跨境电商物流供应链协同发展研究

跨境电商物流供应链是协助跨境电商发展,为商品跨境流通降本增效的重要助力,而政策支持是促进其协同发展的重要手段.考虑各参与主体(政府、跨境电商平台、物流企业)行为决策对跨境电商物流供应链协同发展的影响,基于政府政策扶持及监管、其他参与主体行为的交互影响及有限理性的假设条件,构建了政府扶持—平台组建—物流企业参与的演化博弈模型,并借助演化博弈理论分析了三种不同情境下跨境电商物流供应链协同发展的演化稳定策略.借助数值仿真分析,探讨了政府政策及财政扶持、监管等外部条件,平台未来市场收益,物流企业的机会主义及平台、物流企业的损益分配系数对此动态系统稳定性的影响,为跨境电商物流供应链内各参与主体协同发展的行为决策提供理论参考.     

推进我国跨境电商与制造业集群协同发展的几点思考

在“互联网+”和“一带一路”背景下,跨境电商与制造业集群不仅要成就自身发展,更要实现协同发展。通过对产业集群及升级、跨境电商和协同演化等现有理论研究进行梳理总结,深度剖析我国跨境电商和制造业集群发展现状,论证两者协同发展的必要性,并有针对性地提出推进我国跨境电商与制造业集群协同发展的对策建议:着力加大政府部门扶持保障能力;增强电商与制造业企业的创新能力;壮大港航物流支付主体支撑能力。     

政府减贫的农村电商与农村物流协同演化及政策优化

对于推动我国农村电商与农村物流发展,政府政策支持与引导至关重要,政府减贫战略目标的实现依托于农村电商与农村物流协同主体决策。分别构建政府、企业、农村电商与农村物流协同演化博弈模型,探讨协同系统发展参与主体均衡策略选择,分析政府减贫策略下农村电商与农村物流协同演化博弈稳定性,通过收益矩阵分析得出均衡策略和稳定性因素。结果表明:政府对企业的策略选择是影响企业决策的重要因素,政府积极推进策略有利于农村电商与农村物流协同合作演化;农村电商与农村物流协同减贫策略决策、投入成本对系统演化具有重要影响。政府“减贫”、农村电商“线上协同”、农村物流“线下协同”是现阶段政府减贫下农村电商与农村物流协同发展最优模式。     

跨境电子商务建设视角下个人信息跨境流动的隐私权保护研究

全球化的趋势下，经济增长愈发依赖于信息交换，其中个人信息的跨境流动在跨境电子商务发展中日益重要，但这也引发了对隐私权保护的担忧。国家间不同的规则与政策选择可能形成贸易壁垒，阻遏经济发展。因此，从跨境电商建设视角出发思索中国如何平衡数据流动与隐私保护具有重要意义——建议其立足于单边、双边、多边等维度建构法律制度，依托政府、企业、个人等多元主体思索实践路径，并坚持综合考量及平衡多重利益。     

基于内容分析法的国内跨境电商物流研究综述

基于内容分析法,以2011—2015年发表在中国知网关于跨境电商物流的文献为研究对象,以每篇文章的研究重点为编码依据,从现状研究、模式研究、应用研究、跨境电商与跨境电商物流融合研究4个方面进行文献梳理和总结。最后对跨境电子商务物流的应用研究,跨境电子商务物流的实证研究,拓展跨境电子商务物流的研究视角3个方面进行了展望。     

我国政策性农业保险主体利益协同度分析

采用协同学理论构建SAR模型,量化并分析了2004-2014年我国政策性农业保险主体利益的协同度。结果表明,我国农业保险主体利益协同度总体上呈上升趋势,但是各主体利益协同度仍然较低,政策性农业保险系统处于低水平发展状态;政府财政补贴对提高主体利益协同度有着重要作用,包含农业保险深度和宽度指标的农业保险公司利益协同度是主体利益协同度的“短板”。由此建议政府坚持农业保险财政补贴政策,提高补贴效率;保险公司扩大保障范围,提高农业保险投保率;提高农户投保热情,积极反馈市场结果。     

长三角城市共同富裕测度及协同发展水平评价研究

共同富裕是我国百年的奋斗目标,也是衡量长三角一体化战略的执行绩效的重要指标。针对长三角城市的共同富裕问题,以复合系统模型为基础,围绕地区经济发展、居民收入水平和生活、城市公共服务、社会综合发展四个要素,建立长三角23个城市和各省市共同富裕协同水平的评价体系。研究发现:在2006-2020年,长三角区域整体富裕协同度在提升,各城市的富裕有序度也在提升,但共同协同度在下降,由此提出了提升长三角一体化和共同富裕的建议:长三角城市群需合理规划和布局重点及新兴产业,加快技术和资本的集聚;突破地域思维,统一规划;构建产业、企业、人才、市场等各种资源在长三角内跨省跨市的有效流动、整合、共享。     

重庆保税港区港口物流与区域经济协同发展研究

以系统协同理论为基础,以2008—2013年重庆保税港区港口物流和区域经济的相关数据为依托,构建协同度模型研究了两系统协同发展的情况。研究表明：重庆保税港区港口物流与区域经济是协同发展的,但协同发展程度整体偏低,重庆保税港区对区域经济的带动作用不强。据此,重庆保税港区应采取相关措施进一步拓展港口物流功能,促进两系统协同发展。     

跨境电商发展的制约因素、优势及措施--兼以湖南为例而论

随着经济全球化和电子商务的发展,跨境电商迅速崛起,其增长速度远超过同期传统贸易。文章阐述我国跨境电商发展的理论基础和发展现状,分析物流等制约跨境电商进一步发展的因素,并以湖南省为例探讨产业政策等优势条件对跨境电商发展带来的影响,同时针对湖南省跨境电商发展现状,提出构建跨境物流模式等七个方面的对策建议。     

校企合作技术创新系统协同发展分析

激烈的市场竞争和技术创新的复杂性使企业与高校必然要走向协同.校企合作技术创新系统要素间协同发展的因素可分为外部因素和内部因素两种.校企合作技术创新的协同发展要求高校要加强与企业的联系和交流;企业要将市场需要及发展趋势传导给高校;要健全校企合作技术创新的政策服务体系,建立多元化、多渠道的科技投入体系,加强与之相关的法律法规建设.校企合作技术创新系统的有序运行是系统内各要素协同作用的结果.     

