近接基坑电力隧道开裂原因及整治技术

石家庄市石中一二线（16# 北道岔站）电缆隧道与阿尔卡迪亚三期商业综合体基坑工程近接，在基坑施工过程中隧道结构出现了开裂现象。采用无损检测、强度试验和数值模拟等手段，对隧道开裂原因进行了分析和探讨，并针对工程特点提出了隧道洞内套拱结合洞周地层注浆的综合治理方案。分析结果表明：在基坑施工过程中，原有隧道结构的安全性已不能满足要求，隧道洞内套拱结合洞周地层注浆的方案，能够保证后续施工和使用安全     

中国股市财富效应对城镇居民消费的影响

基于连续梁拱组合体系桥各构件的受力特点,采用产生单位变形所需抵抗力的力学概念定义结构刚度和拱梁相对刚度,以在建的国内最大跨径高速铁路连续梁拱桥为工程背景,通过调整拱肋和主梁的截面形式和尺寸,详细分析了不同拱梁竖向刚度比结构的结构性能。研究结果表明:拱肋对主梁中跨受力和变形性能具有良好的辅助作用;随着拱梁竖向刚度比的增大,主梁边跨受力和刚度可能成为控制结构设计的重要因素;拱梁竖向刚度比达到1.0以上时,其对结构性能的影响程度降低。     

地铁车站深基坑降水方案设计

根据深基坑降水方案设计的基本原则以及工程地质、水文地质条件，介绍了合理的现场抽水试验及水文地质参数的计算方法，在此基础上分析了天津地铁沙柳路车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。按该方案顺利地完成了基坑的施工。     

预应力桩锚及帷幕组合结构在砂卵石深基坑工程中的应用

某城市基坑周边为相邻既有建筑物,既有建筑均为独立浅基础及部分桩基础,基础埋深对地基的变形反应敏感。基坑采用预应力锚杆与排桩组合方案,其组合可以降低防护桩的锚固深度,并有效控制基坑边壁的侧向变形及提高整体稳定性。监测结果表明取得较好的支护效果,可供同类工程参考。     

预应力桩锚结构在深基坑工程中的应用

某城市基坑周边为国道及相邻既有建筑物,既有建筑均为独立浅基础,基础埋深对地基的变形反应敏感。基坑采用预应力锚杆与排桩组合方案,其组合可以降低防护桩的锚固深度,并有效控制基坑边壁的侧向变形及提高整体稳定性。监测结果表明,该方法的使用,能得到较好的支护效果,可供同类工程参考。     

下承式悬链线钢管混凝土拱桥空间稳定性参数敏感性分析

为研究下承式悬链线钢管混凝土拱桥空间稳定性及影响该种桥型结构稳定的参数敏感性,以运城市某省道上一座27+60+27 m下承式悬链线钢管混凝土拱桥为背景,采用Midas/Civil 2012有限元软件对该桥进行建模,在成桥状态及成桥运营状态2种工况下对其进行稳定性分析。结果表明,该种桥型拱肋结构存在"面内失稳"和"面外失稳"2种失稳状态,拱肋面外刚度小于面内刚度,拱肋结构失稳模态首先表现为拱肋面外侧弯失稳。同时选取拱肋间连接形式、拱肋钢管壁厚t、拱肋单侧吊杆布置数量n、拱肋管腔混凝土弹性模量E、拱肋矢跨比f/L、拱肋拱轴系数m等影响结构稳定性的参数进行对比分析,得出影响结构稳定性的敏感参数,可供同类型桥梁在结构稳定性设计时参考借鉴。     

渗流 应力耦合作用下基坑开挖变形性状分析

大量的基坑事故表明，地下水控制失效是引起事故的重要原因之一。以某基坑开挖为工程背景，借助大型有限元软件Midas GTS，研究了基坑降水和开挖施工过程中其变形性状，主要分析了基坑周围渗流场的分布、基坑周围地面的沉降、围护桩的挠曲变形和基坑底部隆起。计算结果表明，与未考虑渗流应力耦合作用相比较，在考虑渗流应力耦合作用下设计的基坑更偏于安全。     

高层建筑深基坑开挖井点降水施工技术

结合某高层建筑的工程地质和水文地质条件，分析了对基坑开挖支护及井点降水的要求，采用外防内抽水的降水方式，在坑外水位下降不大的情况下，观测井的水位观测对控制周边建筑物及周边地面下沉起到了有效的控制作用，保证了工程施工期间的安全，加快了施工进度，节约了降水运行成本。     

拱——框架结构体系初探

结构体系是影响建筑物的造型。利用结构体系创造建筑造型，可使结构更好地服务于建筑。本文就此问题结合一工程实例，论述了拱一框架结构体系的形成及该服务的特点，分析了拱与框架间的结合关系。     

