民国中华邮政(1912—1937)的成就与局限探析

1912年,民国中华邮政成立后,发展比较健康和迅速,成为近代邮政发展史上的黄金时期。中华邮政的发展,促进了国民经济的发展,推动了文化的传播,便利了民众的生活。虽然发展尚存在不平衡性和落后性,但在近代中国政局动荡、百业萧条的形势下,与其他事业相比,中华邮政取得的成绩已属一个奇迹。     

1912年至1937年中国铁路医疗服务体系述论

铁路医疗服务体系是铁路运输事业健康发展的重要保障。经过几十年的发展,到20世纪30年代中期,由中国铁路当局自办的铁路医疗服务体系初步形成。铁路医疗服务体系的建立和发展,在为众多铁路员工及其家属提供疾病诊疗服务、承担和协助铁路防疫及公共卫生建设、以及推动近代西医中国化等方面都发挥了重要作用。然而,由于受当时经济发展水平和社会环境等因素的影响和制约,这一时期的铁路医疗服务还存在诸如医疗机构基础设施不济、发展不均衡、管理不完善等方面的问题和缺陷。     

论民国时期（1912-1937）的垦殖及其成效

民国时期,垦荒作为扩大耕地增加生产的重要手段,受到社会各界一定程度的重视,垦殖已由最初的个人或少数人的私人经济企图,逐渐发展成为国民经济之一部门,垦殖的必要性也由原始的经济目的演变为政治、经济、社会三个方面。同时,由于内地农民多耕地少,生产不能满足其需要,人口压力极大,急需移出;而边疆又有大量可垦未垦荒地,兼以垦荒所需的资本筹集并无困难,这些条件均使垦荒成为可能。而历届政府也积极发文支持垦殖,并获得民间的热烈响应,垦殖事业一度十分活跃,并取得了一定成绩。     

试论民国时期的邮政储蓄(1919-1937)

近代中国的邮政储蓄始办于1919年,1930年邮政储金汇业总局在上海成立.此后,随着邮政储蓄体系的发展,邮政储蓄在民国经济金融中的地位及功能也不断发生着变化.本文拟从微观金融机构、中观金融市场组织及宏观金融变迁的角度对邮政储蓄在民国时期的发展演变展开论述,主要厘清邮政储蓄与近代金融业的关系.     

民国上海埠际贸易的变迁(1912-1937)

一、外贸埠际转口规模的扩大近代大流量的国内商品流动是在外贸吞吐的牵拉下启动的，民国时期虽各地口岸增辟渐多，但上海外贸对各地的辐射能力并未削弱，而是进一步加强，外贸货物的埠际聚散转运川流不息，商流滚滚。民国后上海洋货进口增长迅速。这些洋货中相当数量由上海转运外地港口散流至各地城乡。据统计，上海洋货转运国内各口岸1912年为133241017关两，1921年为200258724关两，1931年为192107124关两。①1931年后由于国内战乱等原因和外贸量的萎缩，上海外贸埠际转运量逐渐减少。从转口的绝对量值看，20年代中下叶为高，1926年上海…     

1912—1937年间华北的贫民教育援助政策研究

民国时期华北地区初步形成了比较完善的教育援助政策。各界积极兴办慈善学校以救济贫寒失学的儿童,或捐助资产,或为慈善学校提供运转资金;面向贫民以及所收养的贫民等开展职业教育,实施职业技能培训,提高其谋生的能力;设立奖学金和贷学金等以鼓励贫寒学生的升学深造,促进社会公平和造就国家建设人才。     

清代民国时期西藏寺院经济嬗变及对城市的影响

清代民国时期西藏佛教寺院经济是西藏经济的重要组成部分。西藏佛教寺院经济的产生有其深刻的社会根源,是与历代中央政权扶持,西藏地方政权及贵族的支持有着密切的关系。清代民国时期西藏佛教寺院经济的发展,是和西藏政教合一的政权体制相适应的,同时也是建立在西藏独特社会经济发展的基础之上的。清代民国时期,佛教在西藏城市发展中起到重要作用,无论是在经济、城市空间布局上,还是在城市居民的思想精神上,都有着明显的宗教特征,留下了藏传佛教寺院和寺院经济的深刻烙印。     

近代中国铁路货等运价制度变迁初探(1915—1937)

由于货等运价制度直接与铁路营业收入挂钩,因此成为铁路运营管理制度的核心内容之一。1915年之后,在交通部(铁道部)和各铁路管理局(监督局)的共同努力下,以货物分等、递远递减、普通货物基本运价、专价和特价制度为主要内容的铁路货等运价制度逐渐走向统一。尽管这一过程在1937年前并未最终完成,但其变迁仍然对铁路运输业和沿线部分城镇的发展产生了重要的影响。     

民国时期苏州商会组织系统的变迁(1927-1937)

南京国民政府初期,商会进行了大规模的改组.苏州商会从外部名称到内部结构以及选举制度等方面都进行了改革,改革的目标则是为了应对国民党的强势控制以图自保.本文以实证方法考察南京国民政府时期商会组织系统的变迁,并证实国民党强势控制的现状与商会从权应变的特征.     

