南京发展现代物流业研究

现代物流业是社会生产力和市场经济高度发达的产物。南京发展现代物流业 ,对南京经济和社会的发展具有十分重要的意义。目前南京在交通地理位置、物流市场需求、城市信息化程度及物流基础等方面拥有发展现代物流业的优势和条件。南京的发展对策 ,应是尽快全面规划南京现代物流业 ,着力营造有利于南京现代物流业发展的制度环境 ;整合南京物流资源 ,拓宽物流投资渠道 ,积极发展跨地区、跨行业经营的第三方物流企业 ;加快南京物流信息平台建设 ,构筑南京发展现代物流的技术与人才优势等     

现代物流在促进区域经济发展起着重要的基础性作用

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

港口发展与现代港口物流中心建设

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

关于现代物流的理论与实践探索——什么是第三方物流

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

强化优势战略——中国物流业的明智选择

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

我国物流产业发展的制约因素与对策分析

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

关于现代物流若干问题的探讨与研究——以煤炭物流为例

煤炭的生产流通是一个复杂的过程,其全过程都涉及物流活动,并存在严重的资源浪费以及环境污染问题.为了使我国煤炭企业乃至整个煤炭产业重新振作起来,实现经济、物流与环境的共生发展,在煤炭生产经营活动中引入现代物流思想、践行现代物流实践、实现煤炭"黑色"物流向绿色物流的转变,并运用供应链管理思想对整条煤炭链上的企业进行统一管理,无疑对促进煤炭工业的可持续发展具有重要意义.     

辽宁物流业发展应注意的几个方面

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

实现“三个转变” 促进物流企业发展

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

丹东建设东北亚物流中心的优势及应把握的原则

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

湖南现代物流信息化建设初探

湖南作为中部一个经济快速增长地区 ,近年来 ,提出了以信息化推进工业化进程的思路 ,以促进湖南经济跨越式发展。现代物流作为工业化进程中最为经济合理的服务模式 ,将成为湖南经济发展的重要产业和新的经济增长点。一、现代物流的信息化特征现代物流认为物流活动不是单个生产、销售部门或企业的事 ,而是包括供应商、批发商、零售商等有关关联企业在内的整个统一体的共同活动 ,这个统一体通过企业计划、企业信息、在库风险承担等机能的连接 ,包含了流通过程的所有企业 ,从而使物流管理成为一种统一体的管理 ,其带来的一个直接效应是产需的结…     

大力发展现代物流业促进图们江地区的开发开放

图们江地区的开发开放进入了一个新的发展阶段,物流企业必须抓住机遇,加快发展.优化资源要素配置,促进内外贸一体化;物流企业要提高对上游产业链的优化资源要素配置能力;分销能力是流通企业竞争的核心,也是争取生产企业资源的话语权所在,因此物流企业重点要加强对中下游产业链的资源要素进行配置.以此搞活流通,增强图们江地区经济发展的活力,进一步促进其开发和开放进程.     

关于我国第三方物流企业发展战略的思考

随着现代信息技术的发展,现代物流在发达国家已成为新兴支柱产业,在继降低资源消耗和提高 生产效率之后,被称为"第三种利润源泉"。物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人们所重视。 文章针对我国物流市场的现状,提出了我国第三方物流企业发展的战略。     

中国物流企业的转型问题研究

随着生产、流通和消费的发展，我国物流服务需求日益增加。这对物流企业的发展提出了更高的要求，物流企业向现代第三方物流转型已成为必然。向现代第三方物流转型是物流服务企业生存和发展的惟一途径。要完成这一转型，需要物流企业进行由内向外的转变，其中内部转变是关键。     

广西发展绿色物流研究

实施绿色物流既可减少流通污染,优化广西生存环境,又可提高广西在国内外的竞争力,带动广西其他产业全面发展,还能加快广西区域经济及国际经济技术合作,有利于促进广西可持续发展战略的实施.而传统物流活动中运输、装卸和包装等活动所造成的污染则直接影响广西经济可持续发展.目前广西绿色物流发展在观念、人才、物流的工作环境、政策和管理体制方面都相对落后,为改变这一现状,应从促进社会绿色物流发展和改善企业绿色物流现状两方面采取对策.     

