卫运河桥斜拉式连续桁架梁施工技术

卫运河桥主跨斜拉式预应力混凝土连续桁架度，是我国铁路桥梁首次采用的新结构。对桁架结构及预应力体系，桁架梁杆预制，拼装，合龙段施工等关键技术作了介绍，并对同类型桥梁设计及施工提出了改进意见。     

妥协理性在协同治理价值体系中的哲学意蕴与实践

以向莆铁路FJ-3A标尤溪大桥1-140 m劲性骨架拼装施工为依托，阐述大吨位塔机分节吊装，采用千斤顶斜拉扣挂法悬臂拼装铁路桥劲性骨架施工技术。     

悬索桥钢桁架加劲梁施工方法分析

以角笼坝大桥为实例，利用桥梁结构非线性仿真分析计算软件BNLAS，建立空间全桥模型，针对钢桁架加劲梁节段间四种连接方式进行分析计算，并对结果进行分析比较，从理论上得出施工中节段间仅在上弦设铰的连接方式最为合理，但对于跨度相对较小的悬索桥，考虑方便施工，可采用其它三种上下弦均连接的施工方式。同时，又对钢桁架加劲梁的吊装长度作了分析讨论，得出节段间在仅上弦设铰的连接方式下，吊装长度只能达到有限长度的结论。通过实测结果与计算结果的对比，验证了模拟分析计算结果的可信性。     

吊钟岩特大桥劲性钢骨架加工拼装技术

结合吊钟岩特大桥劲性钢骨架的现场加工拼装施工，对劲性钢骨架坐标计算、施工胎架、Q345—C钢材焊接参数、焊接变形控制、拼装工艺等方面进行了介绍，为今后同类劲性钢骨架施工提供了成功经验。     

大跨度拱肋吊装施工工艺

结合工程实例，探讨了大跨度分段预制吊装拱肋施工工艺，对多孔多段预制缆索吊装拱肋施工具有参考价值。     

高速铁路桥梁新型整体预制拼装桥面系结构设计

为了提高铁路桥梁工业化建造水平,实现下部结构、上部结构和桥面系全装配式施工,提出一种新型整体预制拼装桥面系的结构形式。首先,通过对现行遮板式桥面设置方案的优化设计,提出了采用边墙安装桥面栏杆和声屏障的桥面设置方案,并考虑预制、运输和吊装,调整了细部结构尺寸。其次,基于桥面附属设施设计功能要求和安全性能,提出了预制构件块段划分方式、截面形式,以及预制块段与梁体的连接设计。最后,对这种新型装配式桥面系进行了结构检算,并采用ABAQUS有限元对防护墙的极限承载力进行了数值分析。结果表明:防护墙、边墙和竖墙的强度和裂缝均能满足设计要求,连接件螺栓的抗拉强度和抗剪强度满足要求,考虑砂浆层粘结作用下,防护墙极限承载力为218 kN,满足设计要求。     

跨既有铁路钢桁梁拖拉施工技术

山西中南部铁路通道采用96 m钢桁梁跨越京沪铁路，施工采用整体拼装后，采用钢梁前端不设置导梁，在两个主墩间增设临时支墩施工技术，完成拖拉施工。以此为例探讨了跨越既有铁路架设钢桁梁的施工技术。     

SPZ1100/40双线铁路箱梁造桥机的设计

根据双线整孔简支箱梁节段预制拼装的施工要求，对造桥机的结构形式、梁段就位方式、走行方式、支承方式、下托梁和调位落架装置等进行了技术比较，确定了SPZ1100/40造桥机的总体构思。详细介绍了该机的构造和技术特点。实践证明，该机的设计和应用是成功的，为我国铁路简支梁向大跨方向的发展提供了先进的施工技术，具有广阔的应用前景。     

钢管混凝土拱桥施工全过程稳定性分析

大跨度钢管混凝土拱桥常采用缆索吊装斜拉扣挂法施工。应用有限元软件,针对某中承式钢管混凝土拱桥建立了从拱肋吊装至成桥的全过程计算模型,并对该有限元模型进行了稳定性分析,得出各工况下结构的稳定安全系数,最后讨论了设置横向风缆对拱肋稳定性的影响。结果表明,该桥施工各阶段稳定性均满足规范要求。     

仿造型万能杆件拼装爬升平台在薄壁矩形高墩施工中的应用

详细阐述了以仿造型万能杆件拼装的爬升平台在薄壁高墩施工中的具体应用，以及使用过程中某些问题的具体解决办法，最后指出以后施工中需加以完善和改进的地方。     

梁柱式支架法在客运专线高墩连续梁施工中的应用

结合广深港客运专线铁路水田特大桥(40+64+40)m高墩连续梁现浇施工,介绍跨路高墩梁柱式支架的设计与施工。该桥梁主墩高31 m,跨越繁忙的石观公路及河流,受地形条件限制,在跨路、跨河处支架采用19.46 m和19.23 m跨径的加强型贝雷梁式支架,贝雷支架上部搭设碗扣支架以满足箱梁变截面要求,下部结构采用钢管支墩、钢筋砼扩大基础,距离河岸边仅3.5 m的扩大基础采用河床堆载反压的方式增强地基承载力,顺利完成了现浇桥梁浇筑,为解决跨路、跨河支架搭设难题积累了经验。     

