常宁免费公交试验

常宁公交免费模式虽好,但复制与推广难度不小。它的借鉴意义在于其坚持了优先发展公交,还原公交公益本质的正确思路和做法。     

论高速公路节假日免费的弊端

节假日高速公路免费政策是一项惠民政策,但也引发了一系列问题。现以此政策在实施过程中是否顺利,以及企业、交通、环境及旅游业因此而出现的企业利益受到影响、交通拥堵与事故、违背保护环境的科学发展观、旅游业受到影响等问题进行分析,并找出相应的解决措施,从而给高速公路的健康发展提出一些建议。     

湖南常宁是怎样推进免费公交的

项目背景与动因上海公交新一轮改革将突出公益性1996年1月,上海公交行业进行大规模改革,公交公司全部实行自主经营的同时,引入社会资本办公交,但由此也产生了一些问题。今年4月,上海市人大常委会对实施公交     

公交优先政策研究

随着城市交通问题的日趋严重,优先发展公共交通已经成为人们的共识。本文首先阐述了交通拥挤的发生机制,分析"公交优先"在解决交通问题中所起到的作用,并提出了若干改进措施。     

“高速免费”的深层困扰

为什么一项好的公共政策却屡遭恶评？今年中秋,伴随“高速免费”新政首次推行,各条高速皆传来“史上最堵”的紧张讯息例如,广深高速拥堵车流,一度绵延40公里,令人望而生畏、舆论矛头直指“免费”新政,更有甚者强烈吁请政府恢复收费,“哪怕费用上涨都行”。     

“免费医疗”面面观

前不久,中国工程院院士戴魁戎在一次电视节目中说“全世界193个国家中,只有二十几个国家看病要钱!”这句话伴随着人们对当下“看病贵”、“乱开药”、“天价药”等现象的愤慨,迅速在网上流传。为此,人民日报目前做了调查,     

解读贺州“公交变局”

贺州公交特许权问题不仅考验着政府的诚信和契约精神,相关部门面对政府错误决定时的表现,他们的互动、运作与博弈也值得反思。     

“神木全民免费医疗”模式的经济学分析

医疗卫生事业是造福人民的事业，关系到广大人民群众的切身利益，也关系到千家万户的幸福安康，更关系到国家的长治久安和经济社会的协调发展。本文从经济学角度进行专门、系统地分析神木全民免费医疗模式，为其发提供理论支撑，同时丰富我国卫生事业管理理论，进一步推进我国整体医疗卫生事业向前发展。     

行政“免费午餐”何其多

各种“免费型”行政大多率意而行。基本特征是把某种公共物品或公共利益，“恩赐”于特定对象，大有一种过去皇上一时高兴，就对叩首的臣子说“免了”的气度。这是政治与行政过程中一种充满变数的“人治”行为，与现代法治精神不相吻合。     

“政府购买服务”的杭州公交优先模式

项目背景与动因杭州优先发展城市公交受到建设部充分肯定杭州市是国内较早启动公交优先战略的城市。2004年7月8日,杭州市委专门下发《关于构建城市公     

十堰公交民营化改制，是“多赢”，还是“多输”？

公交民营化后,政府如何承担公共服务职责,在公共财政上如何安排,既保证民营企业提供让市民满意的公交服务,又保证企业的赢利?     

从“免费师范生教育”看西部地区师资队伍的建设

长期以来,西部农村地区存在师资队伍短缺、素质偏低等问题,严重影响当地教育的发展。免费师范生教育的重新提出,能缓解师资匮乏现象,促进西部农村教育质量的全面提升。但在实施中还存在一些问题,需要一系列辅助性配套措施来支持。     

张丽娟无尽财源“免费”来

有财经专家为张丽娟算过一笔账,目前青番茄个人会员是60万,平均按每人200元计算,押金总额也高达1．2亿！哪怕用这笔钱做“保本基金”理财投资,年收益也有几百万元,足以应付青番茄图书馆补充藏书、     

管理粗放“挥霍”了北京巨额公交补贴

正从2009年到2013年,北京市财政对于公共交通的补贴额连年上升,公共交通亏损额却在日益扩大,北京市民对公交的抱怨和吐槽也有增无减。《新华每日电讯》近日发表文章指出,投入和产出不成正比,成为北京地面公交和地铁运营亟待解决的问题。虽然,增加投入可以改善城市公交因燃料费用及劳动力成本提高而造成的运营成本不断加大的窘境,但并不是唯一的途径:第一,科学化的管理手段。     

免费面包车“开”出四方共赢

在成都双流机场的出口处,有100多辆涂着特别颜色的免费接送乘客的面包车整齐地排列着,只要你买的是四川航空五折以上的机票,就可以上车,免费把你拉到成都市区任何一个地方。     

城市“公交优先”政策解读

随着我国城市化进程的加快和国民经济的快速发展,城市交通对城市经济发展的“瓶颈”效应越来越引起人们的关注。为了解决这一问题,“公交优先”成为理论界和各级政府部门的共同选择。     

政府“做好事”非越多越好——吴起县“全民免费教育”的启示

近日,陕西吴起县的“全民免费教育”引起了媒体的关注。比起一些地方盖大楼、修广场,吴起优先发展教育无疑是个进步。吴起县的理念是否该在全国推广,甚至列为官员的政绩考核指标？     

基于财政补贴的拥挤定价下公交收费策略研究

交通拥挤是目前世界上多数大中城市普遍面临的问题,公交优先和拥挤定价是针时该问题的有效管理措施.巨额的公交财政补贴,往往是我国城市推行公交优先政策的障碍.本文采用交通行为科学的理论和方法,从系统科学的角度将财政补贴、拥挤定价和公交收费等问题结合起来,设计了基于财政补贴的拥挤定价下的公交收费策略,解释了如何通过拥挤定价和公交收费等手段实现缓解交通压力减少公交财政补贴的管理目标.本文以广州市为典型,进行了相应的策略分析.