株洲市城市物流共同配送发展路径选择

城市共同配送是将城市众多流通单位处理同种或异种商品的功能统和起来,将小量货物转化成商品集运,形成大批量的配送,实现提高物流效率、降低物流成本、缓解城市交通压力的高水平的物流服务。株洲市发展城市共同配送有市场体系健全、商贸流通发达、交通便利、物流信息平台服务、政策支持等优势,同时,还存在物流企业设备落后、物流节点缺乏等弱势,应该从加强政策支持与引导、构建共同配送模式、建立评估指标体系、发挥行业协会作用、推进物流信息化等方面努力,发展株洲市城市共同配迭。     

低配送密度区域快递共同配送模式及利益分配

目的/意义交通运输和邮政快递深度融合,有效促进农村物流共同配送新模式的出现与发展。与城市物流共同配送相比,农村物流共同配送实施会面临更加复杂的环境。设计/方法通过分析农村物流配送发展现状、交通运输和邮政快递深度融合对农村物流配送的影响,提出构建县乡村三级中转的农村物流共同配送模式。利用Shapley值法,构建农村物流共同配送中各个参与主体的利益分配模型,并考虑企业实际投入资源重要性、风险分摊比率、企业市场地位与商誉、完善普遍服务贡献度等因素对分配模型进行修正。结论/发现县乡村三级中转的农村物流共同配送模式能有效促进农村物流高质量发展,修正后的利益分配模型将使农村物流共同配送的利益分配更加合理、公平。     

共同配送的新制度经济学分析

在物流业快速发展的形势下,我国传统物流业在基础设施、专业人员、信息管理等方面发展较为滞后,成为制约我国物流业发展的不利因素.如果每家企业都投资建立具备完全功能的物流部门,则从全社会的角度看,资源的配置是低效率的.在此情况下,共同配送作为解决这一问题的物流方式在我国得到一定发展.本文试图运用新制度经济学理论分析指出,以合伙制为企业制度的共同配送存在缺陷,而通过股份制将所有物流要素的投入者纳入股份公司将使共同配送可以获得更大发展.     

面向中小电商企业城市共同配送模式探讨

企业单独配送或自建仓储逐渐突显出高成本、低效率的弊端。如何联合多家企业进行专业化的共同配送,即形成一个可依赖的共同配送模式,既是企业竞相探索的焦点,也是学界持续热议的问题。通过创新电子商务共同仓储配送中心的功能结构,提升共同仓储配送中心的信息化服务水平,针对性地提出基于中小电商物流一体化方案的共同配送模式和运作流程,实现其从实体枢纽向信息枢纽的转变,推动零散电子商务物流配送资源的整合,为中小电商提供共同仓储和共同配送的一体化综合服务解决方案。     

基于共同配送视角的冷链物流优化研究——以陕西省苹果产业物流为例

基于共同配送视角构建出冷链物流路径优化模型。通过模型分析可以看出:共同配送能够降低冷链物流运输成本、提高冷链物流运输质量、加快冷链物流发展。再以陕西省苹果产业冷链物流为例,证明了共同配送的有效性,并为陕西省苹果冷链物流的发展提供了一个合理的模式。     

虚拟共同配送系统库存控制研究

从安全库存和日常库存控制两个方面建立了虚拟共同配送系统的库存控制模型,通过对比分析得出,当多个企业构建虚拟共同配送系统后,各企业均可降低安全库存和经济订货批量,同时不会增加各企业的库存成本。最后通过仿真实例计算,验证了库存控制模型和研究结论的有效性。     

试论中小零售企业共同物流三维模型的构建

我国中小零售企业进入一个新的发展阶段,迫切需要构建高效合理、运作有序的共同物流体系。中小零售企业共同物流系统应以绩效维度、企业战略维度和时间维度构建共同物流的三维动态模型,形成中小零售企业共同物流的主体模式,并以此提出中小零售企业共同物流运营管理策略。     

零售企业物流模式研究

本文在对物流模式及其影响因素理论进行回顾的基础上 ,指出已有理论的缺陷 ,提出了零售企业的主要物流模式、辅助物流模式和物流模式选择的影响因素等观点。通过对西安七家不同零售业态的商业企业的案例研究 ,总结与探讨零售企业在实际工作中组织物流活动的一些规律 ,为零售企业物流管理提供理论指导。     

基于系统动力学的快递末端共同配送系统效益研究——以北京市通州区为例

针对城市快递各自配送模式产生的末端配送问题,构建快递末端配送系统动力学模型,以北京市通州区为例,探究实施快递末端共同配送模式带来的效益.研究发现,相比各自配送模式,通过统一规划配送路径,实施共同配送模式,将车辆满载率分别提高至80％、90％、100％,平均运距增加至6km、8km后,能够使末端快递配送车辆出行总量下降76％-81％,城市货运交通拥挤度下降36％-49％,配送成本降低11％-40％,能源消耗、碳排放降低11％-40％,表明共同配送模式比各自配送模式在治理末端配送难题、降本增效方面具有一定的优势.因此,要提高快递末端配送效率,政府应该加大对现有物流配送中心的改造,在新城规划时统一规划土地建立物流园区及末端共同配送网点,完善共同配送节点规划布局.     

