基于综合运输体系的公路客运发展探讨

综合运输体系需要各种交通运输方式在充分利用自身技术特点的基础上,通过有机结合、合理布局来形成交通运输的综合体。公路客运是旅客运输的重要组成部分。虽然近年来公路客运有着较快的发展,但我国公路客运仍然存在着客运企业管理水平有待提升、其他客运方式的强有力竞争及未能充分利用信息互联网技术的问题。通过在综合运输体系下积极与其他运输主体合作、增加客运企业的管理水平与服务类型及加强利用信息互联网技术,能够帮助我国公路客运在综合运输体系的大背景下获得更快的发展。     

关于推进唐山市城乡客运一体化的思考

改革开放以来，唐山市道路旅客运输行业有了较大的发展，为经济建设和城乡人民群众的生产生活提供了有力的保障。但由于历史条件的制约和宏观环境的限制，现行的管理体制与市场经济发展的矛盾日益突出，严重阻碍了道路旅客运输行业的健康发展。如何以“大部制”改革为契机，打破城市公交与道路客运二元分割局面，实现城乡客运一体化，化解当前客运市场矛盾，最大限度满足群众出行需求是当前亟待解决的重要课题。     

公路客运的普遍服务及保障机制

改革开放以来,我国的公路客运取得长远进步,社会公共事业的发展对公路客运普遍服务水平的要求也在不断提高。但公路客运现行的供给模式以地方政府为主,公路客运普遍服务发展极不均衡且难以实现可持续发展。本文探讨了公路客运普遍服务的内涵,并且针对我国公路客运存在的问题,认为可以借鉴美国普遍服务的经验,建立具有中国特色的公路客运普遍服务的保障机制。     

如何抓好公路行业文明创建工作

公路工作点多、线长、面广，既是物质文明的输送者，又是精神文明建设的“窗口”。公路生产经营过程既是公路行业履行工作职能，服务国民经济的过程，又是公路部门建设行业文化，展示文明成果的过程。立足公路实际，突出行业特色抓好全系统的文明创建工作具有十分重要的意义。     

志在公路写春秋——记团结奋进的禹城公路局

禹城市公路主干线“好路率”年年提高、公路环境明显改善、公路建设投资逐年增长，无处不渗透着禹城市公路干部职工的辛勤汗水。这些成绩的取得，得益于禹城市公路局模范践行市局提出的“建设六型行业，打造和谐公路，以科学发展观统领公路工作，实现可持续发展”的目标。在过去的几年里，刘德平局长带领禹城市公路局一班人，开拓创新，同心同德，扎实工作，取得了令人瞻目的成绩。     

“三句话”创新思维 “两手抓”谱新篇章

2003年，全市公路系统在省公路局、市交通局的正确领导下，认真贯彻落实党的“十六大”精神，用市场经济的思路设计咸宁公路事业，用改革的办法解决成宁公路存在的问题，用法制的手段规范公路管理行为，一手抓公路行业改革，促进公路事业发展；一手抓“养护路政优胜杯”竞赛，促进路况水平提高。咸宁公路事业谱写了崭新的篇章。     

浅谈"淡泊名利无私奉献"的传统精神

“淡泊名利，无私奉献”精神对公路行业来说就是“铺路石”精神，它在公路行业中蕴含着五个方面的内容，即：爱路、爱段、爱岗的主人翁精神；尊重知识、重视人才，坚持高、严、细的科学精神；积极探索，参与竞争，勇于创新的拼搏精神；求真务实、艰苦奋斗、任劳任怨的精神；顾全大局、同心同德、争创一流的协作精神。     

养路费转燃油税应对企业作出合理补偿的措施

我国现行的养路费与其相关的公路客运附加费、公路运输管理费、航道养护费、公路、水路、城市道路维护和建设方面及系列等收费,合并改征为燃油税。这一“费改税”的收支方式,是在科学发展观的指导下,对我国税制的进步完善,根治乱收费行为,又迈出了一大步。     

