城市管理评价指标体系研究——以城市网格化管理为例

本文从效率、效果和效益三个方面建立了城市网格化管理评价指标体系,采用层次分析法确立各个指标的权重.为定量指标和定性指标确定不同的隶属函数,运用模糊综合评价法对某区的城市网格化管理效能进行评价,并对该区各个指标的得分进行详细分析,为该区城市网格化管理系统的优化提供借鉴.     

地下空间确权登记的核心争议与变革路径——以地下停车位为例

在鼓励开发利用地下空间的背景下,囿于中央立法的模糊性与抽象性,地方开展地下空间确权工作缺乏共享经验与统一指导,致使地下空间确权登记工作推进缓慢,其中尤以地下车位为甚。在现行规范体系内,地下空间确权登记存在较大的立法空白,实践中也暴露出同案不同判、一地一策等问题。问题的核心在于地下建设空间使用权的独立性、地下停车位的权利归属以及“首先满足业主的需要”的规范内涵在法律意义上不明确。在改革过程中,地下空间的确权必须基于类型化定性,对“首先满足业主的需要”予以法律解释,同时与不动产登记制度进行统合与衔接。     

农村公共体育服务评价指标体系构建与应用研究——以大连市数据为样本

有效评价和监测农村公共体育服务发展水平,有利于推动农村体育高质量发展。以2012～2020年大连市相关数据为样本,运用层次分析法、模糊综合评价法测度大连市农村公共体育服务发展水平及其时间演化趋势。经多次修正检验最终得到四个一级指标、十个二级指标、20个三级指标的评价体系。研究表明：大连市农村公共体育服务水平整体呈现渐进式上升的发展趋势,年均增长率保持在7.64%,从时间演化趋势来看与国家政策存在一定的相关性。大连市农村公共体育基础性公共服务发展水平最高,制度性公共服务处于稳步上升状态,经济性公共服务和信息性公共服务水平相对较低且存在波动。二级指标中场地设施的发展水平最为显著。根据研究结论,提出以“空间再造”创新农村公共体育服务载体,以“供需匹配”构建农村公共体育服务机制,以“共建共享”推动农村公共体育服务资源拓展等对策建议。     

城市地下空间标识环境设计

随着城市立体化空间的发展,有效开发和利用地下空间已成为全球性发展趋势。地下空间的空间负面特征和人在地下空间的不良心理感受使人们在地下空间移动时更加依赖标识环境的导向作用。城市地下空间标识环境应基于多感官、人性化的原则进行设计,使其具有易知性、适应性、亲切感。     

基于游客认知的城市旅游吸引评价——以大连为例

以大连市为例,通过对旅游者的问卷调查分析,综合运用层次分析法和模糊综合评价法对大连城市旅游吸引做了定性和定量评价分析。结果表明,大连城市旅游吸引的综合评价为较好,大连市4个方面的城市旅游吸引排序依次为形象吸引,活动及活动设施吸引,接待及服务设施吸引,旅游环境与氛围吸引。模糊综合评价法适用于城市旅游吸引的评价,而且评价结果与现实情况相符。     

创新型企业创新能力评价指标体系研究

创新型企业创新能力评价指标体系的科学与否不仅会影响到评价的结果,而且也会影响创新型企业的发展和企业创新能力的提高.因此,必须分析影响创新型企业创新能力的因素,用层次分析法构建创新型企业创新能力评价指标体系.并运用模糊综合评价法进行实证分析,以验证评价指标体系的可行性.     

城市地下空间资源产权变迁分析

城市地下空间产权变迁的历史是与整个空间的产权变迁结合在一起发展演化的。社会经济发展与科学技术进步,使包括城市地下空间在内的空间权从土权中相对独立出来,由于受不同法系影响,空间权在具体演化过程中又形成了普通法系和大陆法系两种模式,两种模式存在融合的趋势。     

农村义务教育公平指标体系研究——基于湖北省武穴市农村调查

当前的教育公平指标体系研究很少涉足农村义务教育领域,且其构建存在重量轻质、数据来源单一以及理论依据非本土化的问题,因此有必要深入农民生活实际寻找公平指标,对教育公平指标体系进行重构。基于扎根理论对湖北省武穴市农民进行深入访谈,得到了衡量教育公平的指标;依据这些指标,运用层次分析法,建立了农村义务教育公平指标体系,并利用模糊综合评价进行了实证检验,得到农村义务教育公平整体现状,为资源的合理有效配置提供了有效的参考工具。     

城市综合体建设面临的一系列问题探讨--以南通市为例

随着房地产调控和城市化进程的加快,商业地产越来越受到开发商的青睐。城市综合体作为商业地产的典型代表以其多结构多层级的功能组合迅速提升区域价值而拥有了“城中之城”的美誉,在东部地区二三线城市大量涌现。但城市综合体带动城市发展的同时,也引发了一系列风险亟待关注。     

电子信访绩效评估研究 ——以长株潭为例

电子信访是一项重要的政务服务方式。对电子信访实施绩效评估,可以促进公众监督权的行使,提高政府施政能力。阐述电子信访绩效评估的内涵,通过问卷调查,利用层次分析法及隶属度分析法构建电子信访绩效评价指标体系,并进行信度检验和效度检验。以长沙、株洲、湘潭三市的电子信访工作为例,进行实证研究,并提出相应的对策建议。     

