青潍联动 势在必行—从地域经济发展看青岛潍坊的宏观发展战略

胶东半岛是我国沿海地带最具发展前景的地域之一。青岛，作为全国二二个沿海开放城市和计划单列城市，位于半岛城市体系的中心城市地位，并以其优美的滨海风光、雄厚的经济实力和悠久的港口对外贸易而名扬国内外。潍坊，作为地域的重要组成部分，是国务院批准的沿海经济开放区，地处半岛中部，经济基础坚实,近几年正借助国际风筝会的推动，在改革开放的东风下乘势腾飞。青岛和潍坊的发展，不但左右半岛地域的发展，对整个山东局势的发展也至关重要。     

聚焦关中城市群 增强发展紧迫感——关于尽快构筑关中城市群的战略构想

曾几何时，“聚集”一词似乎变得时尚起来。从企业聚集、到产业聚集再到城市聚集，在接纳一个个新名词的同时，人们也在实现着观念的嬗变和认识的突破。随着经济一体化和全球城市化进程的深入，竞争的主体不再仅仅是单个企业和单个城市，更多地表现为企业集团和“城市集团”。世界经济不断向五大城市群聚集，长三角、珠三角、京津冀三大城市群逐步成为中国经济的三部“发动机”，中原、武汉、长珠潭、皖江和成渝争先恐后扛起振兴区域经济的大旗，周边城市群已形成对关中的包围之势。陕西如果不增强紧迫意识，尽快构建关中城市群，打造关中城市群这个品牌，就难以确保在西部乃至亚欧大陆桥上的经济重心地位，并在区域经济竞相发展的“博弈”中争取到主动。关中城市群必须要发展，而且要加快发展、超常规发展。     

川渝城市群综合发展水平的因素分析

一、引言 改革开放以来，随着城市化水平的不断提高，城市数量和城市规模都将进一步扩大，城市群对中国经济的拉动作用日益突出，对区域联动发展产生的影响和作用日益明显。所谓城市群是在特定的区域范围内云集相当数量的不同性质、类型和等级规模的城市，以一个或两个特大城市为中心，依托一定的自然环境和交通条件，城市之间的内在联系不断加强，共同构成一个相对完整的城市“集合体”。     

城市群经济发展质量及影响因素研究——基于多维网络的视角

城市群中城市间存在紧密、多样的网络联系，相比于单一城市，其经济发展质量存在特殊性。正确认识多维网络的作用，对于进一步理解城市群经济发展质量的内涵和在“双循环”新发展格局下发挥城市群的增长引领作用都有着重要的意义。文章首次提出了多维网络下城市群经济发展质量的概念，基于多维网络的视角对其内涵进行了界定，并从网络连通性、聚类性、网络联系便利性、网络平衡性四个方面构建了相应的指标体系，进一步，以经济联系紧密的珠三角城市群为例，评价了其经济发展质量，并分析背后的影响因素。结果发现，珠三角城市群经济发展质量不断提升，空间位置距离、经济结构差异是抑制多维网络联系的因素，人口规模对于多维网络联系的形成有促进作用。     

中三角城市群多维能级梯度分析与绿色崛起路径研究

继长三角、珠三角和环渤海三大城市群后,"中三角"正在成为我国第四增长极。在新的时代背景和资源环境约束下,中三角各城市必须改变过去高排放的增长方式和单打独斗的运行模式。文章对中三角城市群地级及以上城市的基本经济能级、绿色经济能级和环境污染能级以及经济联系、经济隶属度进行定量比较,分析了该城市群的经济运行态势和环境面临压力,并据此讨论了中三角绿色崛起的可行路径。     

