“地下私彩”现象原因与对策分析

我国政府的彩票业作为公益性筹款的产业正在健康发展,但它已受到来自多种没有合法依据的“地下私彩”的严重冲击,毒化社会风气、干扰正常生活与社会治安、破坏社会经济秩序和金融安全。必须针对“地下私彩”产生的具体原因,形成全方位打击的合力,治标治本、消除流毒。     

“线下生”与“线上生”学业状况的比较分析

随着高校招生自主权的不断扩大 ,一部分低于统一录取分数线的考生进入了校园。这部分“线下生”入校后的学业状况如何 ?他们与“线上生”相比较有何差异 ,能否跟上学校的学业要求 ?围绕这些问题 ,我们以电气工程学院 99级新生为对象 ,进行了近一年的跟踪调查。通过调查 ,以期掌握“线下生”的学业状况 ,发现存在的主要问题 ,并有针对性地提出解决办法 ,同时也为学校招生及教学管理部门的决策提供参考依据。     

地下生态“免费午餐”与制度的后知后觉——对城市地下空间开发利用中的生态补偿制度的思考

当前理论界对生态补偿制度的讨论十分热烈,但对城市地下空间开发利用中的生态补偿制度关注严重不足。在地方层面的城市地下空间开发利用管理立法中,生态补偿制度处于真空状态;在我国环境保护单行法中,关于城市地下空间开发利用中的生态补偿制度的规定也处于空白状态。构建城市地下空间开发利用的生态补偿制度,应该树立大生态补偿观,增强城市地下空间开发利用中的政府补偿,并建立生态补偿的配套规范。     

图形——刑法学“点”与“线”的创新表现

刑法学的研究与教学完全可以使用生动简洁的图形来表现刑法学的知识与理论。图形表现对揭示规律、激发授课热情、营造学习氛围、提高教学效果等有重要的作用。刑法学知识中的"点"与"线"如刑法调整的社会关系犯罪客体的分类犯罪、刑事责任、刑罚三者之间的关系犯罪构成理论的贯穿性等都可以尝试用直观的图形的方法来研究解释。     

普通高校声乐课程中“传统教学”与“线上教学”的对比研究

2020年上半年,我国高校教育经历了从传统教学模式到线上教学模式转变的一段特殊时期。如何实现传统教学与线上教学两者的优势互补,以《声乐演唱》课程为例,将声乐课程中传统教学与线上教学这两种教学模式进行对比研究,对如何将线上教学与传统教学模式进行结合做出探讨。通过对比分析得出,这两种教学方式各有其优势,将线上教学与传统教学模式进行结合,势必会对高校声乐课程发展产生积极影响。     

线上“厨娘”的网络实践与文化资本研究

实现乡村振兴战略目标,要求利用一切积极因素以促进新时代农村政治、经济、社会、文化和生态环境的发展和繁荣,"互联网+乡村"则为实现这一战略目标提供了一种新的实践路径。已有农村村民开始基于互联网技术进行传统文化资源的传承与创新,广西壮族自治区三江侗族平岩村马鞍寨83位侗族成年女性"厨娘"的实践显然具有典型意义。这一群体充分利用了日益普及的移动互联网技术、当地市场经济发展现状以及文化旅游政策的推动等有利条件,通过微信渠道有序地组织和传播"百家宴",成功地将传统文化资源提炼为文化资本,并藉由旅游产品转化为经济资本,进而提升为个人的社会资本。她们不仅成功地探索出一条增收之路,而且扩大宣传了本民族文化传统,增强了民族文化自信。     

线上线下混合式“金课”的构建与探索

自教育部高教司提出打造“金课”以来,如何打造“金课”成为教育界热议的话题。针对面向创新型高素质急救医学人才的需求,文章对如何构建有创新性、高阶性、挑战度“金课”的方法和内容进行探析,提出从教学内容、教学模式、评价方式等方面进行改革和建设。基于“金课”“两性一度”的标准,课程本着扩大教学受众、个性化学习、引导性施教、师生高效互动、提高有效性考核等教学改革目标,进行教学内容设计,构建了微课、情景教学法、形成性评价等多种教学理念与教学模式结合的线上线下混合式“金课”建设思路和做法,并总结了“金课”构建的相关经验。     