某大跨度钢桁架桥抗震分析

大跨度多功能的地标性桥梁建筑在城市桥梁建设中频繁出现,其抗震性能的分析计算成为控制设计的主要因素,传统的桥梁结构的抗震设计不考虑固定支座破坏的非线性力学性能,但该假定是不切合工程实际的。以某大跨度钢桁架桥为例,采用MIDAS CIVIL有限元软件,分别采用地震反应谱和非线性时程分析方法,对考虑固定支座破坏与否的情况下桥梁结构的地震反应进行了对比分析,分析表明,考虑支座破坏分析后桥墩水平地震力大大减小,上部钢桁架与桥墩均未屈服,摩擦摆支座位移符合规范要求,非线性时程分析结果更符合工程实际。     

顶推法用于大跨连续钢桁梁桥施工的探讨

针对已建成的跨径组合为112+208+112 m的三桁式刚性悬杆加劲连续钢桁梁桥的工程特点，利用ANSYS有限元软件，对顶推法施工方案进行了施工过程受力分析和进一步探讨，为类似桥梁的施工方案的选择提供了借鉴、参考。     

信息科学纲领与自组织演化的复杂性

自组织作为系统新的结构模式创生的一般机制、模式,本质上是一种关系、构架,是一种组织的方式、序的结构,这些都只能用信息活动来加以解释。开放性、非线性、内随机性、内反馈、信息网络与全息建构等特征,分别从环境信息作用、系统整体信息构架维持和建构、系统新的信息模式的探索等方面,为系统自组织演化提供了相应的条件和根据。复杂性研究纲领要在更为综合的层面上对系统进化的自组织特征和机制进行阐释,就必须对信息因素和信息科学纲领加以充分关注,并给其应有的地位,而且,信息科学研究纲领还可能为复杂系统研究提供某种最基础性的、具有核心理论意义的理论范式。     

简单杆件体系的脆弹性损伤分析

对简单超静定桁架进行了脆弹性损伤分析 ,研究表明 ,结构损伤演化包括潜破损阶段和最终损伤破坏阶段 .并得出了结构相应的极限载荷     

大跨径斜拉桥塔墩梁固结处空间受力分析

安徽五河淮河桥大桥为混合梁斜拉桥，跨径布置为(246+125)m，为独塔双索面塔墩梁固结体系。利用Midas/Civil建立空间杆系模型进行整体静力分析，确定塔墩梁部位四种最不利荷载工况，得到其活载影响线加载位置和荷载大小。再利用大型通用有限元软件ANSYS建立塔墩梁固结处三维实体模型进行受力分析，为设计与施工提供科学理论依据。     

论网络时代我国审判管理的强化

网络时代对我国审判管理效率、审判管理手段、审判管理能力、司法公信力和司法资源配置等方面提出了新的要求。当前我国在推进审判管理网络化进程中,存在对审判管理网络化建设重视不够、专业性人才缺乏和基础设施不完备、审判管理网络化的应用程度不高和对审判各环节的网络监控欠缺等制约因素。为此,应当强化网络化审判管理理念,加强网络化审判管理的专业性人才和物质设施建设,重点推进和深化审判管理网络的应用,对审判进行网络动态跟踪监督,推动审判管理网络化进程,促进司法能力的整体提升。     

无背索斜拉桥异形桥塔刚度模拟

对于塔梁固接体系的斜拉桥,塔梁之间的刚度比将直接影响塔梁的荷载分配比例,而对于桥塔倾斜的无背索斜拉桥,塔梁刚度比的确定将更为困难和重要。通过总结长春市伊通河斜拉桥施工仿真计算采取的方法,提出一些通过调整杆系模型抗弯刚度来模拟真实桥塔刚度的看法,希望可以为类似工程提供借鉴。     

三河回民乡木刻楞房解析

三河回民乡的木刻楞房,是从俄国传入中国的一种井干式木屋,既与当地的气候和自然环境协调一致,又能适应新时代生活的要求,是北方理想的建筑形式。特点是外观粗犷,具有浓郁的地方特色。其基础、墙身、转角、屋架和节点处理简单而又科学合理,式样美观、冬暖夏凉、简洁实用,通风、采光均很好。木刻楞房主要集中在内蒙古呼伦贝尔草原北部。是当地劳动人民建造智慧的结晶。