建设宁夏沿黄城市带推动我区经济社会更快更好发展——关于加快宁夏沿黄城市带发展的调研报告

21世纪是城市群、城市带、城市圈主导经济发展的时代。从国际国内的发展趋势来看，经济发展已由原来的区域竞争迅速向城市群之间的竞争转变。今后一个时期，国家将把发展城市群作为推进我国城镇化和区域协调发展的主体形态。国家“十一五”规划纲要明确提出，在“十一五”期间，具备城市群发展条件的区域，要加强统筹规划，以特大城市和大城市为龙头，发挥中心城市带动作用，形成若干用地少、就业多、要素聚集能力强、人口分布合理的新城市群。我区提出发展沿黄城市带的战略构想，符合科学发展观和国家“十一五”规划纲要的要求，符合区域经济一体化的发展趋势，符合资源优化配置、集约利用、建设节约型社会的发展方向，也符合我区的实际和群众意愿，是一项具有前瞻性、战略性、科学性的战略决策。沿黄城市带承载着我区工业化、城市化和社会主义新农村建设“火车头”的重任，组织实施这一发展战略，对于带动我区经济社会更快更好地发展具有重大而深远的意义。面对国内外及周边省区城市群、城市带的迅速崛起，我们必须审时度势，抢抓机遇，充分利用沿黄城市带的区位优势，以实施中心城市带动战略为重点，加快沿黄城市带建设，优化生产要素，整合产业布局，培育发展环境，提升城市功能，降低发展成本，提高整体竞争力，使之成为我区承接发达地区资本、技术和产业转移、参与国内外竞争的经济增长极，从而推动全区经济社会持续快速协调发展。     

江西省城市经济空间联系强度与结构分析

文章基于城市流强度模型,以江西省为例,对其城市经济空间联系的强度和结构进行了定量分析。研究发现,江西省目前仍处于城市群发育的雏形期,其发育程度低,区域内尚未形成城市联系密切的高密度城镇群体,城市间经济联系较弱。因此,在江西城市群培育中,除了要发挥各城市自身优势、提高城市综合实力之外,还要注意提高城市综合服务能力、增强城市对外功能联系量,为城市群的发展提供原动力。     

中国城市群经济韧性的地区差异、分布动态与空间收敛

当前城市网络关联日益紧密,城市危机极易发生扩散,行政区经济格局已经难以迅速调适频繁的扰动冲击,在城市群空间格局下探寻韧性提升路径更具现实意义。基于GMM-SL-SAR-RE函数分析法测算经济韧性,采用Dagum基尼系数、核密度估计和空间收敛模型研究经济韧性的时空格局。结果表明：珠三角等10个城市群的经济韧性较强,而成渝等4个城市群的经济韧性较弱;东部地区城市群的经济韧性相对较强;城市群经济韧性整体变动趋势呈现N型特征。城市群经济韧性Dagum基尼系数呈现波动上升的趋势,城市群经济韧性差距有所扩大;成渝内部以及与其他城市群之间的经济韧性差距均较大,而珠三角内部以及与其他城市群之间的经济韧性差距均较小;超变密度对城市群经济韧性地区差距的贡献率居于主导地位,而城市群之间经济韧性的差距具有扩大趋势。城市群经济韧性的分布状态变化较小,且提升速度较慢;城市群经济韧性呈现低—低、高—高集聚的正向空间相关性;京津冀等城市群经济韧性呈现正向空间动态溢出效应,而辽中南等城市群经济韧性发展到较高水平时呈现负向空间动态溢出效应。城市群总体以及各城市群经济韧性均存在β绝对收敛,其中珠三角的收敛速度最快,而山东半...     

中国十大城市群综合承载力比较研究

城市群承载力会影响一个地区的总体发展,因而已成为近期研究的热点。中国十大城市群综合承载力比较研究的目的,是希望通过分析各个城市群在自然资源、经济资源和社会资源等方面的人口承载量现状,继而为提高城市群综合承载力提出政策建议。采用比较研究的方法,以全国作为参照区域,先统计分析出中国十大城市群综合承载力现状排名,并基于城市群内部城市综合承载力的分析,结果表明:经济资源对城市群综合承载力贡献普遍较大,自然资源的贡献并不均衡,城市群内部城市承载力不均衡;经济理论的实践需要一定程度上政策的支持;政府政策应着重在政绩考核GDP指标单一化、产业引导、宏观经济发展的把握等方面进一步调整,以适应城市群承载力的提高速度。     

