海南自贸港视角下《专利法》修改对专利行政执法和公共服务的影响

为适应国际高标准经贸规则,国家和海南自贸港知识产权保护机制正处于完善和转型的关键时期。研究《中华人民共和国专利法》修改,以及在其影响下制定的《海南自由贸易港知识产权保护条例》,分析对国家层面及海南自贸港层面专利行政执法和专利公共服务的影响,发现《专利法》修改和《知识产权保护条例》的颁布确立了国家层面和海南自贸港层面专利行政管理部门的行政执法和专利公共服务的主要职能,在实践中产生了深远的影响。但《专利法》修改及《知识产权保护条例》也凸显了专利行政执法的分歧,在落实公共服务职能上面临着一些挑战。同时,《党和国家机构改革方案》颁布后,专利行政执法职能将会受到一定影响,《专利法》和《知识产权保护条例》都应据此作出相应调整。     

广州建设国际航运枢纽的人才发展现状及对策

借助强化国际航运枢纽建设的战略契机,本文分析广州建设国际航运枢纽的人才发展现状,直面其航运人才数量短缺、质量不高、人才流失严重、教育培训有限等问题。通过建立航运高端人才引进机制、完善航运人才培养机制、构建航运人才预测与规划机制、健全航运人才激励保障机制等措施,构建有效的航运人才发展战略。     

抢抓自贸试验区建设新机遇谱写连台交流合作新篇章

中国(江苏)自贸试验区连云港片区2019年8月正式获批建设,成为推动地方更高水平对外开放的强引擎,同时也为深化连台两地交流合作带来新的机遇. 一、大力开展对台经贸合作,持续拓展融合发展深度 一是抢抓自贸区建设机遇,引入台湾优质资源.结合连云港自贸片区三大区块重点发展产业,推动市二院、市中医院与台湾医疗机构和企业间深度合作,协助连云区引进台湾优质医疗资源提升连云港市医养产业发展水平,协助市开发区创新引进台资以独资、合资或合作等方式来连设置医疗机构,引入台湾高雄港、台中港、基隆港及跨境电商参与构建连云港港口的国际运输、分拨转运、仓储配送、临港加工、交易及配套服务功能,积极打造和自贸片区发展方向高度契合、全国一流的台湾健康医养基地、“中华药港”、港航物流中心.     

大连东北亚航行的"合"动力

2007年8月30日,国家发改委正式批复了《大连东北亚国际航运中心发展规划》。该《规划》不仅是国家级规划,同时也是国家批准的第一个航运中心规划。《规划》的最终获批,进一步明确了建设大     

营口港 稳定进入中国港口第一集团

营口港是中国综合交通体系的重要枢纽和沿海主要港口之一,是东北地区优化生产力布局、调整产业结构、振兴老工业基地的重要支撑,是营口市、辽宁省和东北地区全面参与国际经济合作与竞争、提升综合竞争力的重要战略资源,是营口市、辽宁省全面建设小康社会、发展临港产业和现代物流、率先基本实现现代化的基础,是东北地区能源、原材料运输的重要转运港和集装箱支线港,是大连国际航运中心港口群的重要组成部分。目前,中国沿海港口的发展正在形成三个梯队。第     

广州智慧城市评价指标体系研究

当前,国内外智慧城市建设方兴未艾,但缺乏智慧城市的考核评价体系。本文立足广州智慧城市的建设实践,以国内外智慧城市评价指标体系的研究为基础,构建了以智慧技术、智慧产业、智慧公民、智慧治理和智慧生活等五大领域指标为主的广州智慧城市评价指标体系,以期较为准确地衡量广州智慧城市建设的主要进展与发展水平,更好地指导和推动广州智慧城市建设。     

港航产业的成长阶段特征与效能提升

针对目前整个世界经济受金融危机影响、全球港口货物吞吐量增幅明显下降的事实,研究港航产业的成长,以加快促进国际航运中心功能提升、带动区域乃至全国经济转型,具有举足轻重的意义。基于提升国际航运中心功能的港航产业成长,是量性成长与质性成长的有机统一体,不仅体现在港航产业规模的扩张上,而且体现在港航产业结构的高级化及合理化等方面。根据产业生命周期理论,港航产业的成长轨迹可分为初级、中级、高级和后高级四个阶段,而我国目前港航产业正处于成长中级阶段。我国应在健全相关法律法规体系、建立高效航运中心建设推进机制、构建区域集疏运网络、改进教育培训机制等几方面进行完善,加快我国从第一代国际航运中心向资源配置型第三代国际航运中心的跨越式转变,实现港航产业质的飞跃。     

