基于绿色出行理念的城市慢行交通空间塑造研究 ——以银川为例

绿色慢行交通以最优的交通效率实现城市交通发展与城市环境多元协调。作为一种城市可持续发展模式,它满足了多种交通方式共存发展的需要,达到了实现有效土地开发利用的目的。笔者以银川慢行交通为背景,从步行街区、自行车道规划建设两方面进行了规划分析,探究了银川慢行系统中步行分区、街面设计、自行车道分级等关键要素规划内容,提出了银川慢行交通发展策略。     

“BOT+TOD”轨道交通投融资模式初探——以佛山市地铁二号线为例

近年来,我国城市轨道交通进入快速发展阶段,城市轨道交通的快速发展需要巨大的资金支撑,传统城市轨道交通投融资方式已经难以为继。本文从城市轨道交通TOD发展模式出发,分析"BOT+TOD"投融资模式的特点及其总体方案,并且以佛山市地铁二号线为例,提出"BOT+TOD"的具体实施路径与操作方法,为市政公用基础设施投融资体制改革、创新轨道交通投融资模式、土地管理制度的改革提供借鉴。通过此创新投融资模式在我国城市轨道交通中的成功运用,改善融资困难局面,促进我国城市轨道交通持续快速发展。     

基于“运游结合”模式的城市汽车客运旅游线路的开发研究——以徐州为例

现代旅游产业的产生和发展与现代交通业的发展是紧密相连的,旅游交通是旅游业产生和发展的先决条件,是旅游活动的重要内容。所以可以说旅游交通是旅游业的基础。由于不同的经济发展水平,发达国家与发展中国家采取了两种不同的发展模式。我国采取的是"先游后旅,旅滞游难"的发展模式,而这种发展模式就导致了我国交通业发展的不完善,交通基础设施落后,再加上不恰当的旅游规划,严重影响了旅游产品的开发。针对这种情况提出了"以游促运、运游结合"的发展新模式,实现汽车客运业的转型升级。利用汽车客运本身方便灵活、经济的特点,开发徐州市内的特色旅游交通路线,以旅游促进交通运输中客运的发展,实现旅游与汽车客运的双赢局面。     

交通影响分析中的需求量预测方法探究—以宜昌市猇亭区为例

在交通影响评价的过程中,背景交通需求预测是不可或缺的环节.我国中小城市由于建设程度较低,基础数据常常较为缺乏,难以按照常规发展模式根据现状交通预测未来年限内的背景交通,从而计算交通需求.该文拟探讨此种条件下的交通需求预测方式,并以宜昌市猇亭区某建设项目交通影响评价中的需求预测模块为例,沿用四阶段法模型,并参考建设项目交...     

以路权分配为突破口 构建滨海新区绿色交通

正随着城市化的推进,我国城市的公共服务水平正在逐步改善,然而城市交通矛盾却越来越突出,部分特大城市交通问题严重恶化,造成极大的经济损失和环境问题,甚至已成为重大社会问题。城市交通制约着城市经济发展、环境治理和民生改善,是城市实现可持续发展最严峻的挑战。破解大城市交通困局的根本出路在于在"重新分配路权"的基础上构建公交车、自行车和行人等多元化绿色交通体系。一、从路权分配高度创新交通治理政策     

生态城市交通可持续发展浅议——以瑞典马尔默为例

一、生态城市的背景及内涵(一)生态城市的提出背景自20世纪60年代以来,自然资源和矿物燃料的过度消耗使人类面临着前所未有的能源危机。消耗型发展模式和呈指数增长的社会生产导致区域和全球范围内日益沉重的环境压力。城市化进程不断加快,城市建设中     

基于城乡融合的超大型城市村庄交通规划探索——以广州为例

城乡融合发展是实施乡村振兴战略的重要突破口,强调融合互动、共建共享,交通对于推动城乡融合发展有着重要的作用,但我国传统的村庄规划存在诸多局限性,而国内学者对于城乡问题的研究主要致力于经济、体制等方面,对于村庄交通规划缺乏关注与实践探索.该文结合乡村振兴与国土空间规划体系的新要求,以广州为例探索提出超大型城市的村庄交通规...     

老城区火车站集疏运品质提升理念与实践——以安徽省阜阳站为例

城市日新月异的发展下,数量众多、建设于上世纪城市发展初期的老城区火车站从发展的增长极变成了高质量发展的痛点和堵点,有效提升老城区火车站的集疏运品质成为当务之急.在深入剖析老城区火车站集疏运布局模式特点和问题及全面总结国内老城区火车站集疏运品质提升成功经验的基础上,提出老城区火车站集疏运品质提升理念,并以阜阳站为例进行实践研究.研究表明,老城区火车站的集疏运多数存在交通需求构成复杂、周边交通环境欠佳、设施空间布局局促等问题,采用"按需定供、资源整合、外畅内达、立体交通、以人为本、碳中和"的理念优化空间布局并改善交通组织,可以有效提升老城区火车站的集疏运品质,实现城市的更高质量发展.     