区域经济文摘

城市发展的未来：文化型城市群 城市群主要有两种发展方式，一是传统的主要以经济、交通和人口作为测评指标的“经济型城市群”，二是新出现的主要以生态、文化和生活质量作为评判标准的“文化型城市群”。在全球人口爆炸、能源危机、生态环境急剧恶化的当下，“文化型城市群”日益成为全球城市化和区域发展的主流和大趋势。     

新战略背景下城市经济发展状况测度研究——基于融合社会网络的实证分析

当前,我国经济已转向高质量发展新阶段,国家对此出台了包括高质量发展、城市群协同发展及健康中国等多项战略规划,为未来城市经济发展指明了新的发展方向。本文在分析这些战略对城市经济发展要求的基础上解读了城市经济发展新内涵,构建了涉及数量、质量和效率三个方面,包含创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展和城市群支撑作用等10个维度,共44个三级指标的城市经济发展状况测度指标体系,同时就城市群支撑作用方面指标给出了融合社会网络分析的指标定量测度方法。本文构建的指标体系可全面监测我国城市在经济新战略背景下的经济发展状况,所提出的指标测度方法可定量测度城市所属城市群对城市经济发展的贡献,为相关战略下城市测度体系的建设与完善提供一定参考。     

论日元贬值及对亚洲经济发展的影响

在亚洲经济发展中，日元的走势是一个非常重要和关键的因素，日本是继美国之后的世界第二大经济强国，并在亚洲经济中处于龙头地位，日元既是反映日本经济状况的晴雨表，同时也是在国际经济中发挥重要作用的国际货币，显然，对日元走势及其影响进行分析，无论是从目前还是长远来看，都具有重要的现实意义。一、日元走势的回顾与展望曾几何时，日元在国际货币中一度成为对美元最具威胁和挑战的强势货币，1995年4月间创下约79．75日元兑换1美元的历史记录，但此后日元却风光不再，与美元的比价一直呈下滑势态。亚洲金融危机爆发以后，日元更是…     

打造强势制造业筑经济腾飞平台

改革开放以来，济宁市制造业发展迅速，在经济和社会发展中的作用越来越大，已经成为全省重要的制造业基地，六个工业中心城市之一。但是必须看到。我市制造业与省内半岛城市群制造业基地的差距越来越明显。加快制造业特别是高新技术产业的发展．是实现我市经济腾飞的必由之路。     

城市群高铁网络与经济高质量发展的耦合协调度评价

文章利用2008—2018年9个国家级城市群的面板数据,基于社会网络分析方法测度了城市群高铁网络发展水平,利用耦合协调度模型、Moran’I研究了城市群高铁网络与经济高质量发展的耦合协调度与空间相关效应。研究表明：城市群高铁网络与经济高质量发展的耦合协调度呈现逐渐增加趋势。京津冀、长三角、粤港澳大湾区处于高度耦合阶段,长江中游、成渝、关中平原、中原城市群处于中度耦合阶段,哈长、北部湾城市群尚处于低度耦合阶段。城市群的一线、新一线、二线城市高铁网络与经济高质量发展的耦合协调发展水平处于高度耦合阶段,三线、四线、五线城市处于中度耦合阶段。东部城市群高铁网络与经济高质量发展的耦合协调度逐渐由低度耦合协调向高度耦合协调转变,中部、西部城市群逐渐由低度耦合协调向中度耦合协调转变。     

城市群经济网络与经济增长——基于大数据与网络分析方法的研究

借助大数据时代下获得的海量数据,本文分析了长三角城市群的经济网络特征,重点研究了城市群经济网络的增长效应。首先,构建了长三角城市群的人口流动网络、企业组织网络与电子商务网络,对其各自的网络结构特征进行了对比。其次,将网络分析方法与空间计量模型结合起来,使用扩展的J检验方法对不同网络结构下的模型设定方法进行了识别,考察了经济网络带来的溢出效应对于城市群经济增长的影响。分析结果显示,三种经济网络下长三角城市群均呈现出了“中心-外围”的网络结构,其中上海、杭州、苏州、南京及无锡位于城市群经济网络的核心圈层。对网络结构的模型识别结果显示,中心城市在长三角城市群经济网络的溢出效应中扮演着重要角色。具体而言,在人口流动网络下,资本、政府行为存在显著为负的网络溢出效应;在企业组织网络下,人口规模、对外开放呈现出显著为正的网络溢出效应;在电子商务网络下,政府行为存在显著为负的网络溢出效应,对外开放呈现出显著为正的网络溢出效应。     