发展我国绿色物流的对策研究

绿色物流是经济可持续发展的必然结果,对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。要实施和发展绿色物流,必须从政府政策的角度管理现有物流体制,构筑绿色物流发展框架;物流企业必须将其经营战略与环境保护有机地联系起来;必须由整个供应链上的企业协同建立广泛的废弃物循环物流。     

我国物流运输业存在的问题与对策

与世界物流运输业发达的国家相比,我国物流运输业起步较晚、规模较小、管理落后。存在的问题主要有:物流运输成本高;物流运作水平低,物流运输时间长;物流运输进入门槛高,难以形成良性竞争;物流运输管理效率低下等。加快发展我国物流运输业的政策建议:转变传统观念,树立现代物流理念;加强物流学科建设,加快专业人才培养;深化物流体制改革,做大做强物流运输业;创造良好发展环境,完善基础设施建设;提高物流信息化水平,加速信息流转效率;整合传统物流企业,提高物流资源的利用率;企业缔结战略联盟,维持供应链整体优势;放眼全球市场,"走出去"参与竞争等。     

我国区域服务业发展内部结构影响因素测度

服务业是生产和销售服务产品的经济活动或经济行为,是国民经济的重要组成部分,其发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。加快发展服务业,使之成为国民经济的主导产业,是推进我国经济结构调整、加快转变经济增长方式的必由之路,是有效缓解能源资源短缺的瓶颈制约、提高资源利用效率的迫切需要,是适应对外开放新形势、实现综合国力整体跃升的有效途径。本文从区域和结构两个维度入手,同时考察各省(自治区、直辖市)消费者服务业、生产者服务业和分配性服务业的影响因素,力求勾勒出区域服务业发展内部结构影响因素的立体图景。     

新形势下企业绿色生产管理的研究与探索

改革开放30多年来,我国经济社会发展取得了令人瞩目的成就,但也应该清醒地认识到,发展不平衡、不协调、不可持续的问题依然突出,经济增长的资源环境代价太大,资源利用效率不高、环境污染严重等问题,不仅制约经济社会的可持续发展,也将成为实现"中国梦"的最大障碍和硬约束。为实现到2020年全面构建资源节约型、环境友好型社会的目标,就要围绕科学发展主题加快转变经济发展方式,把生态文明建设放在突出地位,以优化国土空间开发格局、推动节能减排和生态环保、促进能源生产和消费革命为重点,加快推动绿色发展、循环发展和低碳发展。推动绿色发展要处理好人与自然、经济与社会以及政府与市场的协作关系,通过深化体制机制改革来完善绿色发展治理体系,实施创新驱动、构建绿色生产方式不断推动绿色发展,大力发展节能产业、新能源产业、环保产业以及资源综合利用产业,使经济发展由主要依靠增加物质资源消耗向依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变,使经济变"绿"。加快推进绿色发展需要政府和企业的共同努力。基于此,本组专题对绿色发展的机制创新及企业绿色生产管理问题进行了研究,希望能对绿色发展研究起到良好的推进作用。     

我国物流业存在的问题与发展对策刍议

物流是伴随着商品生产和商品流动而产生,是随着市场经济完善而发展的。国际物流业经过多年发展逐步形成了以市场调节为主的运行机制,交通运输、信息通信、仓储、包装和配送等各行业基础设施投资不断加强,市场物流网络逐步扩大,建立了以中心城市为依托的城乡一体的流通网络,随着经济全球化和信息技术的迅速发展,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在发生深刻的变革,企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起,有效推动了商品经济的成长。我国如何提高现代物流管理水平,促进我国现…