城市更新背景下传统商圈交通韧性提升策略研究——以郑州二七广场为例

二七广场位于郑州市区中心,是郑州市历史最悠久的商圈之一,用地功能复合,交通情况复杂。2020年,借二七广场城市更新的契机,对广场及周边区域的交通系统进行宏观梳理与规划,有效提升了二七广场区域的交通韧性,支撑传统商圈的可持续发展。该文从项目出发,结合传统商圈的共性发展特征,从缓解交通系统压力、强化交通系统弹性、提升交通系统应变能力三个方面,提出适用于传统商圈交通韧性的提升策略。     

一体化导向下的区县综合交通发展战略研究——以苏州市吴江区为例

在区域一体化发展的趋势下,区县综合交通发展的侧重点向一体化交通转移,协同一体、品质绿色、高效安全的综合交通体系是其面向区域发展的关键抓手。苏州市吴江区是长三角生态绿色一体化发展示范区的重要组成部分,一体化发展既是要求也是趋势。文章以吴江区为例,结合区域一体化发展的大背景,分析吴江区交通发展面临的问题,总结交通发展趋势特征,提出对外交通高质量一体化、市区交通同城同网、区内交通绿色幸福的发展战略。     

国土空间规划背景下交通支撑体系规划策略研究——以海南省为例

在国土空间规划体系中,综合交通属于基础支撑体系篇章的重要部分,如何支撑空间体系协同共进,实现高效集约和可持续发展,是构建现代化基础支撑体系的重要环节。该文以海南省为例,在国土空间规划背景下,基于交通现状问题和发展趋势,提出海南“同城化”交通圈、交通引导基础设施融合发展、建立绿色交通体系、提高交通弹性能力等规划策略,以期为国土空间规划中的交通规划提供参考。     

绿色公交无轨电车的发展之路

无轨电车作为一种绿色公交，规模却日渐萎缩。文章从无轨电车的清洁、环保、低噪音等优良特性出发，结合无轨电车在设施和技术上的成熟性，分析无轨电车在我国日趋衰退的原因，明确发展思路、发展方向，为我国发展无轨电车提供导向性的建议和决策支持。     

地铁经济对城市零售商业布局的影响研究——以上海为例

随着经济和社会的发展,城市交通问题日益为人们所关注,地铁的运输量大、便捷、快速等特点无颖使其成为城市交通方式中非常重要的一种。纵观世界地铁发展历史,从1863年伦敦建成第一条地铁到2000年,这138年间世界已有115个城市建成地铁共7000公里。在不同国家、不同发展阶段内,     

提升城市品质的智慧建设——以京沪为例

智慧城市建设是提升社会管理、运营社会生产、营造社会生活的重要手段。京沪以建设国际最先进的智慧城市为目标,用加快城市智慧交通建设、打造以智慧服务为核心的智慧社区建设、积极推进以构建产业智慧链为目标的智慧产业园区建设来提升自身的发展品质,是解决京沪大城市病症的有效途径。     

绿色交通发展的"启航通道"新模式——跨京张铁路清华段的自行车通道方案

随着城市的发展,"交通新城墙"出现并对城市交通造成了较大阻碍.通过利用绿色交通的价值和基础设施建设对出行方式选择的引导,跨京张铁路清华段的自行车通道方案提出了发展绿色交通、 打破"交通新城墙"的"启航通道"新模式,为我国城市交通改善、 绿色交通发展提供了新的参考和借鉴.     

邮轮母港片区交通特征分析与综合交通系统构建——以厦门为例

邮轮母港开发片区交通集散巨大、交通需求复杂,对交通系统提出更高要求.以厦门邮轮母港片区交通系统构建为例,进行交通特征分析和交通需求预测,测算交通设施规模需求.分析借鉴了迈阿密、新加坡的先进经验,提出交通系统构建策略,并从六个方面阐述综合交通系统构建方案:轨道主导的公交优先系统、快速的对外区域集散通道、高密度的片区道路网...     

校园文化与企业文化有效对接的途径——以交通职业院校为例

随着中国交通事业的飞速发展,新生产技术、先进生产理念广泛运用于交通生产一线,这对交通职业院校培养高技能、＂零对接＂型人才提出了更高的要求。如何实现立足交通企业的需求培养高素质人才,融入交通市场寻求发展已成为交通职业院校探寻校企合作的新方向,寻找交通校企文化对接点,力求校企文化完美融合,     

“西三角”综合交通统筹发展研究

一、“西三角”地区综合交通发展现状分析 目前．我国西部地区区域经济一体化发展已成为西部地区发展区域经济、增强区域竞争力的有效途径。“西三角”地区是指以重庆、成都、西安为端点围合而成的三角形区域．是我国西部发展基础最好、发展潜力最大的区域．它的发展对于促进西部地区经济发展、辐射带动周边省市、保障三峡库区稳定、维护西部生态安全有着极其重要的作用。而要实现经济一体化,统筹交通发展是关键。“西三角”地区是我国西部交通基础设施建设较为发达的地区。     

新城中运量公共交通实践研究——以临港新片区为例

上海五大新城的公共交通发展是新城社会经济发展的重要保障.通过对临港新片区交通客流、线路选择、车辆研发及运营管理等多层次分析,提出了中运量信号优先、运营组织和专用道设置等关键技术措施,实现了数字虚拟轨道的创新示范应用,为中运量公交发展提供了多制式选择,为上海市乃至长三角的新城公交建设提供了借鉴.     

以市场为导向的翻译人才培养模式

随着我国社会经济和国际化发展步伐的加速,我国社会对翻译质量的要求也越来越高,一个优秀的翻译人才应当既懂得文化、双语的相关专业知识,还具备一定的翻译技巧,能够熟练应用翻译软件。而目前我国在翻译人才培养的过程中,往往较为注重相关专业知识的培养而忽视了在翻译技巧以及翻译软件的使用方面的培养,使培养出来的翻译人才与市场需求相脱节。本文基于市场导向的角度,探析我国目前翻译人才在培养中的不足,并针对这些不足提出相应的解决方案,以促进我国翻译人才的培养与市场需求间的结合。