应用型本科艺术设计人才培养“底线”与“顶线”的思考 ——以徐州工程学院为例

在我国积极推进高校“应用型”本科院校改革与建设的过程中,科学发展观是决定其成败的关键问题。而建立科学发展 观的前提是理清高校日常教学工作与教育内容所依据和参考的标准——“底线”与“顶线”问题。而在以徐州工程学院艺术设 计专业为代表的“应用型”学科的发展过程中,由于院校间的差异,存在着制度和内容各不相同的“底线”与“顶线”问题。为此, 在应用型本科艺术设计专业办学过程中理清两条线各自的定位与标准,对于科学推进应用型高校本科层次艺术设计专业的教 育教学改革,提升应用型艺术设计人才培养水平有着十分重要的作用。     

京津冀一体化背景下“北京—保定”协同发展对策分析

“北京—保定”一体化对京津冀一体化具有重要贡献,保定具有悠久的文化底蕴并且曾经是河北省省会,在承接京津疏解职能方面具有较好基础.在“北京—保定”一体化进程中,行政区划边界处进行“微区域”一体化是区域经济整合发展的第一步.为此需要构建“门头沟—九龙镇”发展线、“门头沟—蒲洼乡”发展线、“青龙湖镇—赵各庄镇”发展线、官道镇—东城坊镇”发展线、“大兴—榆垡”发展线.与此同时还要在行政区划边界线处构建跨区划组团,包括“蒲洼乡—九龙镇”组团、“十渡镇—三坡镇”组团、“琉璃河镇—东仙坡镇”组团、“码头镇—榆垡镇”组团.发展线和小城镇团能够打破行政区划限制,将邻近行政区划内更广阔的区域联系起来,以“微域一体化”为基础步入“广域一体化”.     

城市景观中的“联系线”——美国华盛顿哥伦比亚特区与上海浦东陆家嘴地区城市设计之比较

城市景观中的“联系线”是用线性空间要素组织城市景观的一种设计理论和方法。本文试对运用“联系线”组织城市景观的两个地块——美国华盛顿哥伦比亚特区与上海浦东陆家嘴地区的城市设计作一比较,以得到“联系线”理论在实践运用中的利弊,并提出相应的调整策略。     

北京地铁天坛东门站中洞法施工地表沉降数值模拟

针对浅埋暗挖中洞法的施工特点，结合北京地铁五号线天坛东门站工程，利用3D-σ有限元计算程序对其施工过程进行三维数值模拟，通过计算结果数据的整理与分析，总结了浅埋暗挖中洞法施工引起的地表沉降规律，得出中洞开挖、临时支撑拆除和二次村砌施工是中洞法施工中对地层扰动较大工序的结论，并对今后类似施工提出了建议。     

重庆轻轨二号线运营不安全因素分析及对策

城市轨道交通近年来在我国得到了快速发展,其运营安全对城市的经济活动和市民的日常生活有举足轻重的影响。介绍重庆轻轨二号线的基本情况,从安全运营的角度分析运营中存在的问题,并据此提出相应的解决对策。     

基于外部效应的北京城市轨道交通补贴额度研究

城市轨道交通巨大的正外部效应,必然要求政府给予的投资和运营补贴总额与其外部效应的大小相当。而北京城市轨道交通的投资和运营补贴总额由轨道交通建设规模及运营亏损情况决定,存在补贴不足或过度的风险。本文通过建立轨道交通外部效应的指标体系和计量模型,计算了基于外部效应的北京城市轨道交通补贴总额,并与实际补贴额进行比较分析,得出投资补贴不足、运营补贴过度的结论。本文建议通过沿线土地开发、PPP模式等增加投资建设资金,通过将直接运营补贴改为间接补贴、适时调整轨道交通票价和票制等方式来降低运营补贴额,以促进城市轨道交通快速持续发展。     

