基于GFRP OFBG筋的桥梁缆索索力测量技术研究

基于内嵌光纤Bragg光栅传感器的光纤光栅 玻璃纤维增强塑料复合筋（GFRP OFBG筋）,研究了GFRP OFBG筋自身的应变和温度传感特性,研究结果表明,GFRP OFBG智能筋具有优异的线性传感性能,筋中光栅测量的应变极限达12 000 με以上,波长变化达14 nm;对于用GFRP OFBG筋替换普通钢绞线的中丝而得到的GFRP OFBG智能钢绞线,进行了应变传感、温度敏感和钢绞线松弛试验,试验结果表明,GFRP OFBG智能钢绞线具有优异的线性传感性能和较低的应力松弛率,并可实现钢绞线受载全过     

浅论基于BIM的工程项目全寿命周期造价管理

针对我国工程项目造价管理的现状,从BIM的原理和技术特点的角度出发,分析了BIM技术在我国工程造价及管理上的巨大应用价值,并分阶段对其具体策略和应用进行了阐述,具有一定的现实意义。     

基于系统论的现代城市雕塑全寿命期设计

研究了中国现代城市雕塑建设领域由于舆论争议、规划变更导致城市雕塑在寿命较短时就被迁移、拆除的问题;分析了如何推行在建设项目领域已广泛使用的全寿命期设计理念以改变这种资源浪费的状况。研究表明,由于大型城市雕塑建设的特殊性、复杂性和广泛关联性,这一设计方法必须基于系统理论,从社会、人工和自然三个系统的角度设计大型城市雕塑的内容、形式、材料和工艺,以保证城市雕塑具有较长的物理与艺术寿命,对城市文化建设起到更大的推动作用。     

工程全寿命期设计流程和准则研究

本文从工程全寿命期的概念出发,构建了工程全寿命期设计的流程;以国家的治国理念作为工程建设的总体指导思想,引导出了工程全寿命期设计的准则,包括可靠性和安全性、可施工性、可维护性、可扩展性、人性化、环境友好型、防灾和突发事件处理、全寿命期费用优化等。本文还以集成化管理思想为原则,构建了工程全寿命期设计的系统集成过程。     

论大型城市雕塑设计中的全寿命期理念

近年来,中国城市雕塑建设领域出现大量由于舆论争议、规划变更导致城市雕塑在寿命较短时就被迁移、拆除的案例,造成资源严重浪费。因此,有必要在大型城市雕塑设计中大力推行已在建设项目领域广泛使用的全寿命期设计理念。在此领域进行的基础理论研究能够科学指导城市雕塑建设与管理等实践活动,切实有效地提高中国城市文化建设水平。     

全生命显著性造价物流集成化优化方法研究

物流集成化技术是一个管理工具,提供了初始的设计和控制,确保客户在整个生命期内获得迅速有效和具有经济支持的资产。物流集成化技术最初应用于国防工业,并得到了成功地应用,目前国外将该技术应用于建筑业处于尝试阶段。结合房屋建筑工程,从全生命周期造价和显著性成本理论角度,介绍了物流集成化技术在可行性研究和设计阶段确定最优投资和设计策略、指导工程数据库建设的贡献,从而降低了全生命周期造价,并使其得到合理优化。     

全寿命周期造价管理在电力工程造价管理中的应用研究

目前，我国的电力工程造价管理的模式对项目工程在竣工后的生产运行阶段的考虑比较粗略，导致许多电力设备在寿命周期内就要不断地进行大修和技术改造，甚至有些工程刚刚结束就是大修技改的开始。本文结合国内外先进的电力工程造价管理经验，在分析我国目前电力工程造价管理存在的问题的基础上，将全寿命周期工程造价管理模式引入到我国的电力工程造价管理中去，重新划分我国电力工程造价的管理阶段并讨论每个阶段的工作重点，为全寿命周期工程造价管理模式在我国电力行业的实行打好基础。     

基于GIS的客运专线全寿命信息管理系统研究

在分析客运专线全寿命管理的必要性的基础上，提出了以地理信息系统和数据库等IT技术为手段的客运专线全寿命信息管理系统结构体系与数据维护工作的内容，并阐述了数据采集的重要性和数据的规范化。     

基于全寿命周期的航空武器装备风险识别研究

航空武器装备全寿命周期面临许多风险 ,对其进行准确的识别是风险管理的前提。本文研究了航空武器装备全寿命周期的主要风险及其来源 ,提出了风险识别的基本原则和步骤 ,在对风险识别方法适用性比较的基础上 ,给出了航空武器装备全寿命周期各阶段风险识别方法的选择方案     

基于物联网的电网资产全寿命周期管理策略

电力行业资产管理与其他行业相比有其自身的特点,随着物联网及相关信息技术的发展,在现有电网资产管理基础上,本文从三个方面提出电网资产全寿命周期管理策略:基本策略、管理规范化手段多样化及强化管理手段,并分别描述了具体方法或流程;最后给出了设备资产全寿命追踪与管理整体流程,方便实现电网资产全寿命周期管理,提升管理水平和运维效率。     