数据中部

一个城市群中部现有城市147个,其中超大、特大城市各1个,大城市34个、中等城市74个、中小城市33个、小城市4个。以武汉为龙头的中部城市群已经形成五大城市圈:武汉“1+8”城市圈(武汉、黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门),长株潭城市圈(长沙、湘潭、株洲),昌九工业带(南昌、九江、景德镇),郑洛汴工业轴(郑州、洛阳、开封)和安徽“一城四市”经济区(合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆),它们对整个中部以至全国经济的发展起着非常重要的作用。两大经济带中部城市大多沿长江、京广线集聚分布,形成十字形构架。纵向贯通中部的京广线…     

长三角22城市共商陆海联动

近日长三角城市经济协调会第十二次市长联席会议在台州召开,长三角地区22个城市的市长共谋"陆海联动,共赢发展"的城市经济合作,签署了《长三角城市合作(台州)协议》。省委副书记、省长夏宝龙发来贺信,副省长王建满、上海市副市长姜平等出席会议并讲话。会议指出,要充分发挥长三角协调会平台作用,进一步推进长三角城市群一体化发展。     

城市群人才集聚、人才资本对经济增长贡献的测算

文章测算了2000—2017年京津冀城市群和长三角城市群人才集聚度、人才效能和人才资本对经济增长贡献率。结果显示：京津冀城市群年平均人才集聚度为16.1%,长三角城市群为12.5%,且城市群内部核心城市总的人才集聚度较高,如北京市为39.3%,上海市为30.2%。两大城市群大专人才效能相差较小,京津冀城市群本科及以上人才效能较高,人才利用效率较低,长三角城市群人才效能增长率略高于京津冀城市群。京津冀城市群本科及以上人才资本对经济增长平均贡献率为77.3%,长三角城市群为30.1%。     

中国生产性服务业空间集聚的区域差异、分布动态和收敛性研究

伴随着中国经济空间格局的演变，城市群和中心城市正在成为承载发展要素的主要空间形式。从城市群中心—外围城市研究视角，选取2003—2019年18个城市群为研究对象，探究中国生产性服务业空间集聚的区域差异、分布动态和收敛性，对于形成优势互补的城市群生产性服务业的空间格局具有重要现实意义。研究发现：从典型事实来看，生产性服务业空间集聚存在着外围城市向中心城市、向国家级城市群中心城市集聚的趋势特征；高端生产性服务业的空间集聚更为显著，但在中心城市集聚优势不明显；高端生产性服务业协同集聚的优势并不明显，但在中心城市协同集聚优势明显。从分布动态来看，城市群中心—外围城市生产性服务业空间集聚差距存在扩大的趋势特征。从收敛性来看，无论是全国所有城市群还是国家级、区域性、地区性城市群都存在显著的空间条件收敛。     

长江经济带区域经济差异与空间格局分析

文章基于2006-2015年长江经济带126个主要地区的经济统计数据,采用泰尔系数与GIS-ESDA探索性空间分析方法,对长江经济带区域经济差异与空间格局进行分析.结果表明,长江经济带经济发展水平总体差异明显,但呈现减弱趋势,各城市间差异大于城市群际之间差异;经济发展水平较高的地区主要集中在长三角州城市群,正相关集聚效应显著;中游城市群地区中心城市与外围城市经济联系度不强;西部成渝城市群地区、滇中、滇南城市群区缺乏高水平地区,低低水平集聚关系较为显著;长江经济带经济空间组织特征呈现多核心与单核心边缘结构特征.