城乡客运一体化研究

城乡客运一体化是城乡统筹发展的重要前提。基于重庆市域范围的空间结构分析和城乡道路客运面临的机遇和优势分析,文章首先提出了适合重庆特征的城乡道路客运一体化的网络拓扑结构和可以先行实施的一体化运营线路;其次结合重庆市大城市带大农村的特殊城乡结构和国省干线道路缺乏的现状,提出灵活的高速公路客运临时经营模式,和农村公路沿线客运经营模式;最后,结合城乡道路客运一体化在实践环节可能碰到的问题,分别在制度、管理、政策以及技术规范等方面提出了系列建议。     

重庆城乡道路客运一体化的特征及发展模式与推进路径

重庆历来以崇山峻岭、江河密布的复杂地形成为我国西部地区受交通制约的典型之地,加之城乡差距较大,导致长期处于欠发达阶段。直辖以来,重庆享有了众多国家战略叠加效应下的发展机遇,社会经济飞跃发展,尤以交通建设成就为最,特别是城乡道路客运一体化发展成效显著。以我国西部地区城乡道路客运一体化的范例为视角,从特征、战略、模式和推进路径等方面阐述重庆城乡道路客运一体化的独特之处。     

城乡客运一体化建设的问题与对策

由于经济的发展,道路旅客运输在人们社会生活中越来越重要。为满足广大人们群众的出行需要,我国正在加大交通设施的建设,构建四通八达的交通网络,推进道路旅客运输的城乡一体化建设。邯郸作为河北省和中原地区较大城市,道路设施和客运网络日益完善,城乡客运一体化逐步推进。文章就邯郸城乡客运一体化建设的现状进行分析,并对城乡客运一体化建设发展进行了研究。     

云南省城乡一体化发展:现状、困境与策略

近年来,云南省按照十八大提出的“推动城乡发展一体化”的要求,高度重视城乡经济社会统筹发展,并积极探索城乡一体化发展的有效途径,取得了阶段性成效。本文通过分析云南省城乡一体化发展的现状,找出了云南城乡一体化发展过程中存在的主要问题,提出优化产业结构、加快贫困连片地区的帮扶力度、推进城乡基础设施与公共服务建设、统筹城乡政策等四个方面的措施。     

“十二五”时期我国城乡一体化发展的思路

城乡一体化发展是我国现代化和城市化发展的新阶段,"十二五"时期是统筹城乡发展,推进城乡一体化建设的重要时期,本文从城乡经济发展和社会发展两个方面,分析了我国城乡一体化发展的差距,找出制约我国城乡一体化发展进程的历史、认知、政策、产业和体制等影响因素,在此基础上,从促进城乡规划一体化、产业发展一体化、公共服务一体化、劳动就业一体化和社会管理一体化五个方面,提出我国"十二五"期间发展城乡一体化的构想。     

“十二五”时期城乡一体化发展的思路——以黑龙江省为例

城乡一体化发展是我国现代化和城市化发展的新阶段,“十二五”时期是统筹城乡发展,推进城乡一体化建设的重要时期,本文以黑龙江省为例,从城乡经济发展和社会发展两个方面,分析了黑龙江省城乡一体化发展的差距,找出制约黑龙江省城乡一体化发展进程的历史、认知、政策、产业和体制等影响因素,在此基础上,从促进城乡规划一体化、产业发展一体化、公共服务一体化、劳动就业一体化和社会管理一体化五个方面,提出黑龙江省“十二五”期间发展城乡一体化的构想。     

公众参与下城市客运交通政策决策

目前城市客运交通政策在制定过程中缺乏对公众意见的考虑和反馈,使其在实施过程中缺少公众的支持和积极响应。在分析公众、参与和公众参与的理论基础上,综述了公众参与在城市客运交通政策决策中的应用。为保证公众有充分的知情权和参与权,剖析了公众参与下城市客运交通政策的决策过程,提出了公众参与城市客运交通政策决策的流程：问题提出、问题诊断、提出解决方案、评价与决策、方案执行和方案后评价,并提出了建构公众多层次、多形式参与城市客运交通政策决策的方法。     

深港两地客运交通衔接研究

在分析香港、深圳两地现有客运系统的基础上,根据两地人员交流的需要,从两地轨道客运系统建设、公共巴士过境换乘站建设、两地直通出租车增设等方面,对两地客运交通的衔接提出具体设想。     