基于区域比较的辽宁省跨境电子商务发展研究

跨境电子商务在当今信息化的时代迅猛发展。自2016年初辽宁大连被列入跨境电子商务综合试验区以来,跨境电子商务在辽宁得到了进一步发展,但作为东北老工业基地,辽宁在跨境电子商务发展方面尚存在问题。通过对上海、浙江、郑州几个起步较早的跨境电商试点地区的分析,总结其经验,为辽宁跨境电子商务的发展提供有效对策建议。     

中国跨境电商发展的现状、问题与建议

随着中国高水平对外开放进程的推进,发展跨境电商的重要性日益凸显。为促进跨境电商的发展,探讨了国际间发展跨境电商与开展经贸合作的举措、中国跨境电商发展的优势及其在突破发展过程中所面临的主要问题与挑战,并提出推动跨境电商高质量发展的对策建议。研究认为,相较于传统贸易模式,跨境电商在参与主体、贸易方式、中间成本、消费者福利和产业关联等方面表现出巨大优势,国际最新经贸协定均制定了促进跨境电商发展的专门条款; 尽管近年来中国跨境电商总体规模持续扩大,贸易市场和管理模式趋向多元化,地区辐射带动能力不断增强,但是仍然面临着跨境物流效率偏低、结算风险和技术风险较高、监管体制改革相对滞后以及综试区核心竞争力有待进一步提升等问题。研究表明,中国跨境电商应当畅通跨境物流和支付结算体系、完善监管体制和行业自律、拓展综试区创新发展实践以及参与跨境电商国际标准规则制定,在跨境电商领域内提出更多的中国方案。     

跨境电子商务合同履行流程研究

“互联网+外贸”促进了跨境电子商务的蓬勃发展。而跨境电子商务贸易中最重要的环节为合同履行的过程,它是指在跨境电子商务合同商订后,买卖双方需要做的以使整个交易顺利完成的所有工作,其具体流程主要包括买方付款、卖方发货、报检进仓、平台报关和物流配送及信息跟踪。但目前由于我国的跨境电子商务刚刚起步,政策监管体系还不完善,政策支持还未到位,合同履行中第三方支付、物流、检验检疫以及报关纳税等流程都存在诸多问题。因此,针对这些具体问题,需要在现有交易支付平台上建立健全用户核对系统,确保交易安全,还要构建跨境电子商务风险监控和质量追溯体系,并创新海关监管模式,完善申报制度,并尽快建立一套完善的物流整体解决方案来实现物流、海关和商检等环节的快速衔接,进而促进我国跨境电子商务的快速健康发展。     

基于钻石模型的重庆自贸区跨境电商创新发展的路径研究

重庆自贸区跨境电商在推进重庆建设内陆国际物流中心、内陆服务贸易中心、内陆功能性金融中心中起到了重要作用。运用波特钻石模型对重庆自贸区跨境电商进行分析，从生产要素、需求条件、相关与支持产业、竞争对手、发展机会、政府作用六个方面，构建模型分析各种影响因素，研究重庆自贸区跨境电商的现状及比较优势，提出创新发展的路径。     

金融创新与科技创新耦合协调度评价研究

金融创新与科技创新作为促进社会经济发展的两个重要因素,对我国经济增长起到强有力的支撑作用,两者的耦合协调发展更好地促进了经济体制改革。分析金融创新与科技创新的耦合关系,构建金融创新与科技创新的耦合协调度评价模型,并以辽宁省为例进行实证分析。指出辽宁省金融创新与科技创新的耦合协调度随时间的增长呈现出逐渐增加的趋势,且科技创新的发展速度稍快于金融创新,金融创新的发展速率较快。     

辽宁装备制造业物流体系规划研究

物流体系的有效规划可以提高物流的运行效率和水平,使其更好地为装备制造业服务。在分析辽宁装备制造业与物流业供需匹配情况的基础上,确定辽宁装备制造业物流体系的功能定位,据此建立功能结构模型,并根据该模型设计辽宁装备制造业物流体系的框架结构,包括战略目标体系、物流设施空间布局体系、物流信息网络体系、物流标准化体系、物流技术装备保障体系以及物流政策与组织运作体系,以期为辽宁装备制造业物流体系规划提供参考。     

基于县级单元城际物流联系分析研究——以辽宁省为例

综合运用运输联系等相关理论,围绕城际物流联系生成、分布等问题,同时关注省内各区域之间物流联系以及与省外区域的联系,利用高速公路货车通行OD数据,通过分布熵、洛伦兹曲线、物流联系强度、物流联系紧密度、物流联系分区等指标、方法分析研究城际物流联系的方向、强弱程度及其特征,可以为城际物流网络系统建立以及交通基础设施建设发展提供理论支持和参考。以辽宁省高速公路为例进行的实证分析,对于加强辽宁省交通基础设施优化配置,实施三大区域发展战略,促进区域经济协调发展等具有重要意义。