发展绿色交通 构建和谐社会

<正>Chris Bradshaw于1994年提出"绿色交通体系",即发展一套减少拥挤、降低大气污染、促进社会持续发展、节省交通费用的多元化交通运输系统。并将绿色交通工具按优先级进行排序,依次为步行、自行车、公共交通     

基于绿色出行理念的城市慢行交通空间塑造研究 ——以银川为例

绿色慢行交通以最优的交通效率实现城市交通发展与城市环境多元协调。作为一种城市可持续发展模式,它满足了多种交通方式共存发展的需要,达到了实现有效土地开发利用的目的。笔者以银川慢行交通为背景,从步行街区、自行车道规划建设两方面进行了规划分析,探究了银川慢行系统中步行分区、街面设计、自行车道分级等关键要素规划内容,提出了银川慢行交通发展策略。     

新加坡——绿色出行与一体化城市交通体系

最近在上海举办的“2012世界生态城市论坛”上,来自新加坡的罗兆广院长做了精彩发言,阐述了新加坡管理城市交通及发展以人为本的可持续一体化交通系统的整体路径,强调新加坡在提倡低碳绿色交通作为出行优先的理念、关键策略与最新举措。本期特别刊发了罗院长的此次发言文本,并附上本刊记者在会后对他在新加坡如何推行公交优先这一话题的访谈,希望能对国内各城市的交通规划起到学习借鉴作用。     

欧洲城市公共交通管理及政策启示

欧洲是城市化、一体化发展水平较高的区域,在城市化发展进程中,欧洲曾经历了机动车特别是私家车大幅增长的过程,导致了严重的交通拥挤。欧洲的公共交通管理随之经历了由以供给为导向的扩大道路容量向以需求为导向的流动性管理的转变。欧盟委员会不断推出鼓励发展公共交通的政策和规划,欧洲各国也通过各项措施促进城市公共     

城市低碳交通指数与低碳交通发展

一、引言从1994年加拿大环境学者克里斯·布拉德肖提出绿色交通结构概念开始,环境问题在交通领域就受到了越来越多的关注。近年来,随着低碳问题的不断被热议,作为三大碳源之一的交通行业备受瞩目,国家各部委也先后出台了相关措施,鼓励和推动低碳生态试点城(镇)及低碳交通运输体系的发展建设。     

生态城市交通可持续发展浅议——以瑞典马尔默为例

一、生态城市的背景及内涵(一)生态城市的提出背景自20世纪60年代以来,自然资源和矿物燃料的过度消耗使人类面临着前所未有的能源危机。消耗型发展模式和呈指数增长的社会生产导致区域和全球范围内日益沉重的环境压力。城市化进程不断加快,城市建设中     

我国大城市交通拥挤与城市发展不均衡

一、前言交通拥挤是大城市发展所面临的主要问题之一,纽约、伦敦、东京等城市都经历过严重的交通拥挤,经过长期的治理,现已有所缓解.进入21世纪,我国大城市的交通拥挤现象逐步显现并日趋加重,目前,北京、上海、广州等城市高峰时段的平均车速已下降到17千米/小时以下,部分市中心路段仅有5千米/小时.为治理交通拥挤,各城市不断出台新的措施,如北京2005年确立了公交优先发展的方针,并重点进行轨道交通建设,投入大量资金改善交通基础设施;之后实行车号限行、提高停车收费、摇号购车等政策,但收效不大.据调查,80％的出行者没有感觉到拥挤有所缓解.那么,为什么我国城市的交通拥挤难以治理,甚至越来越严重呢?     

新时期城市工业园区交通规划对策研究——以天津市宜兴埠工业园为例

笔者回顾了城市工业园区从新建时期到成长时期的交通支撑情况变化,结合天津市宜兴埠工业园用地现状、产业现状、职住情况和交通现状,基于我国城市工业园区规划建设的既有经验和发展趋势,提出构建高效便捷、安全有序、绿色、经济的交通系统的相关对策,为城市工业园区加快转型升级、建设新型城市地区提供借鉴。     

零碳导向下入岛绿色交通体系研究——以苏州太湖生态岛为例

太湖生态岛是太湖健康生态系统维护的关键节点和生态屏障,也是长三角核心区重要生态服务功能的支撑地。《太湖生态岛发展规划（2021—2035）》提出将太湖生态岛建设成为低碳、美丽、富裕、文明、和谐的生态示范岛。其中,构建绿色交通体系是目标实现的关键环节和必由之路。该研究以国内外生态岛规划建设先进经验为借鉴,从入岛通道供需分析、公交走廊建构、配套交通网络设施建设和政策措施等方面进行探讨,提出“情景研判、公交引领、多点转换、需求管控”策略建议,为生态岛打造绿色交通发展新范式“苏州样板”提供参考。     

基于Hedonic模型的城市轨道交通殛沿线房价的影响分析——以西安地铁二号线为例

作为未来城市公共交通的重要组成部分,城市轨道交通能够明硅地改善周边物业的可达性,减少人们的交通成本;通过改变沿线上地利用性质、提高土地开发强度,从衙改变土地的区位特性,使轨道交通沿线土地升他,进而提高剧边房地产价值。     

城市货运交通模型构建方法研究——以广东省、深圳市和武汉市为例

该文旨在探讨不同视角下的货运交通模型构建策略以及在货运交通需求量化分析方面的得失。介绍了货运交通模型研究的现状以及它和客运模型建模的差异,对三种货运建模方法,即四阶段建模方法、出行链建模方法和非集计的仿真模拟进行了阐述,并分析了这些方法的优缺点。此外,探讨了基于投入产出表的产业链分析、基于货运类型的货运建模分析、基于货物分类的货运建模分析以及货运出行与用地的关联建模等构建思路,并以深圳市、广东省和武汉市为例,介绍了实践中建立货运模型的方法和步骤。     

地铁经济对城市零售商业布局的影响研究——以上海为例

随着经济和社会的发展,城市交通问题日益为人们所关注,地铁的运输量大、便捷、快速等特点无颖使其成为城市交通方式中非常重要的一种。纵观世界地铁发展历史,从1863年伦敦建成第一条地铁到2000年,这138年间世界已有115个城市建成地铁共7000公里。在不同国家、不同发展阶段内,     

基于煤炭采空区的生态城规划实践--以临沂科技生态城概念规划为例

伴随经济全球化的发展,世界城市化的进程不断加速,而随之带来的全球环境问题也日益加剧,迫使人类寻求更加安全、公正、健康和生态化的城市居所,因而探求更加合理的城市发展模式和人类居住模式,已成为当前各国政府、机构、学术团体共同面对的一项重要而紧迫的任务。而生态城市的概念和模式一经提出,就引起城市科学、城市规划研究、社会学等学科的广泛关注,生态城也被认为是当今世界最为成功的城市发展模式之一。