丘濬“审几微”的哲学思想及其时代价值

所谓“审几微”,是指审察事物细微的萌动,表现在“谨理欲、察事几、防奸萌、炳治乱”四个方面。“审几微”既蕴含了理欲之辨、义利之辩、公私之辩、知行合一等理学思想精髓,又在一定程度上反映了质量互变、对立统一、否定之否定等辩证法的基本规律,并涉及辩证法的现象与本质、原因与结果、可能与现实、必然与偶然、绝对与相对等基本范畴。着眼新时代,丘濬哲学思想对于海南自贸港建设具有重要意义。面对各种机遇、挑战与风险,要像丘濬那样,修炼“审几微”能力,培养辩证思维与先见之明,做到未雨绸缪、防微杜渐。要像丘濬那样,树立文化自信精神,不仅要把海南建设成为一个国际知名的自由贸易港,而且要将其建设成为一个举世瞩目的开放包容、人文荟萃的文明新高地。     

百年港城再一次历史腾跃——大连东北亚国际航运中心建设十年

历史的发展总是波澜壮阔、浩瀚磅礴,只有审时度势、顺势而发,才能急流勇进,跃上历史的潮头。从2003年到今天,大连东北亚国际航运中心建设走过十年。十年间,这座百年港城以对历史机遇的敏锐把握、对历史定位的科学认知、对历史使命的坚定践行,实现了城市发展史上又一次新的腾跃。这一腾跃,关乎大连未来;这一腾跃,关乎东北振兴;这一腾跃,关乎世界航运新格局。     

“互联网+”时代提升广交会国际竞争力的对策建议

为适应"互联网+"发展新形势,广交会不断进行模式创新,在全面提升会展信息化水平、促进广交会功能提升、提升智慧业务服务能力等方面取得了一定成效。然而,随着国内外互联网企业对会展业的冲击,广交会传统会展模式在发展模式、信息共享及会展主题定位等方面仍受到诸多挑战。"互联网+"时代广交会应充分借鉴国际先进智慧会展经验,积极对接国家重大战略机遇,积极打造企业联盟,进一步完善信息化服务体系,从而进一步提升广交会的国际竞争力。     

全球共享“海南机遇”

正海南将建设"特色自由贸易港"的消息不仅振奋了中国,也在全世界掀起了一股"海南热",媒体纷纷憧憬这座岛屿的未来。许多外媒认为,海南将日益繁荣,成为"中国的夏威夷"、"中国的鹿特丹"或是"中国的迪拜",全球在海南发展的过程中将共享机遇和红利。     

海南“蓝碳”价值实现问题及对策研究

“蓝碳”在生态保护、经济发展、社会效益等方面具有重要价值,对我国如期达成“双碳”目标具有重要意义。海南拥有丰富的“蓝碳”资源,但是由于缺乏对“蓝碳”的认识,缺少人才、技术、资金、政策制度等支持,其发展面临生态系统待修复、数据待掌握、市场体系待构建等问题,未能实现“蓝碳”价值。海南应进一步解放思想、拓宽思路,从党的领导、顶层设计、市场体系、国内外合作、保障措施等方面推动海南“蓝碳”价值实现,将海南“蓝碳”生态优势转化为经济社会发展优势,高质量、高水平建设海南国家生态文明试验区和自由贸易港。     

我国航运保险的发展现状、制约因素及对策建议

航运保险作为航运金融的重要支撑,是推动国际金融和国际航运发展的重要动力。尽管近年来我国的航运保险业务保持了持续稳步的增长态势,但与航运市场的需求相比、与国际航运业相比,我国航运保险的发展空间还很大。由于目前我国的航运保险存在法人机构缺乏、国际化程度不高、业务结构单一、经营模式粗放、风险评估技术落后、风险定价能力不足、费率恶性竞争、金融危机冲击、损失率增加、专业人才匮乏、政策支持力度有待进一步提高和法律、法规不健全等诸多制约因素,因此,现阶段我国航运保险的发展亟待在提升理念、加快专业人才培养、加强内控制度建设、强化风险管理保障和营造良好的外部环境等方面,寻找新的突破口。     

设立自贸试验区改善城市碳排放了吗？

作为实现高质量发展的重要举措，设立自贸试验区是否推动了经济社会发展绿色化、低碳化转型，目前仍未得到学术界关注。文章基于2008—2018年中国城市面板数据，系统研究了设立自贸试验区对于碳排放的影响，以期填补这方面研究的空白。考虑了内生性问题之后的回归结果显示，设立自贸试验区可以通过促进产业结构升级、激励绿色技术创新等渠道显著降低碳排放，对于沿海自贸试验区以及第三批次自贸试验区而言，这种碳减排效应更为明显；此外，设立自贸试验区产生的碳减排效应存在负向空间溢出效应，即设立自贸试验区增加了临近城市的碳排放。本文的研究结论不仅拓展了评价自贸试验区政策效果的研究维度，同时也为我国推动贸易、投资与生态环境和谐发展提供了经验依据和政策参考。     

