广州的地铁工程建设

介绍了广州市地铁1号线和2号线的建设简况及对地铁票价方案的讨论。     

香港的地铁车票

香港地铁车票品种繁多,颇具特色。文中介绍其单程票、多程票、通用储值票及各种纪念票等。     

地铁车站超大客流的运营组织

介绍了上海地铁一号线的上海体育馆站在遇到八届全运会时,对超大客流的运营组织,采取了切实有效的措施,迅速、安全地运送散场观众。     

基于公交站点的客流OD预测

一般公交规划中公交客流OD预测方法都是基于交通小区的,所以在分配时的OD出发点和到达点都是交通小区形心,这与实际的公交乘客出行特征存在一定误差。该文在交通小区公交客流OD基础上提出了一种利用交通小区内公交站点性质的,基于公交站点OD的预测方法,可以预测站点公交客流分布和进行准确的公交分配。     

上海地铁一号线的无人值班变电站

论述了地铁一号线的变电站实行无人值班的可行性及应具备的功能,并具有提高监控灵敏度、减少土地占用面积、减少值班人员、提高经济效益等优点。     

上海地铁环境控制系统的运行管理

叙述了上海地铁一号线的环境控制系统的设备组成、试运行管理状况、通风季节和空调季节的运行方式及发生故障和火灾时的环控运行方式。     

基于改进重力模型的深圳市铁路客流预测及应用实践

该文基于现状铁路客流OD、铁路旅行时间、GDP、人口等数据,利用改进重力模型分别构建了深圳至省外铁路客流预测模型、深圳至省内铁路客流预测模型。模型结果显示估计误差较小,改进重力模型可以准确预测铁路客流。基于构建的改进重力模型,预测了深圳远期对外铁路客流,并进行了出行分布分析,研究结果很好指导了深圳对外铁路通道布局。     

地铁磁卡上的地铁标记

介绍了国外地铁先进的售检票系统中采用的多种地铁磁卡及地铁标记。     

广州筹建地铁一号线

介绍了广州地铁1号线的工程概况、筹措资金的多种渠道和建成后预计可获得巨大的社会效益。     

巴黎地铁百年发展史

巴黎地铁自20世纪初通车以来,百年间从未停止扩展。目前每天乘客总数往往达到900万人次。该系统共有367个车站,13条独立线路和每列车可乘980人的列车560列。平均每2.5min就有一列车到站或开出。高峰时刻,发车间隔密达每95s一班。     

巴黎地铁跨入21世纪

巴黎地铁新设计的MP 89型车辆装备了与法国TGV高速铁道及“欧洲之星”同型号的电子计算机,因而使其地铁网朝着全自动化迈进了一步。     

地铁的火灾疏散和防排烟

对上海地铁一号线若发生火灾时的人员疏散、排烟设施及效果进行了分析比较。     

地铁GIS设备事故的抢修及预防

阐述了上海地铁上体馆主变电所110kV GIS设备的概况,介绍了110kV GIS设备中所采用的德国索威(SOLVAY)SF_6气体特征及注意事项,例举了上体馆主变电所110kV GIS设备事故抢修工艺流程及要点,对事故的预防提出了设想。     

地铁专用计算机系统的维护工作

结合上海地铁一号线Y2K计算机系统的过渡工作,总结了系统维护中的工作要点。拥有一套完整的技术资料和系统备份的重要性,通过交流,共同提高对计算机系统的维护技能。     

地铁建设应重视对环境的保护

介绍了新加坡地铁在建设中重视对环境的保护及所采取的一些措施。对上海在地铁建设中如何借鉴新力,坡的经验,提出了若干建议。     

地铁车辆轮轨系统减磨的研究

从上海地铁一号线电动列车在线路上运行中出现的轮轨非正常磨耗问题出发,对车辆的动力学性能及列车的蛇行稳定性和曲线通过性能进行了全面的调查和分析。特别是针对磨耗影响较大的参数,如一系定位刚度、踏面外型、轮轨接触状态、曲线超高不足等,作了系统优化分析,为轮缘减磨措施提供理论依据,并提出了须采取的措施和建议。     

零余空间辅助轨道交通站外客流释压策略研究

轨道交通与城市空间的关联日益密切,使得站点影响域逐渐成为探索城市公共空间复合功能和品质的新兴范畴。本文以轨道交通站域内部一类特殊的城市剩余空间——“零余空间”为研究对象,围绕轨道交通大客流带来的步行交通安全和效率问题,探索了零余空间参与提升站域空间质量的技术方法和策略,以此切入对城市剩余空间价值和利用的研究。     

轨道交通客流与土地利用关系研究——以青岛市为例

轨道站点周边土地利用类型、开发强度直接影响轨道站点客运量及客流时变形态。该文以青岛轨道交通为例,从用地角度出发,选取轨道站点周边1 km范围,分析站点周边用地构成对不同类型线路及站点客流的影响规律。研究发现轨道站点客流特征与车站所处城市区位、周边土地利用类型及人口岗位数量密切相关,通过深入挖掘轨道交通客流与土地利用、人口岗位关系,有助于提升客流需求预测准确性,支撑轨道交通规划建设及运营管理。