邯武斜拉桥索塔环向预应力筋张拉试验研究

邯武快速路上跨西环路、邯长铁路斜拉桥工程,进行了索塔锚固区足尺节段模型试验。由于其采用环向U型预应力筋,对其进行了孔道摩阻试验和张拉伸长量研究实验。共测试了5组环向预应力筋的孔道摩阻系数,并对其伸长量进行了测量,发现伸长量超出了设计要求的±6%,对比国内同类型斜拉桥的环向预应力试验,引入了预应力束发生径向位移引起的附加几何伸长量,对其进行了伸长量的修正计算。并对张拉的具体操作提出相应要求。最后将修正结果应用于实际工程之中,起到了重要的作用。     

刘庄斜拉桥的检测与分析

由于斜拉索的防护技术的限制,随着桥龄的增长,斜拉桥不可避免地会出现斜拉索腐蚀问题。通过对刘庄斜拉桥的常规及结构定期检查结果的分析,确定了该桥的技术状况等级,提出了维修建议,对现有同类桥梁的管理有一定的借鉴意义。     

国内马克思哲学超越维度理论研究现状述评

以实验室独塔斜拉桥为研究对象,提出了确定斜拉桥合理施工索力的正装倒拆计算法,该方法按照施工顺序,在正装优化的基础上,对各节段进行倒拆计算,得到各斜拉索的基础索力,然后再通过正装迭代计算,求得各个调索阶段斜拉索的初始张拉索力和主梁的预抬量,从而避免了传统的倒拆法中难以考虑结构本身的非线性问题与正装法无法保证计算过程中一些索力设置大小的合理性等问题。本方法已经在独塔斜拉桥模型实验中成功应用。通过实验验证了该方法的有效性和可靠性,具有一定的理论价值和重要的应用价值。     

斜拉桥结构模型试验索力测试方法研究

以某实验室独塔斜拉桥试验模型为研究对象,对斜拉桥模型试验的索力测试方法展开研究。开发了一种基于压力环传感器的索力测试系统,基于ANSYS分析平台,按照接触问题对该系统进行了仿真分析。在此基础上,在实验室模型桥上,采用测频法对该系统进行了对比验证。结果表明：该系统操作简单,性能可靠,测试精度较高,在不改变斜拉索刚度的情况下可以实现斜拉桥模型试验中斜拉索索力的实时、长期监测。     

把故乡嵌进诗里——金代诗人蔡珪的“故乡”书写

以某独塔单索面斜拉桥为工程实例,通过对比不同约束体系下结构地震反应的特点,阐述了延性抗震及减隔震设计方法的原理。通过对比两种抗震设计思路下结构的性能目标,对合理抗震体系的特征和各组成部分进行了系统剖析,并阐明桥梁合理抗震体系设计的关键性,以期为桥梁工程师的抗震设计提供参考     

单塔无背索斜拉桥索塔施工技术

结合代家湾单塔无背索斜拉桥主塔施工实践经验,重点介绍索塔施工工艺、索塔整体提升模板体系以及索塔线形控制等,总结单塔无背索斜拉桥索塔施工控制技术,为同类桥梁施工提供借鉴。     

面向损伤识别的独塔斜拉桥模型的设计与分析

模型试验方法是桥梁结构损伤识别研究的一种重要手段。以某虚拟的独塔斜拉桥为原型,面向损识别设计制作了独塔斜拉桥试验模型。试验模型各主要构件（主梁、主塔、斜拉索）均独立加工制作,其中主梁选用铝合金材料,截面采用箱形,划分为不同长度的阶段,各节段均采用螺栓连接。通过改变节段板厚的方法实现主梁不同损伤程度的模拟,不同位置的损伤通过更换不同位置的板厚实现,从而方便的实现了模拟模型斜拉桥主梁的各种损伤状态。采用特殊的设计实现了斜拉桥结构索力的实时测试。对模型进行了静态试验,并与有限元模型计算的结果进行了对比分析。试验研究与数值分析为今后的损伤识别研究奠定了基础。     

千米级斜拉桥汽车荷载作用下非线性静力响应研究

随着苏通大桥的通车以及香港昂船洲大桥的建设,已步入千米级斜拉桥建设的新纪元;因此研究千米级斜拉桥的非线性影响对以后类似桥梁的设计建设有非常重要的意义。分析汽车荷载作用下千米级斜拉桥的静力非线性响应,得出了斜拉桥主梁、主塔和拉索这三个不同构件汽车荷载作用下非线性静力响应的大小;并进一步分析了跨度增大对非线性响应的影响。     

双索面弯塔宽幅斜拉桥抗震分析

以郑州望龙西双索面弯塔宽幅斜拉桥为研究对象,采用大型有限元软件ANSYS建立桥梁的空间杆系有限元模型,进行了桥梁的动力特性分析,得到其固有频率和振型特点等模态参数;采用时程分析和反应谱法两种不同的方法对宽箱梁斜拉桥的地震响应进行了分析。结果表明：两种分析方法得到的地震响应规律相同,横桥向地震荷载作用对桥梁地震响应影响较大。本文的结果可为同类型桥梁的抗震设计提供理论参考,具有一定的工程应用价值。     

非对称矮塔斜拉桥桥塔抗震性能分析

为研究高桥墩非对称矮塔斜拉桥桥塔和桥墩的抗震性能,基于桥梁抗震中反应谱分析理论,以一座高桥墩铁路矮塔斜拉桥为工程背景,建立其整桥模型和裸塔模型,进行模态分析和内力位移分析,并对桥塔在整桥状态下和裸塔状态下进行对比研究。研究表明,在相同地震力作用下,整桥振型周期较大,顺桥向裸塔与整桥的桥塔有明显的差别。