高校收费网络化管理初探——以山东交通学院为例

随着高校办学规模的扩大,传统的收费方式已经不能适应高校的发展,简单快捷的收费方式--网络化收费应运而生.网络化收费大大减少了工作量,顺应了高校新形势的发展.     

城市交通管理中的拥堵收费制度带来的影响分析——以北京市为例

随着居民出行对交通赖程度的加大和城区中心地带土地开发强度的增强,走城市中心区交通堵塞问题日益突出。拥堵收费这种交通措施可以有效的缓解中心地区交通拥堵现象。本文在分析大城市中心区拥堵收费实施条件与方式的基础上,以北京市为例,分析了交通堵塞收费现象对于居民出行行为以及中心区动静态交通的影响。     

高校加强学生收费管理工作的措施

随着高等教育体制改革的不断深入,在校生规模迅速扩大,高校学宿费收入已成为学校重要资金来源,相应对高校学生收费管理工作有了更高要求。笔者针对目前高校收费管理工作面临着收费制度缺乏约束机制、收费信息运行不畅、助学贷款下放不及时等问题,提出了加强学生收费管理的措施。     

山东省高等教育收费管理制度研究

教育经费投入是推进高等教育高质量发展的重要物质保障,高等教育全面收费20余年来,学费收入成为我国除财政经费投入外的第二大教育经费收入来源。分析发现目前山东省高校收费存在财政教育经费投入水平不足、高等教育经费投入不均衡、公立高校收费水平长期固化、尚未建立合理的成本分摊机制等问题。可以从持续加大财政性教育经费投入、缩小不同层次高校之间教育经费投入差距、建立学费动态调整机制、拓宽高等教育经费来源渠道等方面进一步改进。     

高校成人教育收费管理中的几点思考

高校成人教育收费管理是高校财务管理工作的一个重要组成部分。目前高校成人教育收费管理存在着内控制度不完善,高校内各二级学院擅自开班开课,收费项目、收费标准多杂,有的且违规,收费手段单一,职能部门间的脱节制约现代化的收费管理手段的有效发挥等等,直接影响了成人高等教育事业的发展。因此,高校成人教育应加大投入,加强统一管理,完善内控制度,建设收费管理信息平台,以确保高校成人教育收费管理合法规范。     

高速公路拥堵的经济学分析

结合我国高速公路的发展现状,以及高速公路的准公共物品属性和外部性,以2012年国庆假期小型客车免费通行高速公路所产生的拥堵现象为例,从经济学视角分析了高速免费引发的拥堵问题,认为高速公路收费制度在现阶段依然是解决拥堵的途径之一。     

带杠杆效应的无穷纯跳跃Levy过程期权定价

讨论了带有实时交通信息的动态网络车辆路径派送问题。问题包含重复性拥堵和非重复性拥堵两种情形。用重复性拥堵下的交通信息以安排初始路径,通过采用遗传算法求解时变车辆调度问题。车辆在行驶过程中需要根据接收到的实时交通信息调整路线。提出在关键点更新路线的机制,并采用Dynasearch算法求解一类特殊的旅行商问题调整路线。通过对SiouxFalls网络进行数值模拟分析,结果表明新策略能在较短时间内改进其他策略,且随着网络动态性增加其优越性更加明显。     

对加强高校收费管理工作的思考

收费管理是高校财务工作的重要内容,意义重大。随着地方财政部门对教育系统政府非税收入管理体系的推行,高校应对非税收入进行规范化管理。文章结合自己在收费工作中的经验,就高校目前教育收费管理存在的问题,提出了一些完善学校收费管理工作的措施。     

机动车污染物减排管控策略的双重红利效应研究北大核心CSSCI

城市交通拥堵及其诱发的空气污染现象已成为当前不容忽视的社会和环境问题。本文以机动车为例,引入惩罚机制,构建了一种机动车污染物减排管理模型,通过动态仿真来探究不同政策方案对主要变量的影响,进而揭示其红利效应。结果表明:(1)适度的罚金不仅能够有效减少GDP损耗量和非法出行增长量,而且能够显著降低交通拥堵程度,体现了该政策的经济和社会效益。(2)通过对收费、罚款和补贴三种政策作用效果的比较,发现:在缓堵方面,收费>罚款>补贴;在降低机动车非法出行方面,罚款>收费>补贴;在减排方面,收费>补贴>罚款,并且补贴和罚款的作用效果十分有限,呈现出“弱减排”效应。     

PPP项目运营期间需求量下降情形下的补偿机制研究

本文以最终用户付费的交通类PPP项目为分析对象,研究需求风险发生后政府如何采用需求量补偿机制以实现私人部门收益和消费者剩余的帕累托改进。本文构建了私人部门收益和消费者剩余模型,分析、比较了价格上限不变和价格上限可重新设定两种情形下需求量补偿机制对私人部门收益和消费者剩余的影响,分析了该补偿机制能够实现帕累托改进的条件,同时通过算例进行了仿真验证。结果表明:(1)在价格上限不变的情形下,需求量补偿机制只会诱导私人部门提高收费价格,损害消费者剩余,此时并不存在有效的需求量补偿范围;(2)当政府重新设定合理的价格上限并且双方的重新谈判成本较低时,存在有效的需求量补偿范围来实现私人部门收益和消费者剩余的帕累托改进。     

论高校学分制下的欠费管理

高校“学分制”教学管理制度的实施，给高校收费管理带来了很大影响。与原“学年制”收费欠费相比，学分制收费方式，使得欠费出现了新的特点。本文结合高校实际，在吸收理论研究成果的基础上，探讨学分制收费下的欠费管理，并提出相关建议。     