论城乡文化一体化建设的意义、条件与措施

城乡文化一体化建设有利于弥合城乡文化发展的鸿沟、整合城乡文化精神、加快我国城市化进程、促进社会主义和谐社会建设。我国城乡文化一体化建设初步具备了诸如物质、文化、社会和政策等条件,我们必须充分利用有利条件,积极推进城乡文化一体化建设。     

城乡文化一体化建设的路径探析

城乡文化一体化建设有利于弥合城乡文化发展的鸿沟、整合城乡文化精神、加快我国城市化进程、促进社会主义和谐社会建设。我国城乡文化一体化建设初步具备了诸如物质、文化、社会和政策等条件,但还存在着一些制约因素,必须充分利用有利条件,探索城乡文化一体化发展的路径,积极推进城乡文化一体化建设。     

统筹城乡经济发展中的农村道路客运初探——以江苏连云港市为例

通过对连云港市农村道路的客运现状进行调查,分析了其中存在的问题,并提出促进农村道路客运发展的措施,进而为统筹城乡经济发展提供有力支撑。     

重庆市农村客运发展战略研究

运用TOWS法分析重庆农村客运系统面临的机遇与挑战,构建农村客运发展的战略目标体系,提出重庆市农村客运发展战略目标、任务与基本政策,为重庆市城乡统筹发展大计提供理论依据与支持。     

建设社会主义新农村的关键在于培养和造就新型农民

建设社会主义新农村关键在于培养和造就有文化、懂技术、会经营的新型农民。加快现代农业发展,调整农村产业结构,实现农村劳动力向城市转移,加强农村精神文明建设和推进农村民主政治建设,都要求培养和造就新型农民。培养和造就新型农民既是建设社会主义新农村的重要内容,也是推进社会主义新农村建设的根本措施。     

基于定价博弈的城际客运交通价格管制分析

针对城市群城际客运双头垄断市场寡头间可能采取的自由竞争和相互勾结这两种定价博弈可能,利用均衡理论和乘客出行广义费用模型,分析采取投资回报率管制和价格上限管制两种措施对城际客运交通结构的影响,能探讨城际客运交通价格管制策略,达到优化客运交通结构的目的。两种管制方法综合使用能鼓励有效投资,利于城际客运交通结构的优化。     

基于个体出行能耗的城市客运 交通系统节能研究

城市化、机动化进程的加快使得城市客运交通迅速发展,同时也造成能源消耗过多、环境污染加剧。通过对城市客运交通节能管理的研究,构建了基于个体节能效率最大化的出行周转量模型,并以石家庄市为例进行了实证研究。研究表明,在保证个体出行周转量和效用最大化的前提下,增加公共交通供给,实现交通供需动态平衡;合理控制私人机动交通的过快发展,鼓励采用绿色交通工具;实现个体出行与公共交通的无缝链接,能够显著降低石家庄市客运交通的能耗,减少城市污染。     

农民工市民化过程中的现代式社会资本构建

农民工市民化是城镇化健康发展的必然要求,也是构建和谐社会的重要内容。农民工市民化的社会资本构建方向是现代式社会资本。构建现代式社会资本有利于农民工获得就业信息、生活信息、社会信息等;有利于农民工融入现代城市生活,求得和谐生存与发展;有利于提高农民工的法律意识和维权意识,维护农民工利益。因此,在农民工市民化的过程中,应以政府政策制度支持为前提,以社会文化环境支持为基础,以组织化为核心,以自身能力和文化素质提高为动力,构建农民工现代式社会资本框架体系,促进农民工市民化与社会经济协调发展。     

北京市道路客运交通碳排放研究及其情景分析

对北京市道路客运交通碳排放进行测算,发现2005-2010年间北京市客运交通碳排放增长迅速,而2011年相对于2010年略有下降。出行比例的下降以及公共交通出行比例的上升则对北京市道路客运交通碳排放的增加具有抑制作用。当日均出行量为4 050万人次时,交通出行方式结构的改善可以为2015年北京市客运交通节省302.46万吨碳排放;而当日均出行量为4 425万人次时,则可以节省330.47万吨碳排放。