马克思论世界经济中心转移与应对百年未有之大变局

为了研究资本主义社会发展规律,马克思恩格斯花了大量精力关注世界经济中心转移的过程。他们论述了世界经济中心由地中海向大西洋再向太平洋的转移,在这个过程中开辟了越来越大的市场,形成了越来越大的交往空间。世界经济中心转移起因于资本转移,以产业转移为形式,过程中伴随着国际航运中心、金融中心、贸易中心等的转移。当今世界面临百年未有之大变局,马克思恩格斯的论述对于中国积极应对大变局,掌握大变局主动权具有重要的理论和现实意义:要掌握核心科技,促进技术升级;要推动产业梯度升级,构建双循环新发展格局;要合理引导资本转移,提升驾驭资本的能力;要建设海洋强国,推动国际航运中心建设。     

张成寅:建设国际航运中心大连大有可为

辽宁省第十次党代会报告明确提出“要以大连东北亚国际航运中心建设为依托,整合港口资源,加快港口发展,积极发展现代物流业,提高在东北亚地区的竞争力”。这使大连代表团的代表们深受鼓舞,同时更感使命重大。辽宁省第十次党代会代表张成寅说:“我们要认真贯彻落实省党代会精神,     

我国建设自由贸易港若干重大问题研究

党的十九大报告提出:"赋予自由贸易区更大改革自主权,探索建设自由贸易港"。国务院最近批复的中国(海南)自由贸易试验区总体方案明确了"为逐步探索、稳步推进海南自由贸易港建设,分步骤、分阶段建立自由贸易港政策体系打好坚实基础"的发展目标。这是我国改革开放发展到新阶段,党中央、国务院作出的又一重大战略部署,标志着我国对外开放将进一步扩大,以更加开放的心态,迎接经济全球化和贸易投资自由化。虽然自由贸易试验区和自由贸易港都是以"制度创新"为核心,以建立现代开放型营商环境为目标,但是两者的侧重点有所不同。自由贸易试验区强调可复制、可推广,着重于"二线渗透",为全国性政策制定探索铺路,而自由贸易港则强调"一线放开",构建货物、服务、资本和人才的汇聚地;自由贸易试验区着重"在岸"业务的开放,自由贸易港则争取"离岸"业务的突破。因此,自由贸易港对我国而言是一个全新事物,尤其是在与"一带一路"倡议关系、自由贸易港定位与分类、自由贸易港的法制建设以及自由贸易港的辐射效应等重大问题上,还需要我们进一步厘清思路、明确目标,并采取切实可行的推进举措。     

海南省区域发展模式创新之动力机制研究

当前海南国际旅游岛建设起步,是海南省区域发展模式创新的重要契机.文章通过分析海南区域发展在自然资源、人文历史、居民及政府等动力因素上具有的优势与不足,指出要创新海南区域发展模式,其新的动力机制应做到:保持自然资源的竞争力、加强人才队伍建设、制度创新及更新政府管理观念.     

从海南省区域发展格局的演进看中国式现代化

中国式现代化道路是中华民族复兴的必由之路。海南建省办经济特区以来的区域发展格局演进,既呈现中国改革开放的宏大叙事,又展现现代化建设中的历史细节。在系统梳理海南省区域发展格局演进历程的基础上,探析其形成原因,从紧扣中华民族伟大复兴主题,突出以人民为中心,围绕共同富裕的中心课题,推进物质文明和精神文明协调发展,追求人与自然和谐共生五个方面,阐释海南省区域协调发展实践探索在中国式现代化道路上所具有的典型意义,以期精准呈现海南自由贸易港这个中国式现代化的标志性成果。     

论东北大窑湾保税港区主体功能的定位

辽宁沿海区域实行“五点一线”开发,是东北老工业基地振兴进程推出的又一重大举措,需要国家进一步投放优惠政策加以支持,大窑湾保税港区的申报批复和开发建设可谓水到渠成。而大窑湾保税港区建设必须进行功能定位,认定它不仅对辽宁沿海区域“五点一线”开发具有主体功能地位,而且对东北综合经济区开发也具有主体功能地位,所以要认真借鉴德国汉堡港、荷兰鹿特丹港、香港自由港、上海洋山保税港区等国内外先进口岸建设经验为参照系,又好又快地展开大窑湾保税港区建设的现实进程。为此,应当科学而又务实地进行对策创意:优化政务环境,提高政府管理和服务水平;适应发展要求,制定有效的政策法规体系;完善运作规程,进一步发展海运辅助行业;重视人才培养,建立与创新人才引进机制;健全服务体系,全方位保障保税港区建设;注重港口特性,打造全新海关监管模式;依托广阔腹地,构建交通运输网络体系,促使大窑湾保税港区成为辽宁沿海区域开发的主体功能区,并在东北老工业基地振兴进程中发挥出应有的引擎功能。