浅谈企业物流人才的培养

随着经济的发展,物流现代化已是必然的趋势,而现代化的物流要求物流人才要跟上时代的节奏。因此,应重视物流人才的培养与使用,争取在较短的时间内建设一支由物流专家、物流管理人员、物流工程技术人员和物流操作人员组成的人才队伍。只有这样,才能保证行业的升级与发展。     

沈阳市物流企业发展策略探析

沈阳是东北地区的中心城市，发展物流产业方面有优越的自然条件和区位条件。但是，在物流企业发展过程中存在着物流管理人才的匮乏、对现代的物流管理理念的深入认识和分析不够、物流标准化和信息化程度低等问题。沈阳市物流企业的发展要整合区域资源，构建自身的核心能力，加强信息化和标准化发展，同时要注重物流人才的培育，建立自己的品牌，才能在竞争中取得优势。     

对我国物流业发展的新思考

近年来 ,随着我国经济的发展 ,物流一词越来越多地被人们提起。我国物流业刚刚起步 ,其中存在一些严重的问题 ,阻碍了我国经济的发展 ,急需得到解决。我国应从国内、国外两个方面 ,宏观、微观两个层次上采取策略 ,促进我国物流业的发展 ,增强我国企业竞争能力和综合国力。     

黑龙江省农产品物流运作模式的构建探析

农产品物流运作模式不仅能够实现农产品较低成本及较好服务效果的并举，而且能够带动资金流、信息流、人才流和技术流，以促进区域经济的发展。发展黑龙江省农产品物流，要以农产品物流系统为出发点，结合当地的实际情况和各类优势农产品物流的特征，从确定农产品物流系统总目标、优化作业系统和信息系统等方面来构筑农产品物流的运作模式。     

郑州航空港航空物流系统的构建分析

郑州航空港经济综合实验区受机场基础设施、物流系统运营能力和人才支持等方面因素的影响，因而发展受限，用系统论的方法科学构建郑州航空港物流系统，有助于建设目标的实现。建议从基础层、业务层、管理调控层3个方面，分别构建航空物流网络系统、航空物流生产服务系统、航空物流组织管理和协调系统，同时根据郑州航空港发展环境条件的改善和国际竞争格局的变化，从时效性、可靠性、经济性和便捷性4个方面对其不断进行优化，从而真正把郑州航空港打造成国际航空物流中心。     

中国物流产业的现状与发展前景

中国物流产业起步较晚．与发达国家相比差距较大．存在专业化程度不高，科技含量低，运行成本高，法律体系不完善．物流管理专业人才缺乏等问题。但中国物流产业未来发展潜力巨大．在六个方面有较好的发展态势。     

数字经济下商贸流通业效率提升的路径分析

商贸流通业效率提升和转型升级,是对构建双循环新发展格局的重要支持。我国商贸流通业已经具有一定的规模,但是仍然存在流通企业规模小、城乡发展不平衡、信息化水平不高等问题。以数字经济推进商贸流通业转型升级和效率提升是未来发展的趋势,需要通过在生产方面形成柔性供应链、在销售方面形成线上线下融合的新零售、在物流方面形成数字化智慧化物流体系、在融资方面利用互联网供应链金融等渠道提升商贸流通的效率;需要进一步推动现有产业的数字化程度,培养契合产业需求的数字化人才,加强基础设施建设,凝聚多方共识,加强各国数字经济领域的开放与合作,从而促进商贸流通业的转型升级。     

论传统物流与现代物流

正确理解物流固有属性和非固有属性，可以澄清和理顺当前有关物流的一些模糊认识问题。传统物流与现代物流的区别是基于物流非固有属性物流服务、管理、技术和经济上的区别。我国正处于传统物流与现代物流并存发展且逐渐向现代物流转型的时期，应注意消除传统物流与现代物流的四个认识误区。     

吉林省粮食物流现状分析

通过对吉林省粮食生产、流通、仓储和监测预警信息系统等粮食物流现状进行深入分析,指出了吉林省粮食物流在运输方式、仓容、粮油批发零售市场体系、粮食物流企业及信息化程度等方面存在的诸多问题,并提出了解决上述问题的具体措施。     

物流能力要素对沿海区域经济增长的影响——基于我国东南沿海六省市的面板数据实证研究

文章使用东南沿海地区1990-2013年省际面板数据,通过在柯布道格拉斯生产函数中引人物流能力要素,对我国沿海地区物流与区域经济之间的变化情况进行实证研究.实证结果表明,物流网络里程、货物周转量均对区域经济发展有积极的促进作用,且物流网络里程对经济的贡献程度更为明显.鉴于新常态下不适宜简单粗放地增加物流供给设施投资,文最后从供给效率、服务水平、市场需求和体制机制四个方面,提出促进东南沿海地区物流对经济拉动作用的政策建议.     