鸦片种植与甘青社会经济互动(1928-1937)

民国时期,鸦片烟毒风行于西北,甘肃、青海两省皆有大量民众吸食鸦片。但1928年建省的青海严禁种烟,与邻省甘肃形成鲜明对照。在此背景下,大量甘肃鸦片被军阀和商人等运销青海,青海的大量余粮则销往甘肃,以弥补种烟挤占粮田所造成的巨额粮食空缺。同时,鸦片消耗了大量青壮劳动力,不少青海民众在收烟时节务工于陇原烟林。甘青两省在鸦片、粮食和劳动力上形成互通互补,构成省际社会经济互动的重要内容。     

民国时期城市市民参政意识刍议——以南京城市社团组织(1927—1937年)为个案

市民的政治参与程度是衡量城市现代化的重要指标之一。文章通过对1 92 7— 1 93 7年间南京城市社团组织的考察 ,对城市市民参政的动因、主要形式及预期目的进行了规律性的探讨。文章运用大量史料 ,试图透过对具体历史条件下历史事件的分析 ,挖掘在民国这个特定的历史时期 ,市民参政意识对城市近代化发展的作用和影响 ,以及市民参政终究难以实现的真实原因     

京奉铁路(关内段)沿线地区城镇体系变动初探(1881—1937)

京奉铁路(关内段)沿线地区城镇体系在铁路开通已有所变动,但仍然保留着较多的传统特征。京奉铁路各段相继建成后,随着天津的继续成长和唐山、秦皇岛、廊坊等城镇的兴起和发展,到1937年前,本地区城镇的等级规模结构、职能组合结构、地域空间结构及城市间联系与城镇网络等,均发生了前所未有的变动。开埠通商、近代工商业发展和近代交通运输业的兴起,是促成变动发生的三大重要影响因素。     

铁路对近代河北农村经济的影响

近代以来,以天津为中心的近代河北铁路网的形成,对河北的农村经济产生了深刻影响.本文重点考察了铁路对近代河北农村经济的推动作用.铁路的修建促进了农产品流通范围的扩大和输出量的增加,同时也促进了手工业产品流通范围的扩大和外运量的增加,并促使农村自给自足的自然经济的解体,加快了农村商品经济的发展.这从一个侧面反映了河北农村由传统经济向近代经济的转型.     

罪与罚:民国时期女性性犯罪初探(1914-1936年)

民国时期,女性性犯罪在女性的犯罪中占有较高的比例。究其原因,女性性犯罪固然跟性欲有关,但其深层的原因却在于男权社会对女性的压制以及女性经济能力和知识水平的低下,而民国时期追求性解放风潮的兴起则是一个重要的触发因素。对于女性性犯罪的惩罚,民国时期的法律比以往要宽松得多,但较之于男性则依然要重。     

胶济铁路与济南商埠的兴起(1904——1937)

近代交通体系的建构与区域城市化进程的关联研究是近年城市化研究新的生长点之一。胶济铁路是山东省内修建的第一条铁路。作为近代先进的交通设施,1904年通车的胶济铁路,成为推动济南自开商埠与促进商埠发展的重要因素之一。胶济铁路通车促进了济南商埠的兴起与发展,加速了济南城市的现代化进程,济南遂不独为山东政治之中枢,更为山东工商业之要埠。     

铁路与太原城市近代化进程：1907-1937

近代以来,随着铁路网络的形成与铁路运输业的发展,山西开始逐渐摆脱腹地交通对区域城市近代化的桎梏,1907年正太铁路的通车以及1933年同蒲铁路的分段运营便充分展现了铁路与太原这一内陆省会城市工商业以及城市结构变动等方面的关联作用。山西城市格局也呈现出沿铁路线分布的特点,城镇等级体系更趋完善。从更宽阔的视野来看,以太原为集中地,以正太铁路、同蒲铁路为运输路径,以沿海商埠为指向的晋中区域近代化进程明显加快。     

民国前期山东城市苦力群体的收支与生活状况(1912-1937)

民国前期山东城市苦力群体主要包括脚夫、码头工人、人力车夫以及从事搬运、运输、清洁等工作的其他底层劳动者群体。尽管从事的是超强度的体力劳动,但他们的总体收入很低且具有很大的不确定性,只能维持最低水平的生活。超强度的劳动不仅导致苦力体力的严重透支,也决定了苦力职业生涯的短暂性,加上平时缺少积蓄,苦力在年老、疾病时生活无着,一些人沦落为乞丐。     

青岛早期城市经济现代化的发展轨迹及其特色(1897-1937)

1897年至1937年,青岛早期城市经济现代化依次经历了德租时期的奠基阶段、日据时期的转型阶段和北洋政府及南京国民政府主政时期的整合阶段。青岛也由一个传统的封建小市镇跃身成为带有明显西方色彩的现代化城市。由于独特的地理位置、发展历程、统治政策等原因,与中国其它沿江、沿海城市相比,青岛早期城市经济现代化发展轨迹迥然不同,因而特色鲜明。     

略论抗战前夕的民间慈幼运动(1928～1937)

抗战前夕,社会各界发起了一场慈幼运动,反思传统的慈幼思想,主张儿童权利和“慈幼建国”,呼吁父母重视家庭教育,对子女要做到教养兼施,政府应从舆论上、法律上和财政上来关注慈幼事业,满足儿童的各种需求.这场慈幼运动确实唤醒了社会各界对儿童问题的普遍关注和重视.