基于结构分析法的EMCVT故障诊断与容错控制

汽车电子控制系统的功能安全是控制系统开发中必须考虑的重要环节。EMCVT控制系统的异常可能导致高速行驶的汽车出现失速等严重的安全事故。以EMCVT的调速功能安全为目标,分析了引起调速功能失效的关键故障,建立了调速系统故障模型;对故障的可检测性和可隔离性进行了DM分解,结合结构最小型超定方程集设计了4组残差信号进行故障诊断;结合故障检测与隔离系统,针对3个关键传感器故障进行控制信号的可重构分析,重新获取调速闭环控制系统中的2个关键信号,实现了传感器故障的容错控制。通过故障注入的仿真结果表明：该故障检测与隔离系统能够准确诊断出既定故障,并在故障容错控制策略下实现调速系统稳定运行,能够有效强化调速功能安全。研究成果可为诊断EMCVT调速功能故障提供可行的解决方案。     

基于有效预测区域的模糊数据关联

多目标多传感器跟踪系统由数据关联和目标状态估计两部分组成,数据关联是多目标跟踪系统研究的核心。数据关联和目标状态估计两部分既有一定的独立性又有密切的联系,而将两部分合理地结合对提高跟踪系统的性能是重要的。该文以跟踪目标的有效预测区域为依据,利用基于Mahalanobis距离的模糊均值聚类方法解决数据关联问题,在一定程度上将数据关联和目标状态估计两个不同的过程相结合,仿真计算说明了其有效性。     

一种基于相关分析的多元回归数据估计方法

针对无线传感器网络中数据估计方法存在输入变量较多、估计计算复杂度较高和估计效率低等缺点,提出了基于相关分析的多元回归估计方法.对无线传感器网络监测的数据序列进行相关分析,找出与当前数据相关性较强的其他历史监测数据,采用这些历史监测数据进行多元回归建模和估计.在保证估计精度的前提下,降低估计的计算复杂度,提高无线传感器网络中缺失监测数据估计的效率.实际无线传感器网络采集数据的实验分析结果表明,该方法具有较高的估计效率和较小的估计误差,能够有效地估计无线传感器网络中缺失的传感数据,具有一定的应用价值.     

桥梁结构损伤识别的预测模型研究

多元回归分析在工程实际和科学研究中有着广泛的用途，无论是对未来的经济预测还是对结构的健康评估都将起到重要的作用。介绍了基于数理统计理论建立多元逐步回归预测模型的方法，并将其运用到损伤识别领域。根据监测系统所获得的桥梁结构健康状态下的测试数据所建立的预测模型可用于桥梁结构的损伤识别，并且这种方法可考虑各种因素对结构响应量的影响，识别效果好，适用性强。     

校史教育在大学生核心价值观养成中的价值和途径

针对传统矿山定位监测系统中有线方式成本高、资源浪费、可操作性差等问题,将无线传感器网络技术应用于矿山微震定位。通讯系统采用由末端网络节点和中心节点构成的星形无线传感器网络结构。应用时钟同步技术,末端节点将矿震信号通过射频模块上传给中心节点,进而通过上位机完成对数据的进一步处理。该系统为无线通信在矿山越界开采监测中的应用研究。     

基于变体LSTM的空压机排气压力监测研究

随着空调系统在工业生产中的应用越来越广泛,空压机作为空调系统中最为关键的设备,其正常运行对整个空调系统的安全乃至工厂的正常生产都有重要影响。工厂的空压机在运行过程中,排气压力的异常属于常见故障,为此,针对空压机排气压力的异常进行压力监测,提出了一种基于变体LSTM的空压机排气压力预测模型,用Pearson相关性系数确定相关参数,采用3σ准则确定空压机排气压力异常故障阈值。根据工厂实测数据进行仿真实验,验证变体LSTM模型的有效性。实验结果表明:所提出的变体LSTM模型对空压机排气压力的故障监测具有更高的准确性。     

基于监测数据的铁路桥梁结构健康状态评估

铁路桥梁作为铁路线上的一种大型结构物,如何保证其在运营期间保持良好的健康 状态,对保障铁路运输安全畅通具有重要的意义。对于大型铁路桥梁结构,借助健康监测系统 对其进行实时监测,并利用监测数据对其健康状态进行评估,这已成为工程界研究的热门课题。 以健康监测系统收集到的原始数据为基础,引入桥梁健康指数 ＢＨＩ来表征铁路桥梁的 健 康 程 度,提出了一种适用于铁路桥梁健康状态评估的加权评分法。根据武汉长江大桥的实际监测数 据,运用该方法对其进行了健康状态评估。结果表明：该方法简单易懂,可操作性强,评价结果 合理可信。     

基于LoRa的矿区环境实时远程监测系统设计

针对矿区作业环境的复杂性和重要性，提出一种基于LoRa无线通信的矿区环境远程监测系统。系统由感知层、传输层、服务层和应用层组成。感知层包括传感器及LoRa无线传感网络，实现对矿区环境数据实时采集及上传至网关；传输层采用EDP协议将数据上传至云平台服务层；服务层利用OneNET云服务平台实现数据的存储和处理；应用层采用B/S架构，实现web客户端对矿区环境远程实时监测。系统测试结果表明，系统实现了矿区环境数据的实时监测功能，满足设计要求，对矿区的自动化作业有一定的指导意义。     

基于三维实体模型的桥梁空间结构计算仿真

在大型结构有限元分析软件ALGOR的基础上，采用实体单元对吴忠黄河大桥悬臂施工过程进行了全过程仿真分析，并将监测截面上各测点的理论计算结果与采用光纤应变传感器实测的结果进行对比分析。总结了实体模型的优缺点，同时也验证了光纤应变传感器监测数据的准确性和可靠性。     

基于 ＡＰ法的无背索斜拉桥强健性分析

针对无背索斜拉桥的自平衡特征,分别以主梁最小变形安全系数和最大应力安全系 数作为结构性能参数,对不同位置拉索断裂的损伤场景进行易损性分析,获得此类桥型的强健 性基本特征。运用构件极值空间分布特性的后处理技术对桥梁的响应规律做了相应的探索,并 对静动力计算的差别做了详细的比较。提出基于破坏结果的改变传力路径法的结构强健性分 析方法。以某无背索斜拉桥为例,采用提出的方法,选出造成后果尽可能严重而占自身结构比 例尽量低的场景。分析结果得出结构的不同拉索位置的断裂敏感性,并可为桥梁健康监测中监 测内容的选取及传感器布设提供参考。