城市轨道投资的经济和就业影响——以北京市为例

城市轨道交通是可持续交通的重要组成部分,“十二五”期间中国的轨道交通将迎来新一轮的快速发展。以北京市为例,对北京城市轨道交通2011—2020年间的发展做相应的情景假设,并利用投入产出方法对北京城市轨道交通投资可能带来的经济和就业带动效应进行定量分析。匡算结果表明：“十二五”和“十三五”期间,北京市轨道交通总投资将达到5000亿元和4450亿元左右,可拉动的经济将达到26836亿元,可拉动就业人数约为438万人。     

城市轨道交通系统的利益关系分析

城市轨道交通系统不仅有效地改善了城市的交通状况,还促进了沿线各业尤其是房地产业的发展.轨道交通系统通过改善沿线地域的可达性,极大刺激了沿线土地的投资需求,从而无偿地为沿线房地产商带来巨额增值利润.将轨道交通建设与沿线房地产开发结合起来是解决部分建设资金、实现互动发展的一种有效手段.     

模糊数学在轨道交通工程设计方案比选中的应用

针对轨道交通设计方案优选问题具有多因素和模糊性的特点,引入模糊综合评价模型对方案进行比选,首先采用层次分析法计算设计方案各影响因素的权重,然后计算影响因素对评价等级的隶属度,对评价指标的权重与隶属度进行模糊运算,得到设计方案的评价等级。最后通过实例研究,证明了这种方法的合理性和有效性。     

基于外部性理论的城市轨道交通与房地产联合开发政策分析

城市轨道交通以其大运量、高效率、低污染等优势,成为大城市解决交通问题的首要选择,但其运营亏损靠政府补贴的经营模式,阻碍轨道交通的可持续发展。本文分析了城市轨道交通对沿线房地产升值的作用机理,并指出正外部性的存在导致轨道交通产品供给的不足,从而使得资源难以达到有效配置。同时,对轨道交通正外部性内部化的实现路径进行了探讨,认为在初始产权界定清晰的前提下,科斯的市场解将使轨道交通建设引发的土地增值转化为企业内部收益。提出轨道交通与沿线房地产联合开发模式,将促进轨道交通投资、建设与运营的良性循环,实现可持续发展。     

城市轨道交通开行跨站停列车的综合评价研究

城市轨道交通开行跨站停列车受到很多因素的影响,概述跨站停车方案,分析其优缺点并构建多目标综合评价体系,包括通过能力、服务水平、运营效率和费用支出4个一级指标及相应9个二级指标,阐述各指标的含义和计算方法,最后运用AHP F法,结合具体实例对城市轨道交通跨站停车方案进行综合评价,以分析其优劣并指出不足之处。     

城市轨道交通与土地利用联合开发的筹资途径

城市轨道交通建设资金筹措是世界性难题,从轨道交通的经济特点和效益现状来看,城市轨道交通建设与土地利用是互动关系.本文分析了轨道交通开发利益关系和还原方式,探讨了轨道交通与土地资源联合开发的可行性,提出了利用土地综合开发筹资的途径,为轨道交通建设筹措资金提出了几点建议.     

北京市轨道交通网络化发展问题及对策研究--基于职住分离的背景

轨道交通网络化发展对北京职住分离的改善及城市空间结构向多中心转变具有重要意义。当前北京轨道交通网络功能层级缺失,尚未适应现有职住空间格局;覆盖范围有限、空间形态不合理,无法有效引导城市空间结构优化;市郊线路规划为非贯穿式放射形态,远期将加剧职住空间失配;融资结构单一,无法支撑未来大规模网络化建设。因此,应完善轨道交通网络功能层级、基于远景规划审慎扩大网络范围、优化市郊线路空间布局、加强新城局域级网络及综合枢纽建设、实现多层次融资体系构建及物业联合开发。