贡献度视角下的生鲜农产品共同配送成本协调策略

共同配送合作成员对联盟的贡献程度直接影响成员的获利能力.生鲜农产品共同配送作为共同配送的重要方面,基于生鲜农产品的特殊性,从共同配送中的联盟成员个体资源贡献、联盟地位差异贡献以及承担运送风险贡献三方面探讨生鲜农产品共同配送成本分摊的协调策略.其中,个体资源差异性通过Banzhaf权力指数体现,联盟地位探讨了具有交流结构和优先联盟两种情形,都刻画了联盟中的"话语权".由此可知,保障联盟的稳定发展可从联盟合作文化、监督制度建设和风险控制方面综合决策考虑.此研究可在一定程度解释当前农产品共同配送剩余成本分享中的差距悬殊现象,也从贡献与收益关系视角提出维持联盟稳定的综合政策建议.     

生鲜物流JIT配送效益分析

从生鲜农产品种养收获到零售环节中，配送环节对生鲜经营效益影响较大。文章对生鲜物流JIT配送所获得的整体效益进行了定性、定量分析，并与传统配送方式进行对比，表明了针对生鲜物流，JIT配送获得的效益比传统配送获得的效益大。     

生鲜物流JIT配送效益分析

从生鲜农产品种养收获到零售环节中,配送环节对生鲜经营效益影响较大。文章对生鲜物流JIT配送所获得的整体效益进行了定性、定量分析,并与传统配送方式进行对比,表明了针对生鲜物流,JIT配送获得的效益比传统配送获得的效益大。     

生鲜物流配送中心配送管理子系统的实证研究

目前,新的农产品销售组织业态生鲜超市正在兴起,这一业态的核心是生鲜物流配送中心,而配送管理子系统是又是物流系统规划中非常重要的部分,由于生鲜配送对保鲜、运输条件和时间的限制,对配送管理子系统的规划设计提出了很高要求.本文在实证研究的基础上,以某公司生鲜物流配送中心配送管理子系统规划为例,对其进行了研究.     

发展配送制是我国物流改革的根本性举措

配送制（ｄｅｌｉｖｅｒｙ）是现代发达国家采取的一种先进的科学的物流体制（ｏｒｇａｎｉｚｅｄｓｙｓｔｅｍｏｆｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ），也是一种最合理有效的物流方式（ｗａｙｏｆｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）。其基本宗旨就是如何用最便捷、最经济的途径，最大限度地满足生产用户的需要。目前，在我国，配送制正愈来愈受到物流界的重视，并在逐步试行之中。如何正确认识配送制，了解配送制的发展历史，明确配送制在物流改革中的地位与作用，既是物流的理论问题，更是当前物流改革面临的重大现实课题。     

中国电子商务网络配送发展的具体思路与对策

建立一个健全有效的网络配送系统是我国电子商务物流配送的关键所在,本文分析了网络配送的功能、优势和利润来源,并在研究国外物流配送的基础上,结合我国的实际情况,提出建立和完善我国网络配送的思路,以便为我国电子商务物流配送困难的解决进而促进电子商务的发展提供一点参考.     

大型图书城图书配送系统的设计与研究

图书配送系统针对图书城配送和下属连锁店配送需要,分析现有图书城图书配送系统的框架、特点及实现方法,利用相关的理论和技术,结合实际应用的需要,综合考虑图书城的实际配送情况,构建一个适合大型图书城的图书配送系统.系统总体架构采用的是C/S和B/S相结合的开发模式,这样既能保证系统的效率,也能够保证系统的扩展性.     

企业内部配送及其合理化

分析了企业产生不合理配送的各种原因;定性的阐述了配送合理化基本目标;探讨了配送合理化的具体措施.     

浅析中国零售企业应对外资企业的竞争策略

我国加入世界贸易组织以后，零售行业逐渐开放，国内零售企业面临着外资企业的激烈竞争，这势必会对国内零售企业带来强大的冲击。为此，我国内资零售企业必须加强学习，在体制、规模、业态、技术与经营方面不断发展与创新，以便在竞争中取胜。