重庆某桥匝道荷载试验分析

重庆某桥匝道预应力钢筋连接器在预应力张拉施工中发生滑移植现象。根据现场的实际情况提出了分析意见及加固处理方案,并加对固后的匝道桥进行了静载试验,静载试验结构表明所提出的加固方案可地,结构基满足设计要求。     

基于移动荷载分析的沥青路面结构优化设计

为了优化沥青路面结构设计，借助大型有限元软件ABAQUS将汽车荷载简化为移动的均布荷载进行路面结构动力分析。利用正交分析方法，选择路面结构各层的厚度、弹性模量值以及泊松比等共17个因素，各因素水平为3个，由统计软件SPSS生成L64(317)的正交表，进行了64次数值模拟试验，然后根据理论知识和实际经验，选取具有代表性的12个考核指标进行综合比较和分析。最后得到了重型货车动荷载作用下动力响应最小的沥青路面结构组合。     

均布荷载作用下具有初始几何位移悬臂梁的承载力分析

销（栓）接钢结构由于结点连接处的销（栓）与孔存在间隙,使结构体系产生初始几何位移,对结构的刚度、强度和稳定产生不可忽略的影响。对均布荷载作用下的悬臂梁,用平衡法在基本假定的前提下,推导出悬臂梁稳定承载力的计算公式;以及考虑初始几何位移的影响,由边缘纤维屈服准则推导出悬臂梁的强度承载力计算公式,并用算例验证了初始几何位移对梁承载力的影响。     

基于荷载试验的某立交桥结构性能评价

广东省东莞市某跨线立交桥于2004年建成通车,为检验该桥的承载能力和正常使用状态是否满足设计要求,对该桥进行了荷载试验。介绍了荷载试验的检测内容、检测方法、加载工况以及检测结果。由检测结果可以得出,该桥的承载能力和正常使用状态满足设计荷载等级的要求,可以正常使用。     

铁路圬工桥墩临界荷载的非线性分析

基于实际材料的应力－－应变关系，进行偏心压杆的荷载－－挠度的全过程非线性分析，确定纵向弯曲临界荷载。在研究诸因素对临界荷载的影响的基础上，提出了对现行铁路《桥规》稳定检算中刚度修正系数的调整意见。通过修正系数的试验值、规范值和调整的 新的修正系数的合理性。并通过４个素混凝土偏压长柱的模型试验验证。     

大跨度独塔斜拉桥荷载试验与结构性能分析

介绍泰州某独塔斜拉桥成桥荷载试验的主要内容和方法,并结合有限元数值计算,对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性进行对比分析。试验结果表明：该桥理论分析和设计计算方法可靠,桥梁刚度和承载能力满足设计要求。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。     

用求荷载控制段的方法确定临界荷载

提出在移动荷载组作用下求简支梁内某一指定截面的最大弯矩的一种解法，这种解法的关键是求出梁上各个荷载的控制段．     

爆破荷载作用下洞室围岩应力数值模拟分析

洞室爆破开挖的影响引起洞室围岩应力分布的情况直接影响开挖后对岩体加固和支护的工程量以及工程的费用。通过对洞室在爆破荷载作用下洞室围岩应力数值模拟,可以得出应力的分布情况,从而对洞室爆破设计及支护具有一定的指导意义。     

新型GFRP组合梁桥荷载横向分布系数参数分析

对于新型GFRP组合桥梁，通过考虑GFRP桥面板与工字型钢纵梁组合共同受力，分析了跨长、纵梁间距、主梁尺寸及横撑刚度等各参数对桥梁横向荷载分布系数的影响。通过不同工况有限元数值分析，可知纵梁间距、跨长、纵梁位置及纵梁尺寸对荷载横向分布系数有重要的影响，横撑的刚度对跨度小于20m桥梁的横向分布系数有一定的影响。此结论对新型GFRP组合梁桥横向荷载分布系数确定有重要参考价值，并为桥梁设计提供了有效依据。     

