"十二五"时期天津港加快转变经济发展方式研究

一、引言 2010年,天津港货物吞吐量突破4亿吨,集装箱吞吐量突破1000万标准箱,继续领跑我国北方港口;码头等级提高到30万吨级,25万吨级深水航道使天津港成为世界上等级最高的人工深水港。这些成绩是在克服国际金融危机的影响以及复杂的市场环境下取得的,显得尤为可贵。     

上海出口集装箱运价指数波动特征研究

2014年以来,我国经济发展步入了新常态,经济转型升级步伐加快,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增长也进入了中速或中低速增长的新常态。通过选取上海出口集装箱运价指数SCFI月度数据,引入虚拟变量分析经济新常态前后上海出口集装箱运价指数波动的变化情况,研究结果表明,经济新常态下上海出口集装箱运价指数波动性减小,但影响并不显著。     

港口道路通行能力分析与研究——以天津港为例

一、引言 港口作为大型的集疏运枢纽点发挥着重要的海陆接驳的作用。随着我国外向型经济的蓬勃发展,沿海各地港口的吞吐量都在迅猛增加,不断涌现出“亿吨大港”。但是,港口吞吐量的增加给周边的陆路集疏运带来了更大的压力,造成沿港口城市交通综合环境日益恶化,给人民生产生活带来了诸多不便,居住环境也遭到了明显破坏。