空间曲线主缆悬索桥施工控制计算

通过引入斜平面假定，建立了空间曲线主缆悬索桥的分析模型，介绍了空间曲线主缆悬索桥的施工控制计算方法，并编制了计算程序，通过算例验证了程序的正确性。     

某自锚式悬索桥减震性能研究

以某自锚式悬索桥为研究对象，采用非线性时程分析方法，对整体式减隔震装置铅芯橡胶支座对自锚式悬索桥的减震性能进行研究。通过对在辅助墩上布置铅芯橡胶支座和普通橡胶支座的自锚式悬索桥的抗震性能对比分析，得到在辅助墩上布置铅芯橡胶支座对自锚式悬索桥的地震效应减震效果明显的结论。     

悬索桥猫道系统施工技术研究

结合国内悬索桥建设经验，总结论述了猫道系统的主要构造、施工过程和方法，为悬索桥猫道施工方案编制提供参考。     

自锚式悬索桥正装分析空缆线形计算

自锚式悬索桥空缆线形是保证桥梁成桥状态的关键因素,以上海市浦东新区运河大桥为工程背景,提出了结合有限元施工控制模型与悬链线数值算法的空缆线形计算方法,对空缆线形以及施工过程进行精确分析,解决自锚式悬索桥施工控制残余误差的问题。最后通过对浦东运河大桥的分析,验证了应用此方法进行正装分析的精度以及效率。     

抚顺天湖大桥索夹安装方法

抚顺天湖大桥是一座自锚式悬索桥，主缆材料采用钢丝绳，索夹安装前通过主缆与索夹摩阻系数试验，深入研究了高强螺栓预紧力损失的规律，获得了索夹安装的一系列控制参数；介绍了无猫道施工悬索桥使用移动平台安装索夹的方法和索夹安装时高强螺栓的施拧方案。     

广州珠江黄埔大桥南汊主引桥衔接处线形控制技术

基于广州珠江黄埔大桥南汉悬索桥施工特点,针对悬索桥主引桥衔接处纵坡线形控制难题,提出解决方案.对于主桥端部钢箱梁纵坡线形的控制,提出两个调坡原则;对于伸缩缝纵坡线形的控制,提出须解决的关键问题及解决方法.所提方案解决了施工进度与施工工序之间的矛盾.     

悬索桥隧道式复合锚碇的设计与施工

某悬索桥采用隧道式锚碇加预应力锚索的复合锚固系统，与重力式锚碇相比，充分利用深层岩体的承载能力，可大幅降低工程造价，保护地表环境。经验性的设计方法和岩土工程参数的不确定性，使其设计风险和施工难度较大。主要介绍了复合式锚碇的设计思路与施工方法，为同类工程提供借鉴和参考。     

柔性人行悬索桥在不同结构参数下的动力特性研究

为研究新兴的人行玻璃悬索桥的动力特性,以某景区人行悬索桥为工程背景,利用Midas Civil 2019建立了三维有限元模型,在经过主缆找形、风缆找形、合并找形得到的成桥模型上通过多重Rite向量法进行了人行玻璃悬索桥的自振特性研究;然后用控制变量法从主缆直径、加劲梁布置形式、风缆预拉力及约束方式等方面进行了参数动力分析。结果表明,该人行悬索桥基频小,柔性大,但在人流正常通行时不会引起共振破坏;增大主缆直径可提高加劲梁的横弯及竖弯刚度,对加劲梁设置斜撑和加密横梁可提升其抗扭和抗弯刚度;适当增大风缆预拉力、采用三跨两铰和三跨连续约束对全桥刚度有提升作用。     

悬索桥钢桁架加劲梁施工方法分析

以角笼坝大桥为实例，利用桥梁结构非线性仿真分析计算软件BNLAS，建立空间全桥模型，针对钢桁架加劲梁节段间四种连接方式进行分析计算，并对结果进行分析比较，从理论上得出施工中节段间仅在上弦设铰的连接方式最为合理，但对于跨度相对较小的悬索桥，考虑方便施工，可采用其它三种上下弦均连接的施工方式。同时，又对钢桁架加劲梁的吊装长度作了分析讨论，得出节段间在仅上弦设铰的连接方式下，吊装长度只能达到有限长度的结论。通过实测结果与计算结果的对比，验证了模拟分析计算结果的可信性。     

新型自锚式悬索桥线形控制技术

浙江海盐塘桥采用新型的钢筋混凝土梁自锚式悬索桥,其设计特点为:主梁不设纵向预应力钢束,塔顶不设鞍座,主缆、吊杆为钢绞线索,主缆梁端锚固,塔顶张拉.结合海盐塘桥施工,介绍了自锚式悬索桥主梁施工支架的构造、施工和桥梁施工线形控制等关键技术.     

