青海经济与亚欧大陆桥——试谈青海沿桥经济带发展战略

<正>一、青海沿桥经济带发展战略的提出 九十年代初,在市场化的推进过程中,我国的区域经济进行着新的整合,即由过去的以经济发展水平的高低把我国划分为东中西三个地带,转变为依据相互间的经济联系和区位特征把全国分为四个经济区域: 沿海经济带——这一地带即八十年代所划分的东部地区,这一地区得改革开放风气之先,发展最快。它包括环渤海湾地区的辽宁、北京、天津、河北、山东5省市;长江三角洲地区的江苏、上海、浙江三省市;华南地区的福建、广东、海南三省共11个省市。沿江经济带——这一地带指长江中下游的安徽、江西、湖北、湖南、四川、贵州6省。沿边经济带——这一地带包括边境省区吉林、黑龙江、内蒙古、西藏、云南、广西6省区。沿桥经济带——这一地带包括亚欧大陆桥穿过或靠近的河南、山西、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆7省区。 四个经济带的划分形成了我国区域经济的新格局,其中沿桥经济带处于较低层次。改革开放以来,我国经济高速增长,由于各地域经济基础和发展条件的差异.四沿经济地域差异也比较明显,1978年—1989年,经济增长率分别为10.32％、9.29％、8.44％、9.36％。1992年四个地带国民生产总值占全国比重分别为52.10％、22.55％、12.11％、12.24％。     

陇兰经济带工业发展初探

陇兰经济带是以陇海,兰新铁路为主干的带状经济区域。它东起连云港,西至新疆阿拉山口,全长4200公里,联结了苏北、鲁南、豫中、皖北、晋东南和陕、甘、宁、青、新十个省(区),80多个地州市,面积约250万平方公里,占全国总面积的1/4,人口2.3亿,社会、经济、技术尚属我国次发达地区。解放后,在党和国家的关怀支持下,经过近四十年的开发建设,工业经济已经形成了一定的规模,格局和特征。本文通过对陇兰经济带工业发展现状,特征的分析,探索如何在治理整顿经济环境和深化改革中加快工业发展步伐。     

沈大经济带开发的战略目标及保障措施

沈大经济带的形成和发展将有力地推动沈阳、大连两个城市与辽宁其他经济区域的互利、互靠、互补、共存、共荣,从而产生集合效应。这种聚集作用能够提高自身的位能和能量,并具有辐射能量,产生相应的经济效益。沈大经济带开发应着力追求经济、社会、政策三大主要目标。沈大经济带的开发以组织保障、政策保障和环境保障为三大主要措施,这是促进经济带发展的重要环节。     

论布局政策和区域政策(续)

三、产业布局政策和区域政策的抉择 根据我国产业发展既要着重推进传统产业革命,全面实现工业化,又要迎头赶上世界新技术革命的双重任务,鉴于我国现有产业布局的态势与特点,汲取历史的经验教训,今后布局政策和区域政策的要点应是: (一)适度倾斜和地区协调发展相结合 我国产业分布和开发条件客观上存在着东、中、西三大经济地带。尽管三大地带内部也有明显差异,但总的说,东部地带基本达到或接近“成熟型”,中部和近西部大体居于“成     

长江经济带重点城市群发展研究

加快长江经济带发展是新时期我国区域发展三大战略之—,长江经济带以其横贯东中西的特殊地位,决定了其在新常态下重塑区域经济格局的重要作用。国务院《关于依托长江黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》明确提出“三大两小”的城市群布局,有利于聚集长江沿岸产业和人口。结合各自发展基础和优势条件,各城市群在长江经济带中承担着不同的功能,对应着不同的发展重点。为更好地推动城市群发展支撑长江经济带建设,必须在规划、创新等方面加大政策支持力度,促进城市群健康发展。     

浅析我国区域经济协调发展

长期以来,我国沿用东部、中部、西部三大经济地带的划分方法.2004年,我国根据区域发展水平的条件和差异的不同,将我国划分为东部、中部、西部、东北四个经济区的新格局,这次区域的划分符合"十一五"规划区域协调发展战略.我国在新区域格局的基础上,通过制定相应的区域协调发展战略及政策,在区域协调发展方面取得一定成就,但各区域之间的经济差异仍然显著.     

