市区的几个处于闲置、半闲置状态的大楼大厦如何处理

最近几天浙江又在争论杭州至长沙铁路的走向了，有三个方案，其中的北线方案经过黄山，但目前争论得很激烈，淳安在浙江处于弱势，黄山可以协助淳安一起争取，如能争取到，又是一大喜事。     

文成公主入藏路线析疑

史籍中关于文成公主入藏护送成员以及路线记载语焉不详，根据新见文献考证王涛可能是文成公主使团重要成员之一。贞观十五年（641）前后，唐蕃古道北线地区民族矛盾复杂、激烈动荡。护送队伍重要成员王涛熟悉唐蕃古道南线的情况，又有唐蕃相接的地利之便与唐军威势之胜，因此经唐蕃古道南线入藏是更为明智的选择。《西藏王统纪》和传统藏戏《文成公主》中关于入藏经历和路线的记录符合贞观十五年左右四川松州周边区域的实际情况，可考地名则直接指向了唐蕃古道南线区域。结合敦煌古藏文文献，可以看到文成公主一行在通过唐蕃古道南线进入吐蕃后并没有继续前往逻些，而是绕道北上进入青海与松赞干布会合，再经唐蕃古道北线西段最终抵达逻些。     

胡雪岩的籍贯还用争么？

“胡雪岩，名光墉，原籍安徽绩溪，杭州胡庆余堂的创办人”。这是杭州胡庆余堂厂史办的同志，深入调查，广集证据，研究分析历史资料和口碑资料对胡雪岩是绩溪人还是杭州人的两种不同说法，所作出最具权威性的结论。（《杭州胡庆余堂企业史》，1962年，载《浙江文史资料》第三辑）然而，胡雪岩的籍贯之争，此后却未曾停息。     

长城资源调查对于北魏长城及六镇镇戍遗址的新认识

北魏六镇长城南线、北线两条长城墙体,均总体呈东北-西南向蜿蜒分布于乌兰察布草原,于中部地段有短暂交汇。六镇长城南线、北线均以阳山秦汉长城东段所在山脉的北麓地带作为其西南防御端点,其终点之间的直线距离约25千米。选择丘陵间的谷地修筑墙体,是六镇长城的主要特点之一,六镇长城的墙体以土筑最为普遍,保存较为低矮,墙体外侧普遍见有壕堑的痕迹。北线墙体对南线墙体的局部沿用,及墙体沿线发现的32座戍堡,是此次北魏长城调查的重要发现与收获之一。六镇修筑在先,后有六镇长城南线和北线。六镇修筑完成于延和二年至太平真君八年之间。沃野镇最初即建在了根子场古城,白灵淖城圐圙古城经考证为怀朔镇镇址,抚冥镇镇址已确定为位于今四子王旗乌兰花镇的乌兰花土城子古城,而希拉穆仁城圐圙古城、克里孟古城、三工地土城子古城应分别为武川镇、柔玄镇、怀荒镇旧址。     

徽州地区血吸虫病流行情况回顾

一、范围 本文涉及原徽州地区七县（歙县、休宁、祁门、歙县、石台、绩溪、旌德）二市（屯溪、黄山即太平县）。据1975年统计，全区241个乡（镇）中有110个乡镇为流行区，占45．64％。     

车殇——通往景区公路的惨剧

四川有四条旅游黄金路线。 一条从成都出发，经过都江堰、映秀、汶川、茂县、松潘，通往黄龙、九寨沟。这条线叫做九黄线南线。另一条是北线，还是从成都出发，经绵阳、安县、平武、终点九寨沟。这两条线叫做九寨环线。第三条线与九黄南线部分重台，从成都出发，在映秀分道向西。经过熊猫之乡的卧龙，翻阅巴郎山就到了东方的阿尔卑斯一四姑娘山，     

为什么休宁齐云山无缘丹霞地貌申遗

看了央视四套“走进台湾之垦丁”,对其“南回线”铁路留下较深印象,那是一条旅游观光专用线。今早又看一次重播,认为：皖赣既有线完全可以改造成为徽州旅游专用线。皖赣既有线由宣城南行,山川秀丽,风景如画,尤其是自绩溪伊始进入古徽州境内以后,     

