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罗田公路段现有列养公路457.55公里、养护管理站7个、国路民养站1个、养护工人169人。走进罗田,没有山路坎坷,只见道路通畅顺适、路树整齐提拔。罗田公路人在上级交通、公路主管部门的正确领导和大力支持下,以“三个代表”重要思想为指导,以深化改革为动力,按照“只求所在,不求所有”的交通改革发展新思路,把罗田的公路事业带入一个全新的时期。 相似文献
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宜都市公路段管养里程311.97公里,现有职工750人(其中在编正式职工344人,在册合同工308人,退休人员98人)。全段现行管理体制按集团模式运行,即由段机关(集团总部)、公路施工企业、公路附属企业、养护生产单位四部分组成。段机关(集团总部)由职能科室组成,公路施工企业三立路桥公司和公路附属企业公路实业总公司均为集团控股的具有法人资格的有限责任公司;养护生产单位即养护管理中心,按模拟有限公司进行管理。目前,全段共拥有固定资产8500多万元,融公路养建管收、多种经营为一体。 相似文献
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南川区位于重庆市南部,自古以来就是黔北黔江通往重庆主城区的要冲。境内有1条铁路、3条公路分别经万盛、巴南达重庆中心城区,三条公路接涪陵,两条公路通武隆,3条公路到黔北。近年来,南川区依托独特的区位条件,按照“打通出口、畅通干线、提高等级、形成网络”的思路,正加快打造渝南黔北地区交通枢纽。 相似文献
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思想政治工作是我们党的优良传统,在新时期如何继承和发扬这一优良传统,是当前思想政治工作面临的一个重要课题。做好公路人的思想政治管理工作,要坚持紧密联系公路建设事业的实际,不断研究公路行业思想政治工作中遇到的新问题新情况,不断探索思想政治工作的新思路、新方法,使思想政治管理工作不断适应新形势发展的要求,有效地促进公路事业的发展。我们的做法与体会是: 相似文献
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所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。和人一样,公路也是有生命的,货车超限超载运输对公路的危害最大,设计在20年寿命的公路,通常不到4年就要重新翻修。《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载,但由于运输专业户受利益驱动,车辆超限超载屡禁不止。超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”,不仅对公路造成损害,引发道路交通事故,同时还损害政府在人民群众中的形象,因此整治超限超载刻不容缓。 相似文献
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重庆高速公路发展有限公司是一家从事重庆市境内所有高速公路建设、营运、养护管理工作的市属大型国有企业,拥有资产240亿元,员工2890人,已建成通车营运公路400公里,日服务车流量7万车次。该公司采取各种有力措施,加强路风建设,杜绝公路“三乱”行为,实现了“公路三乱”零投诉。这一成绩的取得归功于重庆高速公路有限公司在管理上实现了“四化”。 相似文献
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一位网友在微博上写道:“还是看好腾讯,不过已经是庞然大物了。以前一个朋友每年买1000股腾讯作孩子的压岁钱,去年开始换买1000股奇虎360,赌周鸿祎这个疯子。”由此可见一些投资人对奇虎未来的看好。 相似文献
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“带上故园青山绿水的眷恋,带上舍小家为大家的凛然大义,16.5万淅川移民又一次远行……”1月的北京,一股股暖流在寒冬中涌动,一波波感动在人们心中荡漾,一个个感人肺腑的移民事迹,撞击着每个人的心灵。 相似文献
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以人为本是科学发展现的本质和核心.在新的历史时期,公路行业要全面、协调、可持续发展必须用浓厚的公路文化氛围感染人、用良好的创业环境吸引人、用适当的待遇留住人,稳定人才队伍,逐步建立一支专业结构合理、整体素质基本适应公路事业发展要求的人才队伍,为公路事业提供人才资源保障与智力支持. 相似文献
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推进重点贫困村建设是深入开展新阶段扶贫开发工作的主要途径、我市经过两年的培训、规划等基础性准备工作,去年进入全面实施阶段。一年来.全市共投入各类重点贫困村建设资金近亿元.共建产业基地14.5万亩.新修和改造村组公路969公里,新建水窖(井)3157口,建沼气池9085口,改厨8534户,改栏10505户,改厕9748户,解决贫困人口1.8万人(全市2.96万人).解决低收入人口2.5万人(全市5.6万人)。今年春节后,我们对省定63个重点村逐个进行 相似文献