对国有企业结构调整中劣势产业退出的探讨

近几年来，为推进国有企业改革，国家相继推出了一系列重大改革措施，其中“有所为”“有所不为”的思想，为国有企业实施战略性结构调整指明了方向。中国长江航运集团在实施水上客运退出的过程中，深感要使劣势产业稳妥有效地退出，不仅是对企业经营策略的挑战，更是对企业管理是否灵活、有效的一次考验。     

宇通LCC颠覆客运运营模式

传统的客车生产企业销售产品,交易结束之后,除了针对产品提供售后服务,不会介入客运企业的运营环节,更不会与客运企业签订协议,承诺降低其运营成本、提高运营效率.但宇通集团却独树一帜,决定以客车制造企业的身份,创新性地开创运营模式. 2014年6月,宇通推出LCC模式,颠覆了国内传统的客车运营模式.宇通宣布,基于全生命周期成本管理理念,与产业链配套企业菲亚特动力、米其林轮胎等著名企业和下游客运企业进行战略合作,启动LCC工程,改变客运企业传统的采购、运营思维模式,与产业链相关企业“价值共享”,介入客运企业降低运营成本、提高运营效率的客车全生命周期过程中,为客运企业提供综合性的客运成本解决方案,提高盈利空间.     

园区互连型公路货运平台的大规模鲁棒运力资源分配问题研究

随着国民经济的快速发展,中国公路货运总量逐年增加。但由于我国公路货运行业具有市场集中度低、运力分散等特征,导致了我国公路货运公司小、散、乱、差、运力资源浪费严重的现状。“互联网+公路货运”模式是缓解这一局面,提高我国公路货运集中度的有效途径。随着“互联网+”在公路运输行业的推广,“互联网+”公路运输平台企业正在快速发展,许多新的决策问题也随之而来。本文主要研究“互联网+公路货运”背景下的园区互连公路货运平台企业在组织跨区域园区间干线运输过程中出现的大规模运力资源分配问题。该类货运平台企业具有注册运输企业数量大;运输业务覆盖地域广的特点,并且还面临全国多干线多承运商的运价波动风险。为此,本文构建了考虑运价波动的大规模鲁棒运力资源分配模型。根据这一模型具有的复杂半无限规划的特征,本文应用对偶范数的基本性质,将此模型转化为可计算的确定性非线性凸锥规划问题,针对该模型规模巨大,变量众多的难点,本文提出一种一阶原始对偶并行算法对该问题进行并行求解;并通过仿真实验,验证了本文提出的鲁棒运力资源分配方法可以帮助货运平台制定能够克服运价波动风险的大规模运力资源分配计划,科学设计平台保量合约策略;同时证...     

以人为本加强公路职工思想政治工作浅见

在科学发展观的指导之下，“以人为本”已经成为各行各业的指导思想和企业精神，在公路建设中体现的更为显著。伴随着职工思想不断出现多样性和企业党群管理工作不断进步，对职工进行思想政治工作已经越来越重要。为了增强企业的凝聚力，必须提高公路职工的思想觉悟和政治意识，培养职工的责任感和道德意识已经成为实现企业可持续发展的动力。只有对职工灌输“以人为本”的思想，使职工具有高度的人文素养和政治情怀，公路工程建设才有质量安全保障。     

筑路先铸人 铸人先铸魂——禹城市公路局省级精神文明单位创建纪实

“火车跑得快，全靠车头带”。局长刘德平全市交通系统创建文明行业工作先进个人的获得者。在公路建设的26个春秋里，他加强各类知识的学习，不断在实践中完善自身素质，26年来凭着对公路建设的经验，在省级刊物《现代交通报》、《经济导报》、     

