晚清时期龙璋改革思想述略

正立场。当清政府不顾人民的强烈反对 ,大举借外债修路 ,出卖路权时 ,龙璋起而反对。他积极鼓动招股自办以抵制外债 ,先后发起组织“铁路股东共济会事务所”、“股东发起会”(被选举为办事员 )、“湘路协赞会”等 ,并刊行《湘路新志》(任主编 )、《湘路周报》等杂志 ,进行保路斗争。龙璋还以湖南商务总会总理的名义领衔呈文湖南巡抚杨文鼎要求铁路商办 ,为推动集股拒债 ,促成路工 ,维护路权 ,不遗余力。为实现己志 ,龙璋积极投身近代实业 ,如开办实业学校 ,创办汽船公司、开济、利济轮船公司、醴陵湖南瓷业公司、平民工艺厂、军用干粮厂、百…     

权利意识、区域经贸与湖南近代航运业萌芽

外国势力入侵并垄断湘省之航权、航运,在客观上刺激了民族航运的萌芽,也使得湖南近代航运在发展之初便承担维护航权的政治使命;但作为经济系统的一部分,近代航运业的兴起更与区域经济变迁密不可分,它既是区域经济发展的内在需要,得到了来自工业发展带来的技术支持,也是贸易扩大的一种必然要求.     

论湘学及其学术谱系

作为湖南区域学术的概括,"湘学"一词最早在19世纪末出现,至20世纪20年代,湘学已经成为湖南区域学术的专称。湘学经历了楚南之学、湖湘学派、船山之学、晚清经世理学等发展形态,形成了学术传承及其形态,即所谓学术谱系。到清末民初,注入了近代科学的因素,由此而转型为近代湘学。湘学是湖南区域学术,是湖湘文化的内核,也是湖南精神的理论表现形式。     

湖南与粤汉铁路株韶段工程建设述论

粤汉铁路株韶段，全长456公里，其中位于湖南省境内线路长达360公里，因此湖南省各界人士对于早日完成株韶段的愿望最为强烈。湖南省政府表示，支持株韶段的建设，湖南责无旁贷，愿意从人工、人才、物资等方面全力支持粤汉铁路株韶段的建设。人工方面，工程最初开始的时候，工人多来自北方各地，但随着工程的推进，湘籍工人逐渐取代了北方工人，成为株韶段施工的主体力量，大量湘籍工人参与工程建设。在物资供应方面，湖南省政府和木商一再要求工程局尽量采购湘产枕木，而工程局也本着支持国货的良好愿望，决定采办、试用湘产枕木。虽然此次采办湘枕的结果并不理想，但对于商办枕木产生的种种乱象，湖南省建设厅最终出面整顿，经过整顿，湖南省枕木市场逐渐好转。     

赵尔巽与湖南近代教育的发展

赵尔巽(1844-1927年),字公镶,号次珊,又号无补,汉军正蓝旗人.原籍辽宁铁岭,世居山东泰安.署户部尚书、盛京将军、湖广总督、四川总督、东三省总督等职,是清末满洲贵族中少有的干才,也是当时比较有见识和作为的封疆大吏.赵尔巽于1903年4月至1904年6月担任湖南巡抚,是清末湖南颇有影响力的巡抚之一.抚湘期间,他励精图治,厉行新政,并把发展教育作为新政的"首务"、"急务"、"第一要务",大力进行书院改制、整顿原有学堂、开办新式学堂等活动,极大地推动了湖南近代教育的发展.而且,赵尔巽的教育思想和实践具有鲜明的特色,在清末新政时期的督抚大员中具有一定的代表性,这对我们今天发展教育事业仍不乏借鉴意义.     

清末币制实业借款的几个问题

1911年4、5月间,垂危的清政府与美、英、法、德四国银行团签订过两笔重要借款合同:一是币制改革和兴办东三省实业借款,简称币制实业借款,总额一千万英镑;另一是修筑两湖境内粤汉铁路和鄂境川汉铁路借款,简称湖广铁路借款,总额为六百万英镑(续借款四百万英镑)。这两笔借款,都是帝国主义列强为扶植摇摇欲坠的中国封建统治者而给予的财政援助,目的是为了扩大它们在华侵略势力。我们在论述辛亥革命起因和背景时,理应对这笔借款的影响和后果都给予足够注意,但从近些年来有关辛亥革命史的论著来看,对湖广铁路借款酿成武昌巨变的史实谈得比较详尽,而对币制实业借款的情况一般都略而不述,或语焉不详。其实,考察清末币制实业借款的全过程,对于了解辛亥革命前后帝国主义的不同对华政策和纷争,是十分重要的环节,不可忽视或低估。     

五十年来的近代新疆开发史研究综述

新疆的近代开发始于１８４０年,到１９４９年中华人民共和国成立前止,共经历了大约一个世纪。近代新疆的开发与近代西北的开发一样,历经清季、北洋军阀和国民党三个时期,而集中开发则大体发生在以下三个历史阶段：即新疆建省前后、清末新政时期、抗日战争时期。 伴随着近代新疆开发的发生,近代新疆开发史的研究也就开始了。尤其是２０世纪２０年代以来,国民党政府由于国内外形势发展的需要,确定开发西北、建设西北为要务,派出西北科学考察团、西北实业考察团等进行考察,为开发西北作准备。１９３０年国民政府制定了《西北建设计划…     

成渝铁路与詹天佑

詹天佑(一八六一——一九一九),是中国近代杰出的铁路工程师。他从事铁路建设三十多年,同中国当时修建的每一条铁路大都有关。解放后不久修成的横贯四川的成渝铁路的路线走向,就是大体按照当年詹天佑的有关意见确定的。一九一四年,詹天佑就任汉粤川铁路督办。汉粤川铁路是拟议修建的连接广东、湖南、湖北和四川等省的一条重要铁路干线。清朝末     

论近代湖南军功绅士的社会影响——以长沙、湘乡的绅士为例

湖南绅士是中国近代史上极具典型意义的特殊社会群体,近代湖南绅权势力的膨胀得益于曾国藩创办的湘军。军功绅士势力的膨胀,给湖南社会带来了严重的影响。它导致了绅士队伍整体素质的下降、社会风气的恶化、顽固守旧习气的滋长和官绅矛盾的加剧,直接影响着近代湖南的政局。     

近代之前长沙、湘潭的商务差距及其形成原因

湖南地处洞庭湖南,素有三湘四水之称。境内河流纵横,水网辐转,故此在近代交通发展起来之前,水运是该省的主要交通和商业运输手段。湘省四水之中,又以湘江的经济地位最为重要。湘江发源于广西灵川县南海阳山（阳朔山）,自全州入湘境始称湘江,一路向北流去,途中先后吸纳了潇水、春陵水、蒸水、表水、深水、测水。渭水、涟水,经郴州、衡阳、湘潭、长沙,注入洞庭湖。湖水横贯湖南全境,成为湘省极为重要的一条交通大动脉。不仅如此,湘江因北连洞庭,与长江相通,南经灵渠可入广西,与漓江水系相汇,经郴水可入广东,与珠江水系相接,…