再生铝项目环评编制要点分析

我国再生铝行业发展迅速,属于环境污染控制重点行业。该文根据再生铝行业特点,从当前国家和行业相关环保政策及技术规范入手,分析该类项目的环评编制要点,以期为再生铝项目的环评报告编制及评估提供参考。     

再生铝行业二噁英影响及污染控制研究

废杂铝熔炼是资源再生利用的重要方式。近年来,福建省再生铝行业发展迅速,再生铝熔炼过程中易产生二噁英等污染物,对环境污染较大,研究再生铝二噁英污染影响及其控制,对于保护清新福建非常重要。该文研究了不同地理条件下的再生铝二噁英影响预测情况,提出福建省内再生铝行业二噁英影响的控制对策,以及减少二噁英产生量和排放量的措施。     

船舶海水泵用材料——镍铝青铜性能的研究

本文介绍了海水泵用材料镍铝青铜的主要性能 ,并与普通铝青铜的性能进行了比较。重点讨论了合金元素对镍铝青铜材料的腐蚀性能、金相组织和铸造工艺性能的影响 ,提出了改进铸造镍铝青铜腐蚀性能及铸造工艺性能的几点建议。     

汽车零部件配套企业项目组织结构研究

本文主要研究了汽车零部件企业组织结构的问题。传统企业的直线职能结构已经不能适应日益变化的市场要求,多项目并行、生产周期缩短,基于这些要求提出了多项目组织结构模式。     

重建报废汽车再生循环模式

近些年我国汽车人均保有量快速增长,以江苏省为例,2000～2005年,民用汽车拥有量已从588.73万辆上升到了969.66万辆.汽车数量的激增带来了环境污染的压力.除在汽车生产和使用过程中需要消耗大量资源,并产生大量有害物质外,报废汽车的处理问题也随着汽车报废高峰期的来临而日益尖锐化.目前我国每年需要报废的汽车已高达100万辆以上,这一数字在今后还将迅猛增长.     

现场热再生经济效益与社会效益分析

现场热再生技术,解决了沥青路面翻修所产生的大量废料对环境污染问题,保护了人类生存的环境,符合了我国可持续发展战略中废物资源化的要求,又有助于自然环境资源的保护,缓和沥青材料供求的紧张状态。同时节省了投资,降低了工程造价,使某些原来不能及时翻修的旧沥青路面得以修复,从而改善了道路状况,提高了公路的运输能力。     

汽车零部件企业战略管理

本文旨在根据整车厂的发展趋势,分析零部件的发展趋势,全面评价集团零部件企业的综合实力,提出今后集团零部件业的发展战略,以增加集团零部件企业的竞争力,加强集团可持续发展后劲。     

中国汽车零部件产业的SWOT分析

中国汽车零部件产业长期以来存在着重复建设、产业集中度低、规模分散、竞争无序和技术水平较低等状况,这些直接影响我国汽车零部件产业整体竞争能力。基于此,笔者采用SWOT分析法,对我国汽车零部件产业面临的优势、劣势、威胁与机遇进行了全方位的分析,以期对整合中国汽车零部件产业,扩大规模,发挥竞争优势、从而提高我国汽车零部件产业的竞争力有所帮助。     

家电制造企业零部件供应商管理初探

目前我国家电企业采购多集中在青岛、宁波和顺德三地,其中青岛和顺德已经成为多数国外家电企业零部件采购重地。如何有效的进行供应商选择和管理是家电生产企业需要考虑的重要一环。     

阻碍汽车制造企业内部知识共享的因素及对策分析

本文从汽车制造企业内部知识共享的意义出发,通过对知识共享的阻碍因素进行分析,有针对性地从激励机制、组织结构、个体因素等方面探讨了促进汽车制造企业内部知识共享的对策。     

