钢管混凝土系杆拱桥施工监测

钢管混凝土系杆拱桥结构体系复杂，施工技术难度大，施工检测是拱肋安全施工的重要保证措施。施工全过程监测成果检验了桥梁的设计和施工方法的合理性，也为今后同类工程提供了极有价值的第一手资料。     

T形刚构桥转体施工技术

结合某工程，详细介绍了T型刚构桥水平转体施工技术，包括转盘设计改进，转体箱梁现浇施工和转体施工过程。本工程的顺利合龙证明所采用的各项技术措施可行，为今后同类桥梁施工积累了经验。     

无碴轨道基础工程变形控制的关键施工技术

保持客运专线无碴轨道持续稳定的高平顺性，是高速运行的列车对无碴轨道基础工程最基本的技术要求。以无碴轨道基础工程（路基、桥梁和隧道）沉降或变形控制为切入点，从施工的角度分析客运专线无碴轨道基础工程技术特点，提出关键的施工技术对策，并对需要进一步研究和解决的施工技术问题进行探讨。     

无碴轨道混凝土桥梁的徐变变形研究

对高速铁路无碴轨道混凝土桥梁徐变效应的分析理论进行了深入的研究，提出了适用于混凝土桥梁徐变变形的计算方法。运用该方法可以跟踪模拟桥梁在整个施工及投入运营后任意时刻的结构变形，便于在施工时合理确定二期恒载的施加时间，为我国无碴轨道混凝土桥梁的工程实践提供依据。     

金沙大桥的施工控制和试验研究

以广东省南海市金沙大桥为实例．阐述了连续刚构桥采用不平衡悬臂施工方法和施工控制技术．拟定现场桥梁试验方案，对主桥进行了静载和动载试验研究，与理论计算值比较，各项结构性能指标符合设计要求．工程实践表明，采用应力和变形施工双控技术，不平衡悬臂浇筑施工方法在技术上是可行的．     

顶推法用于大跨连续钢桁梁桥施工的探讨

针对已建成的跨径组合为112+208+112 m的三桁式刚性悬杆加劲连续钢桁梁桥的工程特点，利用ANSYS有限元软件，对顶推法施工方案进行了施工过程受力分析和进一步探讨，为类似桥梁的施工方案的选择提供了借鉴、参考。     

移动模架制梁施工技术

移动模架施工技术是世界桥梁施工的先进技术，成功应用于石太客运专线，克服了大吨位箱梁预制、运输和架设的困难。本工程的移动模架采用整体液压系统驱动，工效高，详细了介绍移动模架的工作原理和主要施工工艺。     

梁柱式支架法在客运专线高墩连续梁施工中的应用

结合广深港客运专线铁路水田特大桥(40+64+40)m高墩连续梁现浇施工,介绍跨路高墩梁柱式支架的设计与施工。该桥梁主墩高31 m,跨越繁忙的石观公路及河流,受地形条件限制,在跨路、跨河处支架采用19.46 m和19.23 m跨径的加强型贝雷梁式支架,贝雷支架上部搭设碗扣支架以满足箱梁变截面要求,下部结构采用钢管支墩、钢筋砼扩大基础,距离河岸边仅3.5 m的扩大基础采用河床堆载反压的方式增强地基承载力,顺利完成了现浇桥梁浇筑,为解决跨路、跨河支架搭设难题积累了经验。     

探究桥梁施工中监测技术的运用

随着社会的进步、科技的发展，桥梁的施工建设也逐渐走向现代化。本文首先分析了近几年发生的典型性桥梁事故，然后对桥梁施工过程中监测技术运用的重要作用进行了阐述。     

既有铁路桥梁的整孔吊装技术研究

研究了既有铁路桥梁整孔吊装技术的几个关键问题，介绍了具有代表性和实用性的工程范例，为既有线桥梁施工提供了安全、高效的作业模式。该研究成果在桥梁工程领域具有广阔的应用前景。     