动力荷载作用下梁桥测试方法分析

以一个梁式桥为例，介绍和分析了桥梁动力荷载试验的过程。通过对测试数据进行分析，得到结构的动力指纹，有效掌握了结构的动力特性，为考察桥梁结构承载力的变化提供了依据。     

倾斜预应力管桩的承载力分析及处理

介绍某学校工程采用预制混凝土管桩基础，静压施工过程桩身倾斜度偏差超过规范规定；通过对倾斜桩的承载力进行计算分析，并采取了相应的技术处理措施，使本来存在倾斜缺陷的桩在保证结构安全的基础上得以合理使用的成功实例．     

大跨度系杆拱桥减隔震支座参数分析

结合一座大跨系杆拱桥实例,分析了不同减隔震支座参数对系杆拱桥减震性能的影响。通过对比发现,支座的球心距越大,减震效果越好。支座的摩擦系数越大,减震效果表现为先减小后变大的趋势,摩擦系数取0.02~0.03时,支座位移和墩台剪力达到最好的减震效果。但是支座参数的不同对承台底剪力总体的影响很小。     

桥梁模型试验在宋金时期浮桥建造中的应用

为了探讨宋金时期中国桥梁建筑技术,分析了桥梁模型试验在宋金锂期浮桥建造中的应用。分析认为,北宋采石浮桥的建造已经出现了足尺模型,金初的蒲津渡浮桥更是实现了足尺模型向缩尺模型转换的关键过渡,而南宋时的中津浮桥系统地运用了现代桥梁模型试验的诸多理论。     

大跨拱桥施工支架设计及施工控制

针对某大跨混凝土拱桥的施工难点，对其支架的设计和施工，以及预拱度的设置、拱轴线型的施工控制等方面作了较为详尽的阐述。对类似拱桥施工具有较好地参考价值。     

悠远的虹桥——淮北柳孜运河遗址“石构建筑”之谜新探

安徽淮北市境内的柳孜运河遗址是全国重点文物保护单位,它有一个较大的"石砌建筑"遗物。有关专家认为:它可能是宋代的码头。但据本文考证,它是北宋时期所建造的"无柱飞桥"(俗称虹桥)的桥墩遗迹。     

对我校研究生入学考试数学成绩的分析

本文利用统计的方法,使用灰色关联度对某一年的研究生入学数学成绩进行了统计分析,找出了影响考生成绩的主要因子,为我校如何改进数学教学方法及考生如何准备研究生数学入学考试提出了一些建议。     

PC矮塔斜拉桥施工过程主梁内力测试与分析

根据矮塔斜拉桥的受力特点，介绍了梁体关键受力部位测点的布置方案。通过对实测应力值同设计理论值进行的对比分析，研究了该桥施工过程中的主梁受力规律。同时对该桥主梁应力横向分布规律和日照温差对主梁应力的影响规律进行了研究分析。     

高架桥钢盖梁的承载性能有限元分析

通过建立矩形断面钢盖梁板壳有限元模型,分析了钢盖梁承载性能,获得了其最不利受力部位和极限承载力.四种核心混凝土填充工况的承载性能分析结果表明:钢盖梁核心区内填充混凝土能较好地改善其受力性能、提高其极限承载力并使其刚度增大;核心区混凝土填充量由零增加到0.5H时,钢盖梁极限承载力急剧增大,大于0.5H时,其极限承载力增加很小,根据这一变化,本文推荐的核心区混凝土最佳填充量为O.40H～0.50H.     

水泥土桩复合地基承载力取值方法探讨

水泥土桩复合地基承载力的确定,目前常用的方法是现场载荷试验,并被公认为是比较可靠的方法。结合工程实测资料,讨论了用该法确定水泥土极复合地基承载力的取值问题,提出用相对变形S认的取值是合理的。同时通过一定数量的水泥土单桩静载荷试验、单极复合地基载荷试验和多桩复合地基载荷试验对比分析,说明用一组极和桩间土所组成的单元作进行承载力试验,更接近实际复合地基的受力性状和承载机理。