关于连云港市进一步改革开放的若干思考

连云港开放试验区的建设目标,就是要建设一个具有比较完备的开放功能的社会主义东方国际贸易枢纽和自由港,并在国际经济技术交流的大环境里,探索建设具有中国特色的社会主义现代化港口城市的新路子。怎样建设一个“香港式”的连云港呢?总的来说,连云港的经济要逐步向已经高度国际化的现代经济靠拢,力争在21世纪最大限度地实现港城经济一体化,并充分利用亚欧大陆桥东桥头堡的地位,把苏、鲁、豫、皖乃至陇海兰新经济带的广大腹地地区的经济带入国际市场。     

科技进步与技术创新对区域经济发展的积极影响

科技进步与技术创新不仅对区域经济发展的自生性要素、再生性要素、牵动性要素、制动性要素有积极影响,而且对经济中心、经济腹地、经济网络等经济区域的三大构成要素有积极影响.本文还提出了加快区域科技进步与技术创新的对策措施.     

“七五”计划中的地区布局与梯度理论分析讨论会纪要

“七五”计划中将我国的经济分布划为东、中、西部三大地带,并确定了三大地带的不同发展政策。陕西已被划入西部地带。由于这一区域划分和地区发展政策对陕西的经济社会发展将产生重大影响,5月15日,《人文杂志》编辑部和陕西省青年社会科学工作者协会联合召开了“七五”计划中的地区布局与梯度理论讨论会。现将会上部分发言摘要如下:     

引入市场机制 加速西江走廊经济发展——珠江流域经济东西联动式发展的现实选择

西江走廊位于珠江流域的中部,包括广东省的肇庆市,广西区的梧州地、市和玉林地区,总面积68882平方公里,总人口约1828万,是珠江流域中典型而又特殊的区域地带,是东部沿海经济发达地区(珠江三角洲地区)与腹地(包括大西南、桂西北)的经济过渡地带,是东部经济发达地区向腹地辐射、扩散的通道。我认为,要使西江走廊山区经济取得更快发展,必须全面面向市场,逐渐建立和完善适应西江走廊山区经济的市场机制,选择一条以市场为导向,利用本区域丰富的资源优势,通过外向发展的山区经济发展路子。     

宏观区域的经济梯度及其实证方法探讨

一“经济梯度”是我国近年来在宏观区域经济理论研究和大范围生产布局决策中出现的一个新概念。这个概念由“梯度推移理论”首先推出。该理论认为,我国由于经济社会发展的历史原因和自然地理位置等条件,决定了在大范围内存在明显的经济发展水平差异的平面空间层次特征,并大体上可划分为东、中、西部的“三大经济地带”。地带之间客观地存在着     

开拓创新 大胆探索—评《四川建设长江上游生态屏障的探索与实践》

中央实施西部大开发战略以来 ,生态环境建设问题受到各界高度重视。国家“十五计划”更进一步明确了西部开发的重点区域是长江上游经济带、西陇海 -以兰新线经济带与南贵昆经济区。四川作为西部经济大省和长江上游经济带的核心 ,在实施西部大开发战略中 ,明确提出了建设西部经济强省与长江上游生态屏障的战略目标。《四川建设长江上游生态屏障的探索与实践》一书 (解洪 ,王小刚主编 ,四川科学技术出版社2 0 0 3年 1月出版 ) ,总结了四川省在西部大开发中加强生态环境保护和建设的实际做法 ,对关系长江上游生态屏障建设的若干理论问题进行了…     

论中国区域分工格局的重塑

一、中国现存区域分工格局的弊端 区域分工作为一个体系概念,它包括很多层次。就中国而言,区域分工包括三大地带间的分工、大经济区间的分工、省区间的分工和省区内的分工等层次。其中三大地带间的分工和省区间的分工最为重要并最具有现实意义,然而这两种分工在现实的区域经济发展中已表现出严重的弊端。     

我国区域经济差异收敛弱化原因分析——基于要素极化式聚集的视角

以经济增长收敛假说为基础,结合我国区域经济发展的历史和实际状况,对我国区域经济发展差距是否存在收敛性问题进行了检验并得出结论:中国地区间的经济发展水平的差异日趋扩大,各个域间经济增长并未表现出明显的收敛性,反而呈现出三大地带间的差异收敛性弱化趋势.针对这种现象,从要素的流动性的角度考虑用要素极化式聚集引起的梯度转移粘性对我国地带间经济差异收敛弱化的原因予以进一步的解释进而提出相关的政策建议.     