明清时期徽州的刻书和版画

徽州地区，古称新安，明清称徽州府，领有今日安徽南部之歙、休宁、祁门、黟、绩溪和江西婺源六县。“徽之为郡在山岭山谷崎岖之中。”①山地和丘陵占地十分之九。黄山、白岳盘踞境内，新安江宛延其间，东下可达杭州，西由间江入都阳湖，北由绩溪可通江南地区。由于多山及气候温和，该区宜于种植杉、松等树木。纸、笔、墨、砚等文房四宝，都是徽州地区的特产。天时、地利奠定了徽州的版刻基础，又由于徽州历史文化的特点，尤其嘉、万以后徽商崛起，财雄势大，更直接推动了版刻业的发展。明人谢肇评曰：“宋时刻本以杭州为上，蜀本次之，福建…     

福建合资铁路建设的思考

省八届人大四次会议通过的《福建省国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》，要求“九五”期间全省新建成铁路378公里，2000年铁路营业里程达1402公里，形成进出省三个通道（鹰厦线、横南线、梅坎线），完成漳龙、梅剑、外福线的技术改造，争取动工建设福厦、温福铁路，并为争取漳潮、赣龙铁路在“十五”期间开工建设创造条件。实现这一目标，福建在2010年就有了布局合理、技术先进、能力配套、机动灵活的铁路网络。但是，由于福建铁路位于全国路网东南本稍，目前还不是路网干线，国家不可能拿出更多的资金投入福建的铁路建…     

丹巴印记

从成都到丹巴有三条路，北线可以走汶川-米亚罗-马尔康-金川．全长有500多公里。中线可以走映秀-巴朗山-日隆-小金，全程300多公里．是最近的一条路，但进出阿坝的咽喉——璇口是一个极易堵车的地方，加之春季的巴朗山路面有暗冰，不可知因素太多，而南线可以走雅安-天全-泸定-姑咱．沿大渡河上行．全长440多公里，虽然长点，但路面情况极好，进去和回来我们都选择了这条路线。     

绩溪人无需与他人“争夺”胡雪岩

一、胡雪岩原本就是绩溪人杭州历史博物馆研究员高念华先生于2005年9月20日在《中国文物报》上发表《胡雪岩籍贯浙江杭州人》一文。挑起了新一轮的胡雪岩籍贯之争。胡雪岩原本就是绩溪人，其直系后代也都是认同的。但是．史书对他的籍贯确有不同表述，所以史学界有过争论。胡雪岩究竟是绩溪人还是杭州人，作为一个学术问题，或者说作为一个历史遗留问题，任何人都可以凭依新掌握的史料，发表新的看法，相互探讨，相互切磋，以求得正确的结论。这是十分正常的现象。但是，高先生听到绩溪人胡维平的不同声音后。又偕同张倩、段虹二位先生于同年12月16日仍在《中国文物报》刊出《评析：误认胡雪岩为绩溪人的例证》，文章一开头就称：“近年来，为提高一个地区的知名度，各地大打名人牌，希望能以名人效应带动经济效应。胡雪岩也以其特有的商人魅力。     

松谷禅林修复记——兼论松谷禅林的建筑特征及其修复工艺

位于黄山北大门叠嶂峰下的松谷禅林是黄山六大著名景区之一的松谷景区的一处标志性古建筑，也是黄山历史上近百处寺刹庙观庵堂历尽沧桑至今幸存仍保持原貌二处中的一处宗教古建筑。松谷禅林，又称松谷庵，原名松谷草堂，始建于宋宝佑年间（公元1253年-1259年），为浙江道人张尹甫避元乱隐居时所创建，明宣德年间（公元1426年-1435年）重建，改观为寺，又名松谷庵，其建筑至今仍保持宋代道观建筑风格。     