城市土地利用效益综合评价指标体系与评价方法——以武汉市为例

城市是一个国家发展水平的重要标志,而城市土地利用效益是衡量城市土地利用水平、反映城市发展状况的一项重要指标。该文总结了城市土地利用效益综合评价的意义,探讨了评价指标体系的构建,并建立了相应的评价模型,最后以武汉市为例,对其土地利用效益进行了评价。     

全球化背景下城市国际化水平评价指标体系及实证研究

探讨全球化背景下城市国际化的含义和特征;从城市现代化和城市国际关联效益两个方面构建全球化背景下的城市国际化水平的指标评价体系;通过对珠三角城市的实证研究得出深圳是国际化水平最高的城市,广州次之,并为其它城市提高国际化水平提供参考。     

城市可持续发展综合评价指标体系研究

城市可持续发展指标体系的构建，应遵从科学性、可比性、可操作性、层次性、系统性和创新性六原则，应包含经济、社会和资源环境三个子系统，设立四个指标层次，41个指标。而各项指标的权重当采用客观赋权法中的熵值法确定。     

基于景观生态学的城市绿地系统规划研究——以南宁市为例

城市绿地是城市生态系统重要组成部分,具有改善城市空气质量、美化城市景观和保持生物多样性等多种生态功能,城市绿地规划和城市绿地建设越来越成为社会关注的焦点。阐述城市绿地系统规划的理论发展及其景观生态学特征,研究基于景观生态学“斑块一廊道一基质”理论的城市绿地系统规划方法,就其规划原则、内容、步骤等做探讨。并结合南宁市“绿城”建设实例,对其基于景观生态学的城市绿地系统规划理论和方法进行分析,对当前城市生态环境建设和可持续发展具有重要的理论意义和实践应用价值。     

高校案例库建设评价指标体系研究

案例库评价指标体系必须具有权威性、完整性、可操作性和可评价性.而案例库的编写内容应覆盖教材的知识点,并与教学要求相吻合,以突出知识的系统性、整合性和特色性.其个案要体现案例的真实性、现实性、典型性、时效性和争议性.因此,要从不同角度出发,对大量的源指标进行处理.从中提炼出能反映案例库本质特性、体现案例库建设要求的一些分散指标,然后进行综合,以形成科学合理的案例库评价指标体系.     

居民对城市绿色空间的游憩需求与健康效益感知研究——以杭州城市公园为例

以浙江省杭州市西城广场、白堤、西湖文化广场、吴山广场和钱江新城市民中心这6个居民日常户外活动较集中的绿地为数据采集地点,调查了城市居民在绿色空间的游憩活动倾向,分析了居民对绿色空间的需求程度(想要亲近绿色空间游憩的强烈程度)与人口社会经济学特征之间的关系,探讨了在绿色空间活动对居民身心健康的效益与总体生活质量的改善程度。研究发现大多数居民对绿色空间的需求程度介于中等与比较高的水平;不同年龄和教育程度的群体对城市绿色空间的需求程度具有显著性的差异;绿色空间的游憩活动有助于增强活力、舒缓心情与缓解疲劳,并能相应提高所感知的生活质量。基于以上研究结果,提出应建造更多可达性强、环境品质高、具有功能分区的城市绿色空间,促使居民更多更好地开展户外游憩活动,充分发挥城市绿地的公共健康效益。     

城市居住空间结构的分异研究——以杭州市为例

居住空间是城市社会空间的一个重要的组成部分。随着城市化的大规模扩展,城市居住空间的结构分异已然成为不争的客观事实。通过对杭州市商品住宅面积、类型和价格分异的讨论,勾勒出目前城市居住空间结构分异的特点。在此基础上,透过阶层分化与居住空间结构之间的关系,来探究居住空间结构分异的动力机制,以便提供一些居住融合的策略性建议。     

城市地下空间开发的公众认知现状初探

以公众对城市地下空间的认知为研究对象,通过问卷调查和数据分析相结合的技术方法,研究了公众对城市地下空间规划、开发建设、未来发展方向等三方面的认知现状。研究结果表明:公众对城市地下空间工程开发与利用的总体认知水平还有待提高,反映出我国当前对城市地下空间开发利用的宣传、教育和安全监测预警等工作还存在一些不足。针对调查研究过程中发现的认知问题,从公众本身、政府机关和监测技术等三个方面给出了可行性的对策建议,对引导公众提升自身对城市地下空间的专业素质、推进城市地下空间的发展进程和政府相关部门对城市地下空间开发建设的落实工作等具有一定的意义和价值。     

城市轨道交通可持续发展评价指标体系研究

中国的城市轨道交通已开始新一轮的建设高潮.此时更应充分重视各项目的可持续发展评价,以确保轨道交通项目的健康发展.城市轨道交通可持续发展的内涵包括广大民众的接受性、环境生态的兼容性和经济效益的合理性.在已有研究文献基础上,结合相关领域专家意见和国内城市轨道交通项目的具体情况,城市轨道交通可持续发展评价指标体系包括以下8个指标:咨询规划的合理性、整体设计的科学性、运营管理的连贯性、消费者效用、环境影响后评价、经济分析、公众参与程度.作为公共基础设施项目,为弥补政府公共决策在该领域的不足.在城市轨道交通项目的各个阶段都应鼓励公众,特别是非政府组织的广泛参与.