由冲突到合作:长三角区域协调路径思考

本文在总结了非合作走向合作可能性集合的基础上,从跨地市和地市以下两个空间尺度对长三角区域整合进行历史分析,指出:苟子的强人模式难以消除地区间冲突,哈贝马斯的交往对话模式也达不到整合的预期效果.认为:促进合作、推动区域协调发展首要应从矫正地方政府不合理行为入手,在此基础上,组织结构分层和构建区域网络化管治体系也有助于成员城市间由非合作向合作演进.     

城市韧性与城市宜居性耦合协调研究——以长三角城市群为例

文章基于2010—2020年长三角城市群内26个城市的面板数据,结合长三角城市群城市韧性和宜居性发展现状,利用熵值法分别测算二者综合发展指数,在此基础上,进一步运用耦合协调模型进行定量分析。结果表明：长三角城市韧性与城市宜居性总体水平不断上升,相对而言,城市宜居性的发展水平要略高于城市韧性;两系统耦合协调指数较高,总体呈现出相对稳定的态势,区域内部上海耦合协调度保持在最高水平,协调城市类型主要以初级和中级协调为主;空间格局上耦合协调城市板块呈现出环绕式聚集分布。据此,提出通过加强韧性建设来提高城市抵御风险的能力、因地制宜以特色发展打造宜居韧性城市、城市转型实现长三角城市群协调发展等政策建议,进而推动长三角城市群整体综合发展能力,实现以点带面辐射整个城市群。     

《东北振兴“十二五”规划》与资源型城市的可持续发展

资源型城市的可持续发展是中国城市建设中的一个重要问题。《东北振兴"十二五"规划》专门对此进行了部署,并指明了资源型城市可持续发展的重点,这无疑为东北地区的资源型城市发展提供了新的机遇。在此机遇之下,资源型城市也面临诸多挑战,结合黑龙江的实际情况,资源型城市应当以创新为手段,以民生为基本出发点和落脚点,以城市软实力建设为侧重点,实现可持续发展。     

区域可持续发展战略模式研究

由于人口、资源、环境与经济发展失衡的严重影响,各国不得不重新审视区域发展战略模式的利弊,并努力寻找经济与人口、资源、环境协调发展的战略模式。西方国家实施的“治理模式”和“加速模式”有其合理性,其核心是保护自然生态系统的完整性,使区域可持续发展指标保持在环境平衡的限度内。而中国实施的“快速模式”无疑是摆脱传统发展模式,适合中国国情的人口、资源、环境与经济协调发展的区域可持续发展模式。中国选择“快速模式”不仅可以实现经济的快速增长,也可以实现环境的不断改善,最终可以实现经济与环境双赢的可持续发展战略目标。     

区域经济可持续发展系统的协调度研究

区域经济可持续发展系统的协调 ,具有高度复杂性、不确定性、多层次性、开放性等特点 ,难以量化。利用灰色系统理论的建模方法 ,建立区域人口、资源、环境、经济系统发展协调度模型 ,通过对协调度的研究 ,得出一个可表示一个时期区域经济可持续发展水平的综合度量 ,可以为区域经济可持续发展状况的时空比较和未来趋势的监测预警提供科学依据     

构建长三角区际协调发展创新机制——基于区域政府合作视角

长三角地区无论是在经济总量还是在发展速度上,都已成为我国乃至世界经济发展最具活力和潜力的地区之一,被认为是未来世界经济增长的发动机之一。但是,目前长三角地区区域协调的进程不仅落后于地区经济发展的现实水平,而且也不能满足地区经济发展的内在需要。这些年的发展,尽管在长江三角洲区域整合上取得了一定成效,但是真正融合的一体化发展格局还没有形成。区域利益既具复杂性又具综合性,而区域中只有政府拥有全面管理区域地方事务的权力,因此在区域利益争夺中,区域政府必然会直接参与,并且政府在此过程中所起的作用常常会大于区域企业或企业集团。基于长江三角洲一体化的现有基础,在我国现行的制度结构下,能否提供良好的制度环境、构建起协作联动的统一规则和合理的组织安排是确保区域政府合作机制建立和有效运转的关键。而在区域政府合作机制的构建过程中,中央政府、地方政府、非官方组织和微观经济主体在各自的范围内进行有效的制度创新,是重中之重。     

新时代长三角区域经济健康发展的路径研究

当前,百年未有之大变局加速演进,新冠肺炎疫情蔓延、国际经济大环境恶化,我国经济面临多重压力。长三角作为我国最具经济活力的地区之一,如何发现长三角区域健康发展问题、积极应对经济发展中出现的挑战,是长三角发展所面临的重要问题。文章在总结健康发展研究基础上,通过分析长三角区域经济的发展现状及所遇到的问题,从提高产业核心竞争力、强化创新引擎、发展“双碳”经济、扩大高水平对外开放等四个方面提出健康发展路径,为新时代长三角区域经济健康发展提供新的思路。     

人、自然、社会三位一体的可持续发展理论

从可持续发展概念的讨论看,可持续发展的内涵有广义和狭义之分。胡锦涛同志提出的科学发展观属于广义的可持续发展范畴。它是以人为本、从人与自然、人与社会、人与人三者和谐协调发展的角度,促进经济社会的可持续发展和人的全面发展。中国选择的可持续发展模式是以人为本、全面协调的可持续发展。     

深化广西与长三角合作的战略意义与路径对策

随着国家区域发展战略的实施,广西与长三角的跨区域合作模式将成为区域发展的一种新趋势.文章分析了广西与长三角合作发展的战略意义和有利条件,提出合作的重点领域、合作路径和对策,旨在为深化广西与长三角的合作对接、实现互利共赢提供决策参考.     

