富油RAP热再生沥青混合料路用性能研究

为分析富油RAP热再生沥青混合料的路用性能，分别对不同RAP(富油RAP)掺量的AC-20沥青混合料进行抗高温、抗低温、抗水损坏和抗疲劳性能试验。研究结果表明，随着RAP和富油RAP掺量的增加，可以显著降低热再生沥青混合料中新沥青用量，且沥青混合料低温抗裂性能和抗疲劳性能降低，而高温抗车辙能力增强，抗水损害能力先增加后降低，RAP-20(15)和RAP-50(20)热再生沥青混合料的低温性能和水稳定性已无法满足规范要求；当RAP掺量为40%(富油RAP掺量15%)时，热再生沥青混合料综合路用性能较好，因此建议RAP掺量不宜超过40%,其中富油RAP掺量不宜超过15%。     

活化橡胶沥青混合料性能试验研究

通过掺活化剂热拌橡胶沥青方法,对橡胶沥青混合料的性能进行研究.根据试验结果显示,橡胶沥青的高温和低温性能均明显优于基质沥青;加入活化剂后产生明显的温拌效果,且高、低温性能进一步增强;与热塑性丁苯橡胶(SBS)具有同等程度的存放稳定性;与普通的橡胶沥青具有相似的抵抗老化的能力.     

基于固体颗粒的纳米乳化沥青制备与路用性能研究

针对黏结层路用性能不足导致沥青路面产生推移、坑槽等早期病害现象日益严重的问题,本文首先基于固体颗粒稳定乳液的Pickering乳液体系,制备了纳米SiO₂乳化沥青,并将其与高胶乳化沥青复配成纳米乳化沥青;然后通过基础性能试验确定了纳米乳化沥青最佳配方;最后制备出乳化沥青A、乳化沥青B和普通乳化沥青,并作为对比组进行路用性能试验。结果表明：纳米乳化沥青在储存稳定性方面优势明显,且高温稳定性要优于其他3种乳化沥青。初步判断纳米乳化沥青应用在黏结层中效果较好,比其他3组乳化沥青在储存稳定性与路用性能方面更具优势。     

改性沥青在盐冻融循环条件下的性能研究

通过室内冻融循环试验,对SBS改性沥青和胶粉改性沥青在盐冻融循环前后的三大指标(针入度、软化点、延度)进行了测试。结果表明:两种沥青经盐冻融循环后,温度敏感性增加,高温性能及低温性能均有不同程度降低,且冰冻温度、融雪剂浓度、冻融循环次数对这两种沥青性能影响的程度不同,并通过对两种沥青材料盐冻融循环前后的各项指标对比,发现胶粉改性沥青抗盐冻循环性能优于SBS改性沥青。     

温拌剂对沥青胶结料高低温流变性能的影响

基于国外Evotherm温拌剂和国产RH温拌剂,通过动态剪切流变试验(DSR)和沥青弯曲蠕变劲度试验(BBR),对比分析掺入温拌剂后对沥青高低温流变性能的影响。结果表明:RH温拌剂可以提高基质沥青的高温性能,Evotherm温拌剂能提高SBS改性沥青的高温性能;两种温拌剂都能提高沥青的低温抗裂性,其中RH温拌剂的改善效果更好,温度越低,沥青的低温性能越差,改善效果也越差。在低于-24℃时使用温拌剂对沥青的低温性能改善无意义,综合高低温流变试验,发现在北方寒冷地区使用RH温拌剂效果更佳。     

普通沥青混凝土与改性沥青混凝土三大指标及力学性质的初探

此次试验旨在对普通沥青混凝土及改性沥青混凝土的三大指标及力学性质进行初探,目的在于了解改性剂对沥青混凝土基本性质的作用,了解在工程中运用改性剂的效果,试验最终得到结论:在良好的设计配合比和施工条件下,改性沥青混凝土能使沥青路面的耐久性和高温稳定性得到明显提高。     