桥梁横向地震碰撞响应研究进展

在强震作用下，桥梁上、下部结构由于动力特性的不同而发生不同相振动，从而引起梁体与挡块间的非线性碰撞。汶川大地震中，大量公路桥梁遭到严重破坏，横向抗震挡块破坏尤其严重，其中部分是由于横向碰撞而引起。针对这种碰撞现象，对正交简支梁桥、连续梁桥、斜交桥及高速铁路桥梁的横向碰撞反应进行了回顾和总结，并介绍了横桥向防撞措施及震后加固技术的研究现状，同时指出目前我国在这方面亟需解决的问题和进一步研究的方向。     

厦深线韩江特大桥双壁钢围堰设计及施工

双壁钢围堰是现代桥梁深水基础施工常用的一种挡水结构,其设计与施工应结合每个工程的特点及现场施工条件,力求合理和经济。着重介绍厦深线韩江特大桥210^#墩双壁钢围堰的设计及施工方法,根据本工程特点及施工条件,钢围堰采用圆形设计方案和钢管桩内定位施工技术,对同类工程具有参考价值。     

对混凝土施工质量控制的研究

工民建中的民用住宅、办公楼，水工建筑中的厂房、大坝、隧洞衬砌、渡槽、桥梁等工程建筑物的结构安全和防渗等绝大多数由混凝土和钢筋混凝土承担，因此混凝土的质量在工程建筑物中显得尤其重要。混凝土施工的工艺水平、施工队伍的素质、原材料的质量等因素给混凝土施工的质量控制带来一定困难。     

桥梁施工过程中的工艺流程分析

随着我国桥梁事业的迅速发展,桥梁施工中的事故也是不断,为了防范事故的发生,结合多年的实际工作经验,并参考大量文献资料,对桥梁施工过程提出若干建议。     

碳纤维材料在桥梁加固工程中的应用问题探讨

碳纤维加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术,由于具有极好的强度、刚度和耐腐蚀性,而且施工简单、安全可靠,在桥梁结构修复加固工程中得到了较为广泛的应用。本文通过分析碳纤维材料的基本特性,针对碳纤维材料在桥梁加固中的工艺流程及施工要求进行探讨,并提出施工过程中应注意预防的几点质量缺陷。     

深埋盾构隧道在岩层中穿越桥梁时隔离桩适用性研究

隔离桩由于能够隔断隧道施工引起的地层变形而减小隧道施工对桥梁的影响,所以在工程实践中得到了广泛应用,但是对于这种措施的适用性却鲜有研究。以南京地铁6号线下穿高铁桥梁为背景,研究深埋盾构隧道全断面穿越岩层时隔离桩的隔离效果和适用性。通过数值计算和实测数据的分析表明：在上述条件下隔离桩的隔离效果并不明显,而且隔离桩的应用反而对桥梁结构造成不利影响。     

铁路无梁板桥的设计与施工

下广公铁立交桥为铁路无梁板桥，其跨度及轻柔程度居国内同类型桥梁领先地位，阐述了其技术设计特点及有关问题的处理方式，简要介绍了其施工要点，为类似桥梁设计及施工提供借鉴。     

西郊大桥悬臂浇筑施工线形及应力控制

连续刚构桥采用挂篮悬臂浇筑施工需经历长期复杂的过程及结构体系的转换,为保证成桥线形和结构受力满足设计要求,必须在桥梁施工过程中对结构的线形和内力进行有效监测与控制。以西郊大桥为工程背景,采用Midas Civil建立了全桥的数值分析模型,并构建了桥梁线形和应力监控体系,对施工全过程进行分析。结果表明,锚下张拉控制应力、温度场变化、混凝土容重及收缩徐变为主要状态因素,施工中应加强对这些因素的控制。采用的监控手段确保了合龙口相对高差、桥梁轴线横向偏差、主梁变形及应力满足设计要求。     

钢箱梁开启桥施工过程有限元分析

以海河开启桥为工程背景,建立施工全过程的空间数值分析模型,探讨了钢箱梁开启桥的力学性能特点,分析了其应力水平及其分布特点,为海河钢箱梁开启桥安装施工提供了技术参考。该桥的分析方法可供同类桥梁施工参考。     

大跨桥梁悬灌施工组织和设备配套技术研究

结合大跨度桥梁悬臂灌筑法施工实践，研究悬灌施工组织和设备配套的基本技术，通过典型案例分析其应用技术，为合理组织悬灌梁施工提供借鉴经验。