水泥混凝土路面再生

水泥混凝土路面再生,是指将水泥混凝土面板进行碎石化处理、用作道路填充材料的施工技术,本文主要探讨再生料用于基层二灰碎石的施工工艺。     

如何建设有重庆特色的汽车与零部件产业

目前,中国已成为世界第四大制造国、第三大汽车市场,中国汽车产业已进入以大众消费为基础的快速增长阶段。然而,随着汽车制造能力的过剩,以及中国对WTO在汽车进口上的承诺,汽车市场也已进入了“战国”时期。面对变幻多端的中国汽车市场,重庆市在打造“中国汽车名城”时,必须发挥自身优势,有效整合资源,有重点地进行战略投资和引导, 建设有重庆特色的汽车和零部件产业。具体建议如下:     

我国汽车零部件产业的发展思路与策略研究

在现代经济中,企业或产业的发展通常以集聚或群居的形式出现,也就是说产业的上下游或企业业务的前后工序通常连成一体。相关企业的群居性使其共同组成一个生物链或生物圈,任何一个生物链的复制,都不能缺失物种链条中的任何一环。跨国企业一直遵循“全球化链条定律”:即追随客户     

如何建设有重庆特色的汽车与零部件产业

目前,中国已成为世界第四大制造国、第三大汽车市场,中国汽车产业已进入以大众消费为基础的快速增长阶段.然而,随着汽车制造能力的过剩,以及中国对WTO在汽车进口上的承诺,汽车市场也已进入了"战国"时期.面对变幻多端的中国汽车市场,重庆市在打造"中国汽车名城"时,必须发挥自身优势,有效整合资源,有重点地进行战略投资和引导,建设有重庆特色的汽车和零部件产业.具体建议如下:     

建筑垃圾的再生利用管理

本文首先分析了建筑垃圾再生利用的必要性,然后从我国建筑垃圾再生利用管理的现状和问题着手,提出相应的管理建议。     

基于产业链边界的干细胞与再生医学产业发展战略研究

干细胞与再生医学研究是当今生命科学最受关注的前沿领域,将催生一系列新型生物技术,引领未来生物经济,已成为国家培育和发展战略性新兴产业的重要发展方向之一。本文简要界定干细胞产业的内涵及产业链条,分析干细胞产业的发展趋势,把脉我国及广东省干细胞产业发展现状及薄弱环节,并提出促进干细胞产业发展的具体政策建议。     

基于供应链的汽车零部件采购管理分析

汽车供应链是最复杂、最典型的供应链体系,采购是这个供应链体系中非常重要的一个环节。本文基于国内汽车零部件产业发展现状的基础上,重点分析了如何通过企业内部之间以及与外部的协同采购作业,以达到降低整个供应链的成本。并提出了汽车零部件采购中供应商关系管理的维护和优化措施,这些将对汽车供应商关系管理有着重要的现实意义。     

污水再生利用对社会经济发展的促进

用水量的增加对现有水资源的压力越来越大，人们开始意识到污水回用是一种非常可靠的供水水源，成功的污水回用工程越来越多，供水和污水处理行业越来越意识到污水再生利用的经济和环境效益。为满足高水质标准而进行污水处理厂更新改造的成本不断增加，污水回用越来越受到人们的重视。     

构建具有QCD竞争优势的生产模式——以中小汽车零部件制造企业为例

汽车产业作为我国国民经济的支柱产业,其发展状况的好坏将直接影响整个国民经济的发展。汽车零部件产业作为配套产业,对整车行业的发展起着重要作用。然而,我国零部件制造企业特别是中小制造企业面临着现场管理混乱、产品质量差、生产成本持续上扬、交货期无法保障、整体竞争实力不强的发展困境,企业要想在市场上有竞争力,必须进行改革以突破目前的发展瓶颈。文章通过对国内汽车零部件企业所处的坏境和现状展开分析,罗列出企业自身的优劣势、面临的机会和威胁。最后,基于企业发展状况和自身条件提出了有效的QCD改善措施,以使企业在产品质量、生产成本和交货期上具有整体的竞争优势。