资源依托型旅游城镇自驾车旅游开发研究——以霍山县为例

自驾车旅游在国内市场的兴起,引起旅游者对这种新兴旅游方式的关注,同时旅游目的地在发展旅游的战略中,也开始寻求自驾车旅游开发的自身潜力。在借鉴国外自驾车旅游理论框架基础上,建立自驾车旅游开发要素模型,并提出开发的一般思路与步骤;通过对霍山自驾车旅游开发的实证研究,得出资源依托型旅游城镇发展自驾车旅游的结论和相关启示。     

自驾游导向的旅游景区规划研究

自驾车旅游在中国的发展迅速,但目前对自驾车旅游的研究主要集中在市场开发领域,而以自驾车旅游为导向的旅游景区规划方面的研究较少。从景区规划角度看,在开发自驾车旅游产品的时候积极开展区域合作,合理配置城市周边尤其是区域结合部的休闲度假旅游区、乡村型旅游地和风景名胜区,对区域旅游合作和自驾游本身的发展都具有积极意义。     

国内自驾车旅游研究综述

文章对1998年以来我国有关自驾车旅游的研究进行综述。通过对丈献分析发现,当前国内自驾车旅游的研究主要集中在对自驾车旅游的内涵、起因、现状、存在的问题和对策以及对桌一个区域自驾车旅游的市场调查分析等方面。探讨了当前研究存在的不足,指出了今后我国自驾车旅游研究的发展方向。     

福建省自驾车旅游市场现状及对策

随着自驾车旅游者的增多,自驾游就已经从原来的旅游出行方式转变为一种新型的旅游业态。通过对福建省自驾车旅游市场开发现状,自驾车旅游者的行为特征的分析,对福建省自驾游市场的开发提出对策建议。     

我国自驾车旅游市场的开发

随着收入水平的提高、私人汽车拥有量的激增、公路交通的发展和旅游方式的改变,自驾车旅游正在我国兴起。从旅游动机、旅游偏好、旅游度假行为、旅游组织形式等方面分析了我国自驾车旅游市场的特征,从新型房车的开发、旅游服务保障设施的完善、旅游信息系统的建立和旅游规范的制定等方面提出了我国自驾车旅游市场健康发展的对策。     

湖南省自驾车旅游的发展趋势

文章在研究湖南省自驾车旅游发展的原因及现状的基础上,分析了湖南省自驾车旅游的发展趋势,继而指出湖南省自驾车旅游将会向规模化、集团化、品牌化和个性化的方向发展。     

成都市自驾车旅游调查分析

本文在梳理成都的经济、公路交通和旅游发展现状的基础上,对成都市自驾车旅游出行进行了调查分析,从收入、年龄和职业情况三个方面,探讨了短途自驾车旅游出行的特点,分析表明:被调查者的收入水平是影响旅游出行的最主要因素,同时,随着旅游业的繁荣发展和成都私家车拥有量的迅速增加,自驾车旅游交通需求将逐渐成为成都地区交通需求的重要组成部分。     

浅论旅行社自驾车旅游产品开发

自驾车旅游在我国的兴起、发展时间比较短,但却有着非常大的现实需求和市场潜力。自驾车旅游产品开发目前在国内仍处于初级阶段,极具市场开发前景,但机遇与挑战也同时并存,需要我们多角度多方位地去进行思考。     

四川发展自驾车旅游的障碍解析及趋势

随着生活水平的提高,现代人对旅游生活品质的要求也日益增强。他们已经不再满足于原来那种以人为单位主体的单一团队旅游方式,对旅游方式的选择开始逐渐由单一化走向多元化。本文从多方面探讨了四川开发自驾车旅游的现状及发展趋势,为我省自驾车旅游事业的发展略尽微薄之力。     

旅游市场新热点—自驾车旅游

对于厌倦了传统过年方式的人们来说,外出旅游成为欢度春节的最佳方式.据统计,在2002年的春节黄金周,全国旅游总人数达五千万,而其中自驾车旅游则更是今年春节黄金周的一个新亮点,不少人是在车轮上过的春节.在全国各地随处可见自驾车旅游的度假者,而作为冬季旅游胜地的海南岛,更是荟萃了南来北往的自驾车旅游者.这一切无不说明自驾车旅游已逐渐成为旅游市场的一个新热点.     

