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成阿新城:2012最具投资价值城市综合体、2012成都商业地产十大城市综合体、2012年度房地产行业最具人气奖、最佳公益奖、2013年度值得期待综合体引擎大奖、成都房地产第十届金芙蓉杯(2012)成都房地产年度商业物业金奖等。 相似文献
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<正>根据第七次全国人口普查数据,国家统计局公布按城区人口数排序的中国超大城市分别是上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津7个城市。信息公布后,几家欢喜、几家不服。依据住建部《2020年城市建设统计年鉴》城区人口数排序,“超大城市”包括上海、北京、重庆、广州、 相似文献
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中国十大城市群将是我国区域经济发展的新的增长极,城市群内部组织的联系不仅依托经济等“硬实力”,很大程度上取决于文化软实力所带来的凝聚力.文章通过构造中国十大城市群文化软实力评价体系,并运用SPSS软件进行因子分析.在研究设计中通过多维度分析,得到十大城市群在文化不同维度上的排名.最后对十大城市群文化软实力的非均衡差异进行了研究. 相似文献
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关于成都市私家车状况的调查报告 总被引:1,自引:0,他引:1
有关文献显示,成都已成为“中国私家车第三城”。但为何地处西部且经济中等的成都却在全国私家车拥有量的排名中位居前例这一现象引起了有关人士的关注。本课题试图结合成都市的文化、历史、经济、交通发展,汽车市场和市民的消费观念等方面来客观解释这一问题。并为政府制定相关政策、汽车市场生产营销决策提供参考依据。 相似文献
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今年4月21日<每日商报>报道"浙江至去年年底,私家车突破百万大关"消息,"据省统计局统计,2004年我省新注册汽车36.2万辆,年末全省汽车拥有量已达164.7万辆,比上年增长19.0%.……截至去年年底,我省个人汽车拥有量首次超过百万辆,个人汽车拥有量已由上年末的78.2万辆增加到105万辆,……"文章基本是第98期<浙江统计信息>内容,但标题进行了"编辑",从统计信息的"个人拥有汽车"编辑成报纸的"私家车".由于部门统计要求和社会理解不同,报纸的"私家车"报道会造成浙江的"私家车"超过城市化率非常高的北京、上海市的假象. 相似文献
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文章基于中国十大城市群内100个地级以上城市的相关数据,通过构建城镇化水平与城市脆弱性综合评价指标体系,采用因子分析法和Tapio脱钧指数法,实证研究了中国十大城市群及所属城市的城镇化水平与城市脆弱性的脱钩关系,并对其脱钩状态进行判别和分析比较.结果表明:京津翼城市群城镇化水平与城市脆弱性的脱钩状态最理想,辽中南城市群、长三角城市群、山东半岛城市群和川渝城市群均为相对理想的脱钩状态,其他城市群的脱钩状况均不容乐观;在17个中心城市中,仅有洛阳、深圳、成都和西安4个城市的城镇化水平与城市脆弱性的脱钩状态相对乐观,经济发展水平较高的北京、上海和广州3大城市的脱钩状态均不理想. 相似文献
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进入“十二五”时期以后,四川各市州追赶跨越,竞相发展,竞争异常激烈。2012年,包括成都在内,全省GDP总量超过干亿元的市州达到9个。攀枝花GDP总量在全省排第15位,经济总量与兄弟市州相比还有差距,做大经济总量成为必然选择,而做大经济总量首先必须做大工业总量,那么,怎样才能做大工业总量呢? 相似文献
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文章通过对中国十大城市群1994~2008年的人均GDP进行收敛性分析,研究结果表明:中国十大城市群在σ-收敛、β-收敛和俱乐部收敛的特征和趋势不具有一致性;从σ-收敛的角度来看,中国十大城市群的人均GDP的变化受到外界因素的影响;从β-收敛的角度看,中西部地区城市群的人均GDP增长率的增长势头要高于东部地区城市;从俱乐部收敛的角度看,中国十大城市群的城市之间城市一体化特征明显。 相似文献
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文章利用Dagum基尼系数、核密度估计及空间收敛模型揭示2006—2019年十大城市群基本公共服务差异、动态演进及收敛性。研究发现:十大城市群基本公共服务差异明显,但总体差异呈现下降趋势,城市群间差异是总差异的主要来源。珠三角城市群内部差异最大,同其他城市群的差异也最大,中原城市群内部差异最小,同其他城市群的差异也最小。长三角城市群及成渝城市群基本公共服务存在单极化效应。十大城市群基本公共服务均存在空间条件β收敛。 相似文献
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