改性沥青低温弯曲蠕变性能试验研究

本文通过低温弯曲蠕变试验(BBR试验),比较基质沥青、SBS改性沥青和多聚磷酸(PPA)/SBS复合改性沥青低温弯曲蠕变性能。得到不同温度下三种沥青的蠕变劲度S和蠕变速率m,分别从温度和改性剂两个方面研究三者的低温开裂性能,结果表明PPA/SBS复合改性沥青的低温性能较其他两种沥青强。又从PPA和SBS两种改性剂的改性机理入手,进一步分析PPA/SBS复合改性沥青的低温抗开裂性能。     

土工格栅加筋风积沙的三轴试验研究

本文以广泛分布于内蒙古沙漠地区的风积沙为研究对象,对不加筋风积沙和不同层数的加筋风积沙做了一系列的固结排水常规三轴试验,通过分析试验数据来探讨其强度变化规律和体积变化规律。试验结果表明：在风积沙中以一定平铺的方式加入土工格栅可以使土体获得准黏聚力和增大其内摩擦角,从而提高其抗剪强度;在一定范围内。加筋层数越多,强度提高越大。这一研究为沙漠地区的土建、水利等工程中的加筋土体结构的设计和理论研究提供参考。     

基于韧性指数的玄武岩纤维沥青混凝土抗裂性分析

为研究不同掺量下玄武岩纤维对AC-13和AC-20两种沥青混凝土的影响,选用掺量分别为0%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%的玄武岩纤维.在MTS试验机上对马歇尔试件进行间接拉伸试验,采用韧性指数指标来分析玄武岩纤维对沥青混凝土的影响规律.试验结果表明:掺入不同掺量的玄武岩纤维均可以提高AC-13、AC-20沥青混凝土的裂前裂后变形能力、韧性指数、破坏荷载以及最大荷载对应的水平变形量,且纤维掺量为0.4%时韧性指数达到最大,增韧效果明显,具有良好的低温抗裂性能.     

高沥青质塔河原油制备道路沥青的工艺及性能评价

提出了以高沥青质的塔河原油生产重交通道路沥青和聚合物改性道路沥青的制备工艺,并对产品进行了路用性能评价。采用增延剂和其他添加剂可以制备性能优良的重交沥青;利用交联稳定剂可以制备相容性好的聚合物改性道路沥青。路用性能评价采用传统方法和美国战略公路研究计划(SHRP)方法进行。结果表明:塔河沥青具有软化点和针入度指数高的特点;SHRP方法评价表明,尽管塔河沥青老化前后的低温延度低,但是在具有较高的抗高温变形能力前提下,能够保持优良的低温抗裂性。与其他原油制备的改性沥青相比,高沥青质塔河原油制备的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物(SBS)和丁苯橡胶(SBR)改性沥青,具有独特的高、低温性能和更低的感温性。     

浅谈水泥路面“黑色化”的施工技术

水泥混凝土路面经过一段时间的使用后,往往会出现凹凸不平、断板、脱空裂缝、压碎等问题,目前对水泥混凝土路面通常采用沥青混凝土＂黑色化＂的改造方法。本文探讨了沥青混凝土＂黑色化＂改造的一些关键做法,指出既要了解旧的水泥混凝土路况并及时对旧的水泥路面进行病害的处理,又要处理好沥青加铺层的施工。     

灰熵法分析研究马歇尔特征值对沥青混合料高温稳定性的影响

沥青混合料的高温稳定性是影响沥青路面路用性能的一个主要因素,在实际工程中往往由于高温稳定性不好而导致路面发生不同程度的病害。基于灰熵分析法,讨论了马歇尔特征值对沥青混合料的影响程度,研究认为马歇尔稳定度、VMA和油石比对于沥青混合料的影响显著,VFA和VV次之,毛体积密度最小,这为沥青混合料的设计提供科学的依据。     