构建我国自驾车旅游网络的初步探讨

构建自驾车旅游网络是规范自驾车旅游市场的保障,是旅行社竞争的新创意,可以促进相关产业的发展.旅游活动的日益普及化、私人轿车的大量拥有以及初步完善的配套服务为自驾车旅游网络的构建提供了可能性,但旅游信息和配套服务的缺乏、旅游者自身的原因等制约着自驾车旅游网络的构建.自驾车旅游网络是一项系统工程,它需要供给系统、需求系统、信息系统和支持系统四者相互配合、相互作用,才能促进其健康发展.     

自驾车旅游存在的问题及对策—以福州市为例

伴随着全球体验经济时代的到来，自驾车旅游以其极具个性化的特征越来越受到人们的喜爱。文章阐明了福州自驾车外出旅游市场发展的条件以及存在的问题，并提出了福州自驾车外出旅游的发展对策。     

我国自驾车旅游存在的问题及其对策

自驾车旅游已成为我国旅游市场的新亮点,但在其发展过程中也暴露出安全缺乏保障,配套设施和服务滞后,旅游信息不完善,产品匮乏等问题.为此,政府主导,行业联动,应是自驾车旅游可持续发展的主要对策.     

从自驾游的理念论元江县旅游业的开发与保护

本文通过介绍自驾车旅游的概念和历史发展,借鉴发达国家的自驾游模式,对元江县开展自驾车旅游的项目和路线提出开发建议,并在此基础上针对元江县的旅游资源特色配合发展自驾车旅游,最终做到自驾车旅游的可持续发展。     

节庆旅游与文化旅游商品开发

旅游购物收入占旅游总收入水平的高低反映出一个国家或地区旅游业的发展水平。文化是现代旅游的灵魂 ,旅游文化主导着现代旅游的发展方向。因此 ,文化旅游商品开发也成为旅游商品开发的核心 ,影响着旅游收入和旅游业发展。节庆旅游具有强大的生命力和社会经济效益 ,旅游节庆和节庆旅游活动的文化性、多样性和参与性恰好对游客购物动机的激发创造了极为有利的条件 ,也为文化旅游商品的展示和营销创造了极好的平台 ,因而节庆旅游成为促进文化旅游商品开发的有效方式。文章从运用市场经济手段办好旅游节庆 ,多形式、多层次、多专题发展节庆旅游 ,协调好节庆文化旅游商品开发的各个环节 ,改善文化旅游商品的购物环境等方面 ,就大力发展节庆旅游、促进文化旅游商品开发提出了建设性的意见     

浅析北仑自驾车旅游的特点及其发展态势

通过调查研究,以北仑区自驾车旅游市场为切入点,结合自驾游具有的独特的内质特点,阐述北仑自驾车旅游的特点及其发展态势。     

乐山水上旅游开发构想初探

近年来,水上旅游成为国内外许多滨水城市发展旅游的重点.乐山除了拥有闻名天下的峨眉山和乐山大佛,还拥有丰富的水资源,有着发展水上旅游的潜力和空间.本文从乐山水上旅游开发的可行性出发,结合乐山水上旅游的开发现状,分析了目前水上旅游开发存在的问题,对乐山水上旅游开发提出了构想,希望能对乐山水上旅游的发展有一定的参考和借鉴作用.     

峨眉山自驾车旅游服务体系存在的问题及对策

通过问卷调查的方式,分析了峨眉山自驾车旅游服务体系存在的问题,指出应加强峨眉山景区内自驾车旅游基础设施的建设、规范峨眉山景区及周边居民的服务行为并加大政府部门对峨眉山自驾车旅游的支持力度。     

黑色旅游的旅游动机浅析

20世纪90年代以来,黑色旅游成为了北美地区旅游学界新兴的热点研究领域。但是由于其特殊性和敏感性,国内尚未将这个概念作为真正的旅游产品提供出来。尽管属于黑色旅游范的服务和旅游活动已经展开,但业界和理论界对黑色旅游的研究和开发仍处于初步阶段。本文在界定黑色旅游概念的基础上,利用旅游心理学的旅游动机理论,探讨黑色旅游的动机,得出相关结论,是对黑色旅游开发和管理的有益探索。     

乡村旅游-旅游扶贫互动发展研究

国内外旅游扶贫实践表明,乡村旅游在旅游扶贫过程中具有重大作用。但乡村旅游发展中的问题以及旅游扶贫负效应的存在弱化了扶贫的实践效果,也使乡村居民利益受损。从乡村旅游开发和旅游扶贫的关系出发,在分析旅游制约因素的基础上,探讨一种合理的乡村旅游开发与旅游扶贫的协同发展机制。