浅论海外铁路项目风险控制

随着我国在铁路项目建设上所取得的重大成就,我国和其他国家之间合作、合资、融资建设的铁路项目越来越多。我国铁路施工企业走出国门参与到海外铁路项目投标的项目已经屡见不鲜。相比而言海外铁路项目的风险要高于国内铁路项目风险,所考虑的内容也更多。文中主要就海外铁路项目风险控制进行探讨。     

关于铁路融资策略的探讨

铁路投资巨大,债务不断上升、运价整体不高、企业盈利水平的下降,融资渠道单一、资金状况日见紧拙。在短期资金困扰和长期偿债的重压下,创新金融工具,拓宽筹资渠道是当务之急。本文先就我国铁路建设融资结构现状分析,然后从债务性融资、股权性融资、项目融资和其他融资策略分别阐述了融资方式的利弊和在国内的发展前景,以期探讨得出最佳的方式。     

新时期海绵城市建设融资问题研究

通过分析海绵城市建设内涵及发展历程,探讨海绵城市建设的中国化实现路径,并对海绵城市的融资现状及融资难点进行分析,包括PPP创新融资模式的运用,融资规模较大,项目建设边界不清晰等。     

高校BOT融资项目各阶段的风险分析

由于我国高等教育的迅速发展,招生规模不断扩大,近年来广泛用于基础设施建设的一种融资方式——BOT（Build—operate—ttansfer）,即建造——运营——移交的项目融资,被一些高校用于新校区建设,成为解决高校硬件设施建设资金短缺的一种有效模式。但BOT融资在高校运用的时间短、积累的经验不多,在建设、经营等阶段都存在着诸多风险,本文对各阶段的风险进行了定性分析。     

高校BOT融资项目各阶段的风险分析

由于我国高等教育的迅速发展,招生规模不断扩大,近年来广泛用于基础设施建设的一种融资方式——BOT(Build—operate—transfer),即建造——运营——移交的项目融资,被一些高校用于新校区建设,成为解决高校硬件设施建设资金短缺的一种有效模式。但BOT融资在高校运用的时间短、积累的经验不多,在建设、经营等阶段都存在着诸多风险,本文对各阶段的风险进行了定性分析。     

重庆市公共项目的融资新途径—PFI

本文针对目前重庆公共项目建设的压力,提出了一种新的融资模式——PFI(私动融资),介绍了PFI的发展、特点、运作方式以及重庆利用PFI方式融资的可操作性,指是目前重庆公共项目建设发展中可以采用的一种有效的融资模式。     

我国核电项目BOT融资可行性研究

BOT融资模式作为最受欢迎的项目融资模式之一,已在我国公路、火电厂、城市污水处理厂、高校后勤设施等基础设施建设领域得到了成功的运用。但到目前为止BOT融资模式在核电项目建设领域还没有应用。本文探讨我国核电融资的现状和发展趋势,根据BOT融资模式的特点,研究BOT融资模式对我国核电项目发展的意义,并对核电项目采用BOT融资模式进行可行性研究。     

基础设施BT项目管理

随着我国经济建设的迅速发展,城镇化进程的加快,建筑规划与建设要求越来越高,基础设施工程的规模与数量越来越大,对项目资金的需求越来越大,仅靠我国政府财政投入、国债筹资等传统的资金筹集方式,难以满足目前高速增长的经济需求,相对于一些投资有限、建设周期较短、回收快的基础设施项目,运用BT运作方式来进行项目管理是十分有效的,其具有较强的融资能力、抗风险能力、建设效率高、回报高等优点,因此对基础设施优化建设成为目前建筑工程的重要课题。     

宁波轨道交通项目BT融资模式选择研究

BT融资和建设模式是BOT项目融资方式比较有代表性的衍生品之一,在基础建设和公益设施建设中被广泛的使用,对于缓解政府短期融资压力的效果十分显著。本文重点对BT融资模式从控制权的强弱方面进行了划分,提出了使用"决策树"分析方法进行BT融资具体模式选择,并根据宁波轨道交通3号线一期工程的实际,运用"决策树"分析方法选择出了适合的BT融资模式。     

PPP中的PFI融资分析——以高速铁路为例

中国铁路实施的是跨越式发展战略,在中国财政资金有限的约束条件下,实施铁路融资改革势在必行。借鉴发达国家的经验,其铁路融资的一个典型融资模式是PPP中的PFI的融资模式,为此,本文系统阐述了PPP中PFI融资原理,在此基础上,基于高速铁路的经济属性,兼顾中国的金融市场条件,提出了高速铁路建设PPP中PFI融资的两个层级、四种路径的创新融资方案。     

重庆市公共项目的融资新途径——PFI

本文针对目前重庆公共项目建设的压力,提出了一种新的融资模式--PFI(私人主动融资), 介绍了PFI的发展、特点、运作方以及重庆利用PFI方式融资的可操作性,指出这是目前重庆公共项目建设发展中可以采用的一种有效的融资模式.     