区域公共治理中的政治协调的梗阻与政策路径

区域公共治理过程中,单一中心治理带来的政治协调的障碍主要在于:区域性公共事务治理、区域治理主体的利益差异、区域公共治理绩效评估的梗阻.从政策系统分析主要是三个层面原因:政策主体上,政府利益自利性侵蚀公共性;政策空间上,基本公共服务的普惠性缺失;政策组织上,科层结构导致传导机制扭曲.要消解区域公共治理中政治协调的梗阻,选择或创新区域公共政策的政策工具、运行机制和政策过程,主要在于构建区域公共治理多元主体体系、建设开放性区域公共政策体系、创新区域公共治理模式.     

江苏区域可持续发展空间差异分析

区域可持续发展作为可持续发展的具体体现和实现途径,是当今社会普遍关注的人类生存发展的关键问题,如何进行定量研究区域可持续发展水平,探索社会可持续发展的途径,已成为当今人们关注和研究的重要问题.本文从区域可持续发展的角度构建了区域可持续发展平评价指标体系,运用主成分分析、聚类分析等方法,对江苏区域可持续发展水平进行分析、评价,并根据评价结果把江苏省划分为不同的区域,文章最后对不同区域可持续发展状况提出了简要的对策建议.     

协调·共生·可持续发展--论城市广场与城市环境的互动

城市广场的规划设计 ,应立足“人、广场、环境”的观念。城市广场与城市环境之间的互动关系 ,通过人们对环境广场的视觉、听觉体验和生活体验即公众参与得以实现。城市广场与城市环境之间的互动作用———协调、共生、可持续发展是城市广场获得生命和实现其价值的基础     

区域创新与城市升级的路径选择:基于区域发展因素的分析

区域创新是形成区域竞争优势的重要途径,通过区域创新而形成的区域竞争优势相比发挥传统区域比较优势更具发展的可持续性.城市作为区域发展中的节点,基本上集中了所有有利于区域创新的资源,其通过发挥自身的辐射功能,能带动整个区域经济的发展,但是随着经济的发展,在城市建设和发展过程中却又面临着资源浪费、环境破坏、用地用水短缺等相关的“城市病”问题,因此从区域创新着手,优化城市功能,不但是解决“城市病”的关键,同时更是促进城市升级的重要方式.     

我国区域协调发展的法制困境与解决路径

区域协调发展是我国的国家战略之一.要实现区域协调发展,首先应该协调好地方政府间关系,关键问题是整合"经济区"与"行政区"的关系.但要推进这种整合,协调一致的区域法制是必要条件.先市场调节,后行政协调,再到立法协调,这是区域法制协调的解决路径.而实现该路径的前提条件是我国区域法律制度的完善,即尽快制定行政程序法和行政协议法.     

城市可持续发展与城市领导者素质

可持续发展,是于20世纪80年代提出并在世界范围取得共识的一个总体性现代发展理念。城市是现代经济社会活动的主要载体,因此,它既是可持续发展问题高发、矛盾交织的难点和焦点,又是可持续发展能力建设的行动重点和战略支点。实践证明,城市的可持续发展与城市领导者的素质息息相关。加强和完善城市可持续发展宏观制导体系,动员和组织全民参与城市可持续发展,是现代城市领导者必须担负的历史责任。     

区际公平与区域经济可持续发展

本文分析了区际不公平问题是制约发展中国家经济长期稳定增长的首要因素 ,认为解决区际公平问题比解决代际公平问题更为紧迫 ;阐述了区际公平的基本含义及其解决区际不公平问题的途径即区域外部性的“内部化”及其补偿问题等     

基于区域一体化的长三角城市碳达峰实证研究

长江三角洲地区是中国经济发展最活跃和开放程度最高的区域,同时也是中国二氧化碳排放量最高的区域之一。在2030年前碳达峰、2060年前碳中和的“双碳”目标之下,实施长三角一体化发展战略是否有利于区域低碳经济发展和促进区域碳达峰成为一个重要研究课题。本文在比较分析国内外碳达峰研究的基础之上,构建空间计量模型对长三角地区41个城市2005—2019年的二氧化碳核算数据进行实证分析和碳达峰预测。结果显示：长三角城市群的二氧化碳排放聚集效应明显。总体而言,地区经济发展水平、要素市场一体化、外商直接投资、公共财政收入和科技支出显著影响长三角地区的碳达峰。如果充分考虑区域一体化的空间溢出效应,长三角地区将提前7年在2023年实现碳达峰。根据实证结果,本文就如何通过区域一体化发展促进上述地区尽早实现碳达峰提出具体政策建议。     

城市化中的土地利用与区域可持续发展

本文论述了城市化、土地利用与区域可持续发展三者之间的关系,并根据我国城市化过程中存在的问题,作者提出了促进城市化水平提高的途径。     

长三角区域法规政策冲突与协调研究——基于法经济学的视角

区域立法冲突是阻碍长三角区域经济一体化实现的制度性障碍。本文针对长三角区域存在大量的法规政策冲突现象,从法经济学角度分析了法规冲突产生的原因,提出了协调对策和建议。