丰田"召回门":不要让运营危机演变成治理危机

2008年爆发的金融海啸使全球最大汽车市场美国的销量大幅下滑,其主要汽车制造商也深陷泥潭,这给丰田提供了一个超越通用成为全球最大汽车制造商的绝好机会。然而,正当全球汽车制造     

由丰田汽车召回事件谈企业危机公关

2010年初,日本丰田公司在全球汽车召回事件中,反应滞后、应对缓慢的初期表现,将其推至全球舆论的风口浪尖,企业形象和声誉遭受巨大损害。此事件警示我们,恰当的危机公关策略对企业稳健运行至关重要。     

初探中国汽车企业国际化模式

全球经济化,结合我国汽车企业国际化的模式,本文阐述了我国汽车企业国际化模式的现状,着重分析了我国汽车企业国际化的四种模式,并为我国汽车企业更好地推进国际化提出了一些建议。     

汽车产业市场营销的作用

自改革开放至今,中国汽车产业以惊人的速度发展起来。特别是加入WTO以后,在全球经济及全球汽车产业迅猛发展的大背景下,中国本土汽车厂商通过竞争与兼并重组等方式,正在加速提高自身竞争力。然而,中国企业迄今还缺乏属于自己的知名品牌。品牌是汽车企业可持续发展的重要资源之一。在中国汽车企业发展轿车产业的过程中,在提高质量、技术的同时,更应提升市场营销意识。本文将对汽车市场营销的手段进行分析。     

麦健铭：变革对抗危机

化学行业是本轮经济危机中受冲击最大的行业之一。身为全球化学行业领军企业的陶氏化学公司，目前只启动了其全球产能的90％。在形势最为严峻的去年12月，陶氏一度只启动了其全球产能的44％。     

后危机时代的中国汽车金融公司

中国的汽车产业已经进入了大众消费增长阶段,发达国家的经验证明,汽车金融公司对汽车工业发展起着巨大的推动作用。在我国,汽车金融公司却举步维艰,存在着:征信体系不够健全;融资渠道和资金运作欠缺;销售服务网络不健全;服务整体实力和水平有待提升;汽车金融人才匮乏等困境。国外开展汽车金融服务积累了丰富的管理经验值得我们借鉴:完善的法律制度建设保障;完善的个人信用征信体系保障;完善的组织体系和先进的管理经验;严密的风险管理方式;稳定的资金筹措渠道。因此,建议从以下几个方面推进我国的汽车金融公司发展:建立健全的征信体系;适度放松政策性限制;加强汽车金融公司与商业银行合作;构建专门服务于自主品牌汽车企业的金融平台;引进和培养汽车金融高端人才;完善外部环境。     

危机时代的减压术

团队整体作战能力和坚定信念是领导者排解压力的关键席卷全球的金融危机让很多行业、企业经营受到影响,也给企业的领导者,乃至员工都带来了较大压力。我们应该以什么样的心态来看待这些压力?另外,作为企业的"润滑剂",女性高管们     

浅谈危机中的人力资源管理

引言 在目前全球金融危机的宏观经济背景下,企业面临着严峻挑战和风险,但也迎来了一系列的发展机遇。人力资源作为企业管理中最为活跃的管理模块,是企业在市场竞争中获胜的决定性因素,是企业应对一切风险的根本,而且绝大多数的危机是由于企业内部人为因素引起的,因此人力资源危机的管理应给与足够的重视。     

自主品牌汽车企业亟需修炼六种内功

2009年,我国已超越美国成为全球最大的汽车市场,但拥有自主品牌汽车的市场份额仍很低,企业在设计、制造、质量反馈机制、产能扩张、成本控制、品质保证、可靠性承诺、对用户负责等方面,与合资汽车企业之间都存在着很大差距。     

领导中的危机与危机中的领导

在过去的2008年国际金融风暴使全球经济各项指标触底,在崭新的2009年各项经济指标反弹趋势仍不明显。这场全球性的危机的负效应还不仅限于此,它还使许多以前位于世界500强之列的企业面临破产倒闭。之所以如此,除金融危机这一外部诱因的催生作用之外,暗藏于这些企业领导管理方面的不少隐性问题因金融危机的影响而逐渐转化为内部诱因,使其一步步走向困境。面对危机带来的困境,魅力型领导吸引了越来越多的目光与重视。     

经济低迷期的国企人力资本整合——天津天铁冶金集团公司的实践

金融危机导致全球经济进入持续低迷期,很多企业以降低人工成本寻求自保,裁员、降薪成了常态。国有企业在追求效率的同时还必须承担效率之外的责任,裁员、降薪之外是否有适合的人力资本整合方式？终济低迷期企业人力资本整合案例德国奔驰汽车公司2008年11月全球汽车销售量比2007年同期下降了12％。因受劳动合同保护,在2011年底前,奔驰汽车公司的员工可免遭裁员。为应对经济寒冬,奔驰汽车公司于2008年12月8日宣布,     