高校学生收费内部控制及其对策研究

高校学生收费管理是高校财务管理的重要组成部分。目前随着我国高等教育事业的不断发展,以及教育体制改革的不断深入,部分高校在学生收费管理内部控制方面存在着一定不足。本文结合笔者的实际工作经验,分析了高校学生收费管理的现状及存在的一些共性问题,并针对这些问题,提出建立和完善高校学生收费管理的具体措施。     

拥堵收费下考虑船主心理期望成本的过坝策略研究

本文针对内河航运中水利枢纽通航拥堵问题,在拥堵收费下引入心理期望成本,以探寻面向双过坝模式(通航建筑物过坝和翻坝转运)的优化策略。首先,应用非抢占式M/M/1排队系统,构建了以综合过坝成本为参考点的决策模型,提出了三种情形(无心理期望成本、通航建筑物过坝的心理期望成本、双过坝模式的心理期望成本)下的船舶过坝优化策略,并对比分析了通航建筑物过坝比率、船舶平均等待时间和过坝系统总成本;然后,引入对翻坝转运的补贴策略,通过调整心理期望成本水平,来影响船舶过坝策略选择;最后,以三峡工程为例,验证了上述模型的有效性。结果表明:在拥堵收费下,考虑船主心理期望成本,可以促进过坝方式的转移,降低船舶过坝平均等待时间,且双过坝模式中均考虑该因素更有利于提升通航效率;同时,实施翻坝转运补贴策略,能充分发挥心理期望成本的调节作用,从而有效缓解水利枢纽通航拥堵问题。     

下载收费版权保护的法经济学分析

随着电脑的普及和网络技术的发展,MP3下载等网络音乐的获取方式开始颠覆传统的音乐获取方式,一些唱片公司发现自己辛苦制作出版的音乐专辑被悄悄地搬上了网络,被越来越多的网站免费的提供给网民下载及视听。受这些原因的影响,一些唱片公司的经济效益持续下滑,长期发展步履艰难。通过反对下载收费和支持下载收费双方的观点可以知道,随着版权意识的提高,下载收费已经成为一种趋势!     

深挖银校合作潜力,化解高校收费难题

近年来，随着高校办学规模的不断扩大，收费的项目与标准日益增多，许多学校都购买或自己研发了收费软件，它们在提高财务人员的办事效率，加强内部控制方面发挥了重要的作用。银行在与高校的合作中也适时开发出了一些金融服务产品，这大大减轻了财务人员的收费压力，有效地保障了资金的安全。随着网络技术的不断发展，如何更好地利用网络资源，简化收费载体，将银行数据与收费软件实现对接，从而解决学生缴费的难题．减轻高校财务人员在收费中的压力，成为当前高校收费工作中急需解决的问题。本文根据收费工作中存在的问题．通过与银行进一步合作，利用银行交费号代替借计卡，从而较好地解决了缴费与收费的难题。     

依托信息网络技术提升高校医院财务管理水平

传统的高校医院财务管理以手工方式为主,财务人员忙于应付日常事务性工作,工作效率低,数据误差大.本文依托校园信息网络技术,构建高校医院财务信息化管理系统,主要模块包括门诊挂号收费管理系统、药库药房管理系统、住院收费管理系统、财务数据中心.在实施该财务信息管理系统后,明显地缩短了患者就医时间,提高了高校医院财务信息的透明度,提高了资金使用率,为医院成本核算打下了坚实的基础.     

不妨从试错的角度看待杭州“拥堵费”

最近,杭州市政府研究解决“出行难”问题,并明确提出要开收“交通拥堵费”。据杭州市交管部门透露,中心城区启动拥堵道路电子收费系统后,高峰时段无论是外地车辆还是本地车辆,可能都要缴费,目前正在研究具体的办法和措施。但许多市民对收取“拥堵费”还存在不少意见。     

论银校合作化解高校收费之难题

随着高校的不断扩展,学校的收费项目也日趋复杂,目前的基本收费方式大都不能够很好的帮助学校财务部门方便、快捷、安全、有效的完成新学期的收纳学费工作.很好的利用网络资源、计算机资源,学校和银行之间建立更进一步的合作关系,使学校的财务收费更安全、更快捷、更有效,以此来化解高校的收费难题,而这种合作关系也是社会主义市场经济浪潮中的新生产物.     

浅析加强高校收费票据管理的必要性与措施

随着高校办学规模的不断扩大,收费类型不断增加,高校收费票据的使用量也在不断地增加。随之而来,各高校在收费票据的管理上也出现了诸多问题,给高校及财税等部门都造成了一定损失。本文从高校收费票据管理中存在的问题及加强高校收费票据管理的意义两方面对加强高校收费票据管理的必要性进行了分析,同时也对加强高校收费票据管理的措施进行了论述。     

基于社会剩余最大化的集合竞价交易机制研究

为了设计一种更有效的价格产生方式,以社会剩余最大化为基础,将修正的Vickrey双向拍卖模型引入多单位的竞价市场,并在此基础上引入最小剩余量、市场压力和参考价格原则,构造了一个基于社会剩余最大化的集合竞价交易机制(称为Min-Max交易机制).通过分析交易者在该交易机制下的策略行为,发现交易者通过低报数量操纵价格几乎是不可能的,并且Min-Max交易机制比k-DA产生更大的社会剩余.