天地华宇“定日达”荣膺“中国最佳国际品牌建设案例”大奖

今天,全球领先的国际快递集团TNT在华全资子公司天地华宇凭借“定日达”高端公路快运服务品牌的成功推出,荣膺第六届中国品牌价值管理论坛“中国最佳国际品牌建设案例”大奖,成为中国物流行业惟一获此殊荣的企业。     

激活·跳跃·发展--对当前形势下档案管理的思考

随着我国加入世贸组织，现代物流业的发展在公路运输行业中引起震动。发展趋势显示，入世后的运输市场将是多元化、高技术水平和竞争更加激烈的市场。国门打开，经贸平等往来，加之现代物流的引进，给交通运输业的结构性调整提出了新课题，同时也给交通行业的拓展性发展提供了良好的机遇，也为激活档案管理带来了难得的契机。１、定位同步。按照市场经济运行规律，入世后我国市场将容纳更大信息流，运输企业的经营成果将在相当大的程度上取决于对信息的占有和使用。“运输经营”无疑会向“经营运输”转轨，信息成为企业经营的主体。作为公路…     

以人为本视角下的公路行业人才资源现状及对策分析

随着经济社会的发展，尤其是税费改革的实施，公路行业正在发生着深刻变革，事业单位改制也在深入开展，内有单位发展的需要，外有改制变革的压迫，原有的人力资源开发与应用模式已显然不适应新的形势，而人本管理思想既是当前社会主流的人力资源管理理念，也高度适应公路行业发展形势，是解决目前问题，促进转型发展、做好思想政治工作的利器。人才资源开发与应用必须牢固树立“以人为本”管理理念，剖析就有用人机制的问题和缺陷，探索新的人才资源开发与应用模式，抓好人才工程，为公路事业健康发展打下坚实基础。     

非常市场与非常经营

报载,徐州铁路分局克服“非典”给运输业带来的严重影响,果断采取“以货补客”战略,去年上半年运输收入完成100389.6万元,同比增加2413.0万元,补还了客票进款2247.3万元的欠账,实现时间、任务“双过半”。“非典”期间国内遭受损失最大的行业一个是运输业,一个是旅游业,有的旅行社因没有游客只好关门;铁路运输秩序被打乱,客运发车车次较正常时期减半。面对疫情,倘若“守株待兔”坐等疫情过去,那将会遭受重大经济损失。非常时期催生“非常市场”。在“非常市场”环境下,一些企业一时束手无策,感到大环境如此,是不可预料的事,企业或经营者改变…     

抓好“五个工程”营造交通文明

梁平县交通局，近年来，坚持“两手抓、两手都要硬”的方针，在交通建设、公路养护、行业管理、办公自动化等方面取得骄人成绩的同时，精神文明建设也硕果累累。目前，全县交通系统拥有市级文明单位2个，县级红旗单位6个，县级最佳文明单位8个，县级文明单位19个，基本上实现了“文明之花处处开”，被媒体誉为“满堂红”。     

公路部门如何走出行风评议排名“低谷”

公路行业是社会性、服务性非常强的公益事业。近年来我省公路事业取得了令人瞩目的成绩,但在行风评议中排位靠后甚至垫底的现象。如何让公路部门走出行风评议排名“低谷”,本文做简单分析。     

强化建设新型公路事业

2007年3月,我国交通部部长李盛霖在全国交通工作会议上首次提出“要着力加强交通由传统产业向现代服务业转型”的观点。2011年5月4日,交通运输部党组理论学习中心组以学习杨善洲同志模范事迹、做好交通运输“三个服务”为主题召开座谈会。部党组书记、部长李盛霖参加学习并强调,认真学习贯彻胡锦涛同志重要批示精神,紧密结合交通运输实际,弘扬杨善洲同志崇高精神,扎实做好“三个服务”。对此,各级公路部门均积极围绕“三个服务”,建设新型的公路行业。本文首先阐述了“三个服务”的主要内容,进而提出建设新型公路行业的策略。