中国区域间物流产业专业化分工实证研究

利用中国物流业1999-2004年的数据，本文首先描述了物流业在中国的区域分布及其变化。其次，本文在现有文献的基础上构建了衡量区域物流行业专门化和区域间物流业同构程度的较为合理的指标和方法组合，并利用这些指标对上述问题进行了详细分析。分析结果表明，近年来中国区域物流专门化分工及各区域内省市物流行业同构总体呈上升趋势，而各区域间的差别大致上可以用自然禀赋理论和外部效应理论给出合理的解释。得出大区域物流行业专门化程度是由各子区域本身的主导行业专门化程度和各子区域间经济同构程度共同影响的结论。     

我国物流发展的宏观问题分析

我国物流在总体发展上已经具备与宏观和微观经济运行紧密结合的特征及趋势，物流与产业的融合、与区域经济协调发展的结合，以及物流自身高水平、高质量的发展，使物流业具有较强的宏观经济意义，国家在战略上必须明确物流的宏观经济地位与作用，从物流服务和物流技术应用两个层面推进物流的发展，并通过制定适宜的物流产业发展战略、树立正确的政策观念、积极引导和扶持物流产业的发展、克服推进物流产业发展的障碍等宏观政策，加快物流业向更高层次发展。     

对中日韩三国物流协作问题的探讨

随着东北亚地区经济和区域内经济合作交流的迅速发展,加强中日韩三国物流领域合作的重要性日益突出。目前,中日韩区域内的物流协作相当不足,域内物流体系的发展比较迟缓,这与相互间贸易的高速发展状况极不相符。文章探讨了中日韩三国之间区域物流协作的现状和存在的问题,并针对问题从构建港口组群、托盘标准化、区域物流网络建设、物流人才的培养、政府协作五方面提出建议,以达到促进区域物流协作,促进区域贸易发展的目的。      

浅论物流与供应链管理

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业的发展程度已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志，供应链管理亦成为21世纪企业管理的趋势，本文简要阐述了物流与供应链管理的概念、特点、发展趋势等，并就中国如何实行供应链管理及加入WTO后企业所面临的压力提出建议与对策。     

试析舟山群岛保税仓库设置与综合利用

舟山群岛拥有十余家保税仓库，分别涉足油品、粮油、水产品、船用油漆配件、纺织品原料等商品物流，几乎占全省保税仓库数量的一半。其经营管理及其经济效益状况存在差异，这里既有国家政策和经济体制变动问题，又有思想观念和经营管理滞后问题，导致保税仓库这种自由贸易初级载体发展还不够快，转型升级缓慢。为此，应综合利用与整体开发保税仓库，逐步扩大贸易自由度，建成真正意义的保税物流发展模式，并以此促进长三角地区更大范围生产要素的自由流动，使其成为开放型经济贸易新的增长点，进一步推动海洋经济的发展，在更加宽广的领域参与国际市场竞争。     

我国现代物流业发展思路探析

物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，在我国得到迅速发展。但由于起步较晚，仍存在着物流管理观念落后，专业人才缺乏，信息化程度低及专业技术水平低等问题，为促进中国物流发展，应进一步拓展物流的内涵．扩大物流履盖面．使中国物流日益专业化、规范化和信息化。     

三孔小净距隧洞下穿既有铁路列车振动荷载动力响应研究

区域物流服务业是区域经济的重要组成部分，也是促进区域经济全面健康发展的保障。当前我国区域经济发展过程中对区域物流服务业绩效评价问题重视程度不够，对物流服务业的绩效缺乏正确认识。本文以生态文明为导向对区域物流业的绩效进行评价，结合生态文明的思想，科学、合理设置区域物流绩效评价指标体系，选择合理的评价方法，并通过反馈评价结果促进区域物流绩效水平的改进，进而促进区域经济发展及生态环境的改善。     

论农村物流的内涵与特点

农村物流是一个相对于城市物流的概念,它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。很多人把它与农业物流、农产品物流以及农产品流通等概念等同起来是十分错误的。与城市物流比较,农村物流具有分散性、季节性、差异性、多样性等特点。我国农村物流总体水平较低,主要表现在技术落后、基础设施落后、专业化和市场化程度低等方面。     

新世纪的中国物流

20世纪80年代初期到90末期,中国现代物流实现了萌芽和启动。进入21世纪,我国各级政府、产业界和理论界高度重视并切实推进现代物流发展,在物流政策环境建设、物流规划工作、物流平台建设等方面出现了良好的发展势头,促进商品及各种要素的高效流动和配置优化。今后,我们应当从战略的角度上提出并且认真解决能源问题和综合物流结点问题这两个可能影响中国现代物流未来发展的重要问题,全面推进现代物流的发展。     

论农村物流的内涵与特点

农村物流是一个相对于城市物流的概念,它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。很多人把它与农业物流、农产品物流以及农产品流通等概念等同起来是十分错误的。与城市物流比较,农村物流具有分散性、季节性、差异性、多样性等特点。我国农村物流总体水平较低,主要表现在技术落后、基础设施落后、专业化和市场化程度低等方面。