二元结构地层基坑嵌岩支护变形性状研究

砂-岩组合地层是南昌地区基坑支护工程中常见的地层组合形式,因砂土体与基岩性质相差悬殊,嵌岩支护结构的性能发挥亦有较大差异。为系统研究深基坑嵌岩支护的受力特性与变形规律,选取南昌某地铁车站深基坑支护工程为例,对基坑开挖支护过程进行三维数值建模分析。研究表明:（1）支护结构在不同位置处的变形差异明显,基坑阴角处支护结构可有效抑制周边土压力及位移发展,表现出明显的坑角效应;（2）立柱桩对被动区土体起到拉锚作用,积极约束桩体临近土体产生竖向位移,可有效提高坑底土体整体力学性能,有助于控制基坑底部隆起变形;（3）基坑开挖支护下,支护构件在砂砾石层中出现支护薄弱区域,墙后砂砾层中土体变形发展迅速,形成贯通地表的潜在软弱滑移带。     

轨道状态粗调机的研制与应用

针对复杂地质情况下深基坑开挖施工特点，通过模型建立，利用有限元进行对比分析，数据验算，科学论证，对基坑的支护方案进行比选，在确保深基坑施工及周边运营线安全的前提下，同时在保证工期、经济效益方面均获得好的效果。     

大面积深基坑钢板桩支护技术

应用钢板桩＋坑外拉锚支护技术，结合信息化监测，有效解决了大面积软弱地质深基坑支护的技术难题，实现了工期目标，对同类工程施工具有参考价值。     

淤泥质粘土层深基坑SMW围护桩施工控制

西湖隧道在淤泥质粘土层深基坑中，采用SMW围护桩，经监测能够达到设计要求，其施工工艺和控制措施为淤泥质粘土地区深基坑的施工提供类似施工经验。     

超深基坑分层开挖工具式组合支撑体系施工

以天津市滨海新区中央大道海河隧道工程临水深基坑为研究背景，该深基坑最大深度达27.5 m，临近海河，处于滨海相软土地质区域，施工环境较复杂。为了保证深基坑的施工安全，着重进行支撑体系施工技术研究。通过技术研究，采用了受力科学合理的工具式组合支撑体系，保证了超深基坑施工安全质量，为我国深基坑的支撑体系设计与施工提供了参考依据与借鉴经验。     

深度贫困地区持续减贫长效机制研究——基于可行能力视角

深度贫困地区多位于地势复杂的偏远地区,远离城市和经济增长点的辐射,自然条件恶劣、经济基础薄弱,在脱贫攻坚决胜阶段的新形势下仍是脱贫攻坚的重点和难点。基于可行能力视角,从自然环境、社会因素和个体层面三个方面分析了深度贫困地区致贫机理,并基于贫困陷阱的生成机制理论解释可行能力提升对长效减贫的作用,并从如何加强深度贫困地区基础设施建设,发挥产业带动作用、激发贫困人口内生动力、提高贫困治理的精准度等方面探索构建持续减贫长效机制。     

沉井刃脚岩壁的处理

以渝怀铁路阿蓬江大桥深水基础钢沉井施工为例，介绍了深水钻岩爆破技术在沉井刃脚岩壁处理中的应用。详细说明了爆破方案的选择、参数设计等，分析了实际爆破效果。施工结果表明，深水钻岩爆破技术安全性高、效益明显，是解决大高差河床中沉井稳定性问题的有效手段之一。     

从权利与义务的关系看当前道德失范的原因

当前社会出现了道德失范的问题,其深层次的原因在于权利与义务的关系在一定程度上失衡及其所导致的社会不公的存在。笔者认为,解决这一问题的根本途径是对公民深入持久地开展思想道德教育,并建立相关机制、完善法制,建立公正合理的道德评价体系,使宪法和法律所赋予公民的各项基本权利真正落到实处,消除社会不公,为道德建设打下坚实的基础。     

新交通轨道工程承轨槽施工技术

天津开发区新交通导向轨工程中，承轨槽的施工是整个工程的一道关键工序，其施工质量直接影响到导向轨的定位精度、环氧树脂的粘接强度及整个工程的施工效果。主要介绍了承轨槽的施工方案、施工工艺及其验收，以供参考。     

高校师资队伍学缘结构评价和预测方法研究

对学缘结构的内涵、分类及其现状和存在弊端进行闸述的基础上,深入分析了学缘结构与多样性之间的内在联系,提出利用生物多样性指数对学缘结构进行定量化评价,并进一步运用GM(1,1)模型对学缘结构变化趋势进行预测,从而为师资队伍学缘结构的评价与预测方法提供了新的思路。     

海积软土地层地铁车站基坑开挖的时空效应研究

深圳地铁5号线前海湾站位于填海区域,场地分布较厚的海积淤泥,具触变性、流变性和不均匀性,深基坑施工时空效应明显。以前海湾站施工为例,根据实际工程情况,选择开挖及支撑模型,分析基坑开挖引起的地层卸载变形规律以及基坑围护结构的变形特征,通过三维数值计算,对前海湾站深基坑的时空效应进行分析和评价,提出前海湾站软土深基坑开挖作业工序的优化对策,可为类似的海积软土地层深基坑提供借鉴。