高油价背后的经营危机

高油价的负作用必将渗透到企业经营的更多环节高油价导致的恶果正在迅速扩散,最新的例子是美国通用汽车于6月初被迫关闭了4家SUA和皮卡制造厂,间接导致近万人失业,产量也锐减70万     

躲避危机的“三不”原则

坚持商业原则——在今天全球经济低迷时期，已经越来越重要，虽然这是企业抗击风险的保守方式，但是却令企业避免被大背景拖累。     

电动汽车潜伏待发

全球性经济危机使全球汽车产业陷入低迷,再加上居高不下的能源价格,日益严重的空气污染以及人类对环保认识的加深,使越来越多的汽车企业将目光聚焦于新能源汽车。以纯电动车、混合动力车为代表的新能源汽车在4月的上海国际车展上无处不在,国际汽车巨头将新能源汽车作为其展示重点,国内自主品牌,如奇瑞、比亚迪、海马、吉利、长城和众泰也同样带来了各自精心研发的新能源汽车,几乎每家参展企业都将新能源汽车作为展示重点之一。     

后危机时代的企业经营管理

2008年以来全球经济危机与亚洲金融动荡的影响在逐渐削弱,但是欧美等主流消费国家的消费市场持续低迷,危机造成的负面影响并未完全消失。各个国家和地区贸易保护主义的扩张,进出口限制增强导致中小型企业举步维艰,大型企业调整难度加大。因此加强企业经营管理,通过各种积极的措施以及经营策略在经济动荡的时代生存并发展壮大,是现在企业必须认真研究的问题。     

巧渡营销危机

古人云：“智者千虑,必有一失。”这一点对于处在激烈竞争中的现代企业而言,哪怕是世界知名企业也不例外。如近来闹得沸沸扬扬的康泰克PPA事件、日本东芝的笔记本电脑风波,以及最近举国关注的三菱“帕杰罗”汽车信任危机等等,无不在时刻提醒业界：危机无处不在,无时不有。诚然,任何一个企业的成长和发展绝不可能是一帆风顺、十全十美的,偶尔经历失误或出现危机也是情理之中的正常现象,关键是看企业如何面对,怎样处理。危机营销正是在这种情况下应运而生。危机营销是市场经济中企业竞争取胜、巧渡危机的一件十分重要的法宝,对于…     

金融危机引发的企业危机管理思考

全球持续蔓延的金融危机给世界各国企业造成沉重打击。但金融危机只是外因,不起决定作用,实际上在考验企业危机管理。企业危机大体可以分为经营危机、制度危机、管理危机、安全危机和竞争危机等,每一类危机都有其特定内涵。我国企业危机管理能力不高,要建立企业危机预警机制,力争将危机消灭在萌芽状态,快速成立危机处理小组,真诚面对。错误心理只会给企业带来更大的危机。     

WTO状态下中国汽车营销体系的选择

加入WTO以来,几乎所有跨国汽车集团加快了进入中国市场的步伐,中国汽车市场呈现出国际企业国内化、国内企业国际化的竞争格局,中国汽车企业如何融入全球汽车产业体系和市场营销体系之中就显得尤其重要。因此,借鉴国外先进的汽车营销经验,尽快建立WTO状态下具有中国特色并与国际接轨的中国现代汽车营销体系是当务之急。一、构建“以消费者为中心”的现代营销理念(一)更新汽车营销理念,关注客户终身价值。现代汽车营销活动贯穿于汽车价值链的各个环节,要以顾客终身价值为目标,通过灵活多样的营销渠道、先进的信息化技术和全方位多层次的服…     

金融危机下企业的人力资源危机管理

2008年9月以来,美国次贷危机引发的金融危机和经济危机,已直接影响到全球市场对于人力资源的需求及价值重估,这不仅对企业结构调整提出很高的要求,对人力资源管理危机的防控也提出了新挑战。     

施工企业的危机管理

在瞬息万变的市场条件下,施工企业经营运作难免遇到某些重大的、具有负面影响力的事件甚至危机,于是危机管理应运而生,并且越来越受到企业的重视。因为危机所具有的不可预见性和破坏性往往非常强烈,以至于能够使一个原本很有竞争力的企业突然“死亡”或者陷入“深度休克”。如何建立危机管理成为企业健康发展必须面对的重要问题。据有关报道,在对全球500强企业的董事长和总经理的调查中发现,有些企业被危机困扰的时间平均为8周半,没有应变计划的公司被困扰的时间要比有应变计划的公司长2.5倍;危机后遗症的波及时间平均为8周,没有应变计划的…