南京江心洲大桥吊索张拉施工控制研究

自锚式悬索桥体系转换过程中的吊索张拉是最复杂的施工工序,也是区别于地锚式悬索桥的一个施工控制难点。结合实际工程对自锚式悬索桥吊索张拉进行了理论分析,并采用有限元分析软件ANSYS进行了吊索张拉的施工计算。分析张拉过程中各吊索的受力状态、鞍座位移、塔顶变形等,确定了合理的吊索张拉方案并应用于工程实践。     

青春辉映彩——访江阴长江公路大桥虹秀公安局

一桥飞架南北,天堑变通途。 1999年9月28日,位于长江下游的江苏省江阴市和靖江市之间的“江阴长江公路大桥”胜利建成并通车。这座作为中国建桥史上的经典之作,无论是附属设施和管理设备、安全保卫都位居世界大型现代化桥梁的前列。它的长度在中国悬索桥中位列第一,它的沉井位列世界第一;它有全国悬索桥中最长的主缆,总长超过9.5万公里,可绕地球两圈半;它的南北主塔在全国悬索桥中为最高;它的锚碇是全国最大;它的监控中心是全国最先进的;它有37个车道的全国最     

考虑主缆振动的悬索桥三维颤振分析

传统悬索桥颤振分析中通常忽略作用在主缆上的自激力。在系统颤振运动方程中同时纳入作用在主梁与主缆上自激力的贡献，研究主缆振动对总索桥颤振稳定性的影响。以某悬索桥设计方案为工程背景，对该桥主梁架设阶段和成桥状态分别进行了三维颤振分析。与传统仅考虑作用在主梁上自激力的颤振分析结果相比，考虑主缆振动后计算所得系统颤振临界风速将会提高，且对主梁早期架设阶段影响较大，对后期架设阶段以及成桥状态影响较小。     

涂膜防水屋面渗漏的成因和预防

涂膜屋面防水是屋面防水的一种类型。涂膜防水屋面渗漏的客观原因是由于结构变形、热胀冷缩等引起，其主观原因主要是由于基层、细部、保护层等处理不到位、施工方法不当、施工工序质量控制不严；其次是由于涂料本身质量的缺陷、配合比出现偏差等。在施工中针对渗漏的成因采取有效的技术措施、管理措施，进行每道工序的质量控制。     

人行悬索桥吊杆的损伤识别

悬索桥中的吊杆会由于锈蚀和疲劳等原因发生损伤,影响桥梁的使用甚至安全性能,应及时对其进行损伤识别。以人行悬索桥为研究对象,分析了吊杆损伤和断裂对桥梁受力性能的影响,并研究了模态曲率及其变化因子对吊杆损伤识别的适用性。研究结果表明,吊杆损伤对其索力的影响很小,但会使损伤吊杆本身应力增大;吊杆断裂对其相邻吊杆的应力影响最大,在该吊杆位置使主梁位移、弯矩和主缆轴力发生较大变化。模态曲率差对人行悬索桥的吊杆损伤敏感,对其进行多阶融合后得到的损伤因子DF及其归一化参数DDF可对单根吊杆损伤时位置进行有效识别;多根吊杆同时发生损伤时,可根据DF值分层次进行有效识别,但对跨中区域的短吊杆效果一般。对于确定损伤吊杆的位置和损伤程度均具有较好的准确度。     

大跨桥梁悬灌施工组织和设备配套技术研究

结合大跨度桥梁悬臂灌筑法施工实践，研究悬灌施工组织和设备配套的基本技术，通过典型案例分析其应用技术，为合理组织悬灌梁施工提供借鉴经验。     

风对建筑物的破坏力

1940年11月7日清晨,不到一小时期间内,达科马海峡悬索桥主跨灾难性地毁掉了。作者回顾了这一著名的事故。五十年前,华盛顿州达科马海峡悬索桥因风力作用而导致惊人的破坏。灾害发生时拍摄的影片,空计地提供了对事故的记录。这些影片已为工程界和被事故惊吓了的公众所瞩目。这次事抄的名声和这些影片的名声不可分割地连在一起。     

山区高速公路大桥挂篮施工技术应用

挂篮是连续刚构特大桥悬浇箱梁施工的承重结构,结合工程施工实践,介绍了山区高速公路西山沟特大桥连续刚构箱形梁桥的挂篮设计、选材与施工,可供同类工程施工时参考。     

悬灌线型控制技术在泰和赣江特大桥施工中的应用

合龙精度低与成桥线型欠佳是悬灌梁施工中普遍存在的问题。本文重点介绍了京九铁路泰和赣江特大桥首次采用线型计算软件，对悬灌过程进行微机监控，确保悬灌梁合龙精度和成桥线型的主要作法。     

试论家具细部的设计特征

从借鉴建筑细部在建筑设计中的重要性入手，通过对比研究，对家具设计中的家具细部概念及家具细部的重要特征做了较为详尽的解析，指出家具细部包括功能性、依附性、独立性、相对性及文化性等几大设计特征，并提出重视家具细部设计特征是提升家具创新设计水平及提升家具整体形象的重要手段。