中国东中西三大经济地带居民收入差距的演变及成因

改革开放以来,中国所有地区的经济都取得了巨大的发展,居民生活水平得到了普遍的提高.不过与此同时,不同地区居民之间的收入差距也呈现出扩大的趋势.1970年代末以来,东、中、西部三大经济地带居民之间的收入差距呈现出长期扩大的趋势.造成三大地带间居民收入差距扩大的原因是多方面的,既有自然条件、资源禀赋、区位和经济发展基础差异方面的原因,也有经济结构、区域经济发展政策和制度变迁、市场化水平、教育发展与人力资本差异方面的原因.要缩小三大经济地带居民之间的收入差距,则应该针对导致差距扩大的这些因素采取相应的解决措施.     

皖江示范区竞合长江经济带的发展研究

根据对皖江示范区发展现状分析,围绕着皖江示范区融入与竞合长江经济带战略的理论基础、优势分析及风险性分析,提出了规划先行,准确定位、产业转型,错位发展、打破行政藩篱,加强沟通合作和内外联动,构建一体化综合交通网络、创建自贸区,完善开放型经济和城市组团,构建区域增长极等角度的路径研究,使作为长江“黄金水道”中下游经济腹地的皖江示范区能真正成为长江经济带协调发展的战略支点。     

论区域互动合作机制——以辽宁沿海经济带与腹地为例

互动合作机制是区域互动合作成功的关键.区域间互动合作需要两大条件:互动动力和对非规范行为的约束,存在两大风险:利益不对称和信息不对称.文章在分析区域互动合作的两大条件和两大风险基础上,构建了区域互动合作机制体系框架.区域互动合作机制的内在构建分别是动力机制、协调与约束机制、利益分享与补偿机制和信息交互机制.以辽宁的沿海经济带与腹地互动为例,提出四点关于建构辽宁沿海经济带与腹地之间区域互动合作机制的思路.     

对川渝经济合作的理论思考

在国家实施西部大开发战略中,四川省与重庆市同处于西陇海兰新线经济带和南贵昆经济区的结合部,又是长江经济带的腹地,联动推进川渝经济合作,不仅会有力地促进两地的共同发展,也必将在全国的区域战略布局和整个西部大开发中发挥重要作用.在西部大开发战略下构架川渝经济区,必须在合作观念下寻求互补优势与集聚优势,实现开放型经济的跨跃式发展.川渝经济合作还具有重要的战略地位和内陆开放价值,这是推动该区域更快发展的重要因素.     

上海都市圈与南京都市圈:构筑中国经济战略主干线

中国两大经济带沿海与沿长江经济带在中国经济社会发展中举足轻重 ,成为中国经济社会的基本支柱 ,在一定程度上决定着中国经济发展的基本方向 ,应当将这两大经济带的发展明确为国家经济发展的重要战略。在中国沿海、沿江两大经济带上 ,长江三角洲成为这两大经济带的结合部。这两大经济带的结合地区 ,传统经济基础好 ,经济地理区位最为优越 ,集中并叠合了两大经济带的共同优势。在中国最为发达的长江三角洲地区 ,从上海至南京一带 ,有两个都市圈 ,一个是具有国际性的上海都市圈 ,一个是具有相当规模和明显优势的南京都市圈。两个都市圈之间 ,又有沪宁沿路发展轴和沿江发展轴相连接 ,形成两圈与两轴紧密一体的经济高度密集、城市高度密集、产业高度密集的中国经济干线。对这一优势地带 ,应当作为国家战略 ,给予重点推进 ,通过以交通为主的基础设施重点建设 ,使之成为中国经济战略干线中的主要干线 ,成为中国经济中最具支撑力的战略骨干部分     

壮大福建沿海经济带 提升海峡西岸竞争力

建设海峡西岸经济区,需要创新适应国情的区域发展理论.福建要谋求跨越式发展就必须努力增强其核心地区集聚能力,特别是创新能力的集聚,避免成为边缘地带;关键在于重组区域优势,培育与壮大福建沿海经济带,构建海峡西岸经济区内的核心经济区域.