高速公路关于融资合作项目的财务监管措施探讨

单单依靠地方自主筹措资金、政府财政拨款资金以及银行信贷的融资方式，还是让高速公路建设投资者心有余而力不足。为了减轻高速公路建设项目融资的压力，需采取多元化、多渠道的融资方式。由于融资方式的变化，项目财务监管问题随之而来，怎样有效地对高速公路融资合作项目的资金进行监管，变成了我区高速公路建设过程中所要面对的一个难题。文章针对高速公路建设融资合作项目资金财务监管中存在的问题进行探讨。     

关于BOT建设项目的风险管理探析

BOT是一种当前较为流行和有效的项目融资及管理方式,其对项目建设管理影响深远。文章首先对BOT模式的涵义进行了解读,揭示了BOT模式的特点及优势,分析了BOT模式存在的风险,并按照项目建设过程提出了完善项目风险管理的思路。     

天津滨海新区基础设施建设的三种项目融资模式

正项目融资是以项目未来收益和资产为融资基础,由项目的参与各方分担风险的具有无追索权或有限追索权的特定融资方式。与传统融资方式相比,它筹资能力强,既能减轻政府的财政负担,还能将风险合理的分散给项目各参与方。将项目融资应用于滨海新区的基础设施建设,对加快滨海新区的发展具有重要意义。     

如何有效实施项目管理——铁路通信工程项目管理的应用

在项目管理过程中,实施有效的项目管理,促进项目建设的系统化、规范化,最终取得项目在时间、费用和技术的预期目标与成果。众所周知,铁路通信工程的项目管理比一般的项目管理更加复杂,实施更加有难度,只有对铁路通信工程建设项目实施有效的项目管理,才能规范项目需求、降低项目成本、缩短项目工期、保证工程质量。本文将通过北京铁路局IP会议网的建设项目进行实际分析,探讨如何通过项目管理的启动、计划、执行、监控、收尾的五大过程进行有效的项目管理,确保铁路通信工程的按期优质完成。     

BT项目建设融资结构和融资风险分析与控制

本文通过对BT项目投资预算的分析,以新设法人为融资主体,就如何安排项目公司融资结构和融资方案进行分析,通过对各种条件下融资成本的定量分析,在寻求项目公司合理财务结构的基础上,尽可能谋求融资综合加权平均成本最低作为项目公司融资结构和方案的安排,同时对项目公司融资风险做相应的分析与控制,使其项目公司最终能顺利实现投融资、建设责任的目标,实现兑现BT建设合同的承诺交付政府或业主合格的建设产品,按照合同约定回收建设资金,实现BT项目建设预期的投资效益。     

项目融资:筹资的一种新形式

<正>项目融资实际上与传统贷款方式有很大的区别,它首先在美国,继而在欧洲金融市场采用的一种重要筹资手段。它以项目的产出作为保证,可用较少的资本金获得数额比资本金大得多的贷款。这种筹资方式对于加快发展我国经济建设有着重要的现实意义。在此,浅谈一些本人对项目融资方式的认识。 一、项目融资与传统贷款方式比较具有以下一些     

三峡工程与英吉利海峡隧道工程的融资模式比较

在全球一体化加速的今天,项目融资的方式也正变得更加的多样化,采用单一方式融资的项目日渐稀少,多渠道融资的优势则日趋明显。对于像三峡工程和英吉利海峡隧道工程这样的巨型工程,如何选择恰当的融资模式更是显得尤为重要。同为大型工程,在中国和英国,融资方式截然不同。一个有着政府全力支持的工程和一个政府置身事外不承担风险的工程,在国家投资和私人投资的巨大差别下,两大工程的融资均取得了成功,原因何在?本文将对这两大工程的融资方式及其经验教训进行分析。     

我国铁路企业多元化融资方式探索

本文从推进我国中长期铁路网发展规划的角度出发,指出了铁路企业融资的必要性,然后分析了铁路企业融资现状及其存在的问题,提出近一步拓展铁路企业融资方式和渠道的建议,旨在改善铁路企业融资环境,使铁路企业走上健康发展的良性循环轨道。     

项目融资中的商业风险种类与控制

近年来中国工商银行利用项目融资的方式为许多大型项目建设提供资金支持 ,随着我国加入ＷＴＯ ,采用项目融资的融资方式会越来越多。为了安排项目融资 ,必须对项目进行风险分析 ,对有关的风险因素做出控制。在此 ,浅析项目融资中的商业风险种类与控制。项目融资本质上是一种无追索或有限追索权的融资贷款 ,以融资项目本身的经济强度作为贷款偿还的首要来源保证 ,其经济强度可从两个方面来测度 :一方面是项目未来的可用于偿还贷款的现金流量 ,另一方面是项目本身的资产价值。项目融资时间跨度长 ,涉及面多 ,其带来的风险是较大的。因此 ,在项…