基于FWD荷载下的沥青路面实测动力响应分析

沥青路面基于高度条件和重载作用,其受力状态以及静载模式下的受力条件都会产生极大差异。通过试验分析基于动载激励条件下沥青路面的动态响应规律,在此基础上分析沥青路面的损害机理。为研究动态荷载作用下沥青路面的实测动力响应,基于实际工程,构筑了3种典型的沥青路面,采用FWD(落锤式弯沉仪)分析沥青路面的动态弯沉盆特性,通过动态应变传感器,得到基于动态荷载下的层底弯拉应变响应。结果表明：沥青路面结构的动态响应随FWD荷载的变化表现出非线性特性,3种沥青路面结构的面层底具有较低的应变状态,且几乎不对路面累计疲劳造成损伤,相对于横向应变,具有较大的纵向应变能力。     

混杂纤维混凝土抗弯冲击性能研究

研究了掺加异型塑钢纤维、铜纤维以及这两种纤维混杂的混凝土梁的抗弯冲击性能。测定了在不同纤维掺量下混凝土梁的初裂冲击次数、破坏冲击次数以及冲击能。试验结果表明：混掺纤维比单掺纤维显著提高了混凝土的冲击能和延性，但对初裂性能影响不大。     

疲劳裂纹扩展试验裂纹图像采集系统

针对目前金属疲劳裂纹扩展检测方法存在效率低、操作繁琐、精度不高，不能实现实时性等缺点，文章提出了基 于机器视觉的裂纹检测方法。根据金属疲劳裂纹扩展试验过程中裂纹图像的采集要求，设计了摄像头位置可自动调整 的疲劳裂纹图像采集系统，包括摄像头安装运动装置，裂纹图像采集装置以及摄像头运动控制系统。图像采集装置由高 分辨率黑白面阵CCD摄像头、光学镜头，光源照明装置和图像采集卡组成，前3者安装在摄像头支架上，与摄像头运动 装置相连。摄像头运动装置中的X，Y，，Z轴运动机构由步进电机带动滚珠导轨机构。在基于ARM技术的运动控制系统 的控制下摄像头可沿X，Y，，Z轴作高精度直线运动，实现和试件之间精确位置的调整。实验结果表明，所设计的系统可 采集到疲劳裂纹扩展试验过程中高清晰度、高分辨率的试件裂纹图像，满足下一步裂绞尺寸计算的要求；摄像头运动定 位精度可达到0. 02 mm，满足精确的系统聚焦、位置调整、跟踪采集的要求。     

纤维轻骨料混凝土抗冻性试验研究

用天然火山渣作为粗骨料,配制钢纤维、聚丙烯纤维和混杂纤维轻骨料混凝土。通过冻融循环试验研究掺入不同纤维和冻融循环次数对纤维轻骨料混凝土质量损失、相对动弹性模量以及对其抗冻性能的影响。试验结果表明：掺入纤维能够阻止轻骨料混凝土中裂缝的产生和发展,改善轻骨料混凝土的抗冻性能。从质量损失和相对动弹性模量方面比较。掺入混杂纤维优于掺入钢纤维和聚丙烯纤维。     

纤维薄板对混凝土构件增强作用的有限元分析

利用纤维材料对混凝土构件进行修补加固以提高承载能力是一种正处在试用阶段的先进增强方法,它在楼房、桥梁的防裂设计、维修和补强方面有广泛的应用前景.本文利用有限元软件,探讨了带缺口的纤维薄板增强混凝土及素混凝土三点弯曲试件缺口端部应力分布,计算出了两种试件的开裂载荷.分析结果表明,纤维薄板对增强混凝土试件的开裂载荷有明显提高.     

温拌沥青混合料技术在沥青道路中的应用

首先介绍了温拌沥青混合料技术的分类及其主要优势,然后针对温拌沥青混合料及热拌沥青混合料的各项路用性能进行了试验对比,发现温拌沥青混合料的各项指标与热拌沥青混合料相差不大,均能满足现行规范要求,且高温稳定性、疲劳性能甚至优于热拌沥青混合料.     

钢纤维混凝土框架节点抗裂强度的研究

通过对12个钢纤维混凝土框架边节点抗裂性能的试验研究，分析了影响节点抗裂强度的因素，提出了节点抗裂强度计算公式．运用此式作理论计算与试验结果吻合较好．