唐飞天作品选

唐飞天，女，字艳萍，1983年出生於杭州，毕业於浙江工业大学国际贸易本科专业（学士学位）。祖籍黄山市歙县人，随父母生长在杭州。现为浙江六和会所特聘书画家，黄山书画协会会员，囚受家庭熏陶，白幼便喜涂鸦。父亲唐诗祝是一位集诗书画印为一体的西泠名家，在父亲的亲授下接受这一中华民族传统艺术教育，临池挥毫，从楷书入手，     

瀛洲村始祖章运迁徙年份、地址及原因考

谱牒文化是徽州文化的内涵之一。今逢盛世,修谱之风吹遍绩溪翠岭南北,大小姓氏,已修成的新谱约有20余部,这为徽州谱牒文化注入了新的内容。瀛洲村（又称油坑口、瀛川。仅指自然村）是绩溪的大村之一,1998年版《绩溪县志》上名列第七;章姓是绩溪的大姓,坊间称胡、汪、章或胡、汪、周、章。全县章姓子民,绝大多数又是瀛洲始迁祖章运的后裔。在我的“伸头”（绩溪方言,义近似牵头）下。     

李白在黄山的游踪及诗作

诗仙李白开咏黄山诗文之先河，但是他游黄山的时间和次数世人却众说纷纭、莫衷一是，走的路线更是扑朔迷离、难以确定。本文将综合黄山区（主要为原太平县）及相邻县、市的山川地理、历史事件和相关人物、注家的李白诗作系年谱（指王琦、安旗、郭沫若、詹英四注家系年谱）等资料做综合讨论，希望对上述问题的研究有所补益。     

近代俄(苏)在东北亚路港系统的衰变

近代，中日俄(苏)三国所控路港系统以铁路建设为核心手段对东北北部腹地展开了激烈竞夺。俄(苏)为中东路建给养铁路支线的努力，因中日两国的反对等原因收效甚微，但是，松花江与中东路实行联运，以及中国自建的呼海铁路成为中东路给养线，在一定程度上弥补了中东路给养线不足的缺陷，减缓了俄(苏)路港系统衰变的速度。即使这样，九一八事变前，中东路西线腹地还是受到了数条因借款关系而变成南满路给养线的中国铁路一定程度的切分。中国所建铁路因缺乏优势吞吐港等原因成为南满、中东二路的给养线，尤以南满路受益更大。九一八事变后，中东路东线与南线腹地又受到日本新建的吉会铁路—朝鲜北部诸港系统更严重的切分。总之，在中日路港系统的合力打击下，近代俄(苏)在东北亚的路港系统不断衰变，极大地改变了东北亚乃至整个亚洲的政治经济格局。     

老街街口岂能油烟弥漫

我是黄山市民，近日来黄山老街口（康乐三路）有严重环境污染，占道经营行为发生。     

谋求更新突破实现更大跨越——黄山经济开发区贯彻市委全会和市“两会”精神争当园区建设“排头兵”

新年伊始，市委四届十次全体（扩大）会议和市“两会”紧锣密鼓地召开，这是黄山人民政治生活中的大事，更是鼓舞全市各地乘势而上，加快发展，夺取新年经济社会发展新胜利的动员会。作为我市推助黄山工业快速前进的各地经济园区，迅速贯彻会议精神，提升精气神，拉高发展标杆，迈开了新年园区建设更加坚实有力的步伐。     

茂名投资硬环境分析

1．茂名投资硬环境现状 一是储备优越的生产要素资源。我市土地资源、水力资源、矿产资源和石油后加工的原料资源储备丰富。二是完善城乡基础设施。交通网络方面，市公路通车里程为8847．2公里，公路密度达到每百平方公里76．9公里。铁路东连京广，西接柳（州）湛（江），即将建设的洛湛铁路途经信宜、高州；新（改）建码头泊位5个，港口年吞吐能力突破2000万吨。     

打出黄山牌 融入长三角

25年前，伟人邓小平登临黄山。振臂一呼“要把黄山的牌子打出去”。根据邓小平的旅游经济思想，我认为打出黄山牌，对接浙江经济带，融入长三角经济圈，是我市提高县域经济发展实力的必然选择。长三角地区是全国发展速度最快、投资环境最佳、经济内在素质最好、创新能力最强的地区之一。前些年，黄山、杭州在西子湖畔郑重签署全