京津冀产业集群与物流系统协同度的实证研究

产业集群通过范围经济和规模经济效益能够降低成本,从而额外获益。运作良好的区域物流系统能够为产业扩张奠定基础,但同时其自身又具有一定脆弱性,因此可以考虑这二者协同发展。随着京津冀协同被纳入国家级发展战略,北京-天津-河北经济圈的发展正迎来前所未有的机遇。文章从协同角度出发,通过构建基于序参量的协同度模型,对近10年的京津冀产业集群与物流系统间协同情况和形成原因进行分析,对该地区物流业发展过程中的系统改良具有一定参考价值。     

从港口产业集群角度论港口物流联盟

在市场竞争日益激烈的当今,港口产业的发展中出现了一种新的趋势,那就是港口产业集群。港口物流联盟势必主要从港口产业集群谈起。     

对我国发达地区产业集群发展模式的经济学思考

1我国发达地区产业集群模式的现状1.1东莞——外向经济型(1)产业集群现状东莞是占地2465平方公里、户籍人口150多万的地级市,却在全球电子制造业的地位举足轻重,已成为全球最大的电脑资讯制造业基地之一。东莞产业集群的主要特征是:以外商投资为主导;专业镇经济特色县鲜明,产业     

物流产业集群与外环境的协同演化及仿真

文章借鉴生态学中的Logistic模型,构建了基于效益增长趋势的物流产业集群与外环境的协同演化模型;运用微分方程的几何理论描绘了不同协同系数下的演化轨迹图,得到了四种情况下的协同演化均衡;并通过Repast仿真平台,模拟了多Agent物流产业集群在各种情况下的演化特征,最终得出了其协同演化的稳态。希望对物流产业集群的发展提供一定的决策支持。     

江苏与浙江产业集群比较研究

一个区域的经济发展模式不可能是完全一致的,江、浙两地的产业集群发展模式同样存在着交叉。如吴江的产业集群的发展模式很大程度上与浙江温州、绍兴的产业集群的发展路径有着相似之处。因此,本文将江、浙两地的产业集群定性为某一模式只是从产业集群整体的主要特征去概括与提练,江苏与浙江产业集群比较研究主要是从江、浙两地产业集群的主导方面去比较。一、江、浙产业集群的形成轨迹不同(一)江苏产业集群发展轨迹。改革、开放20多年以来,江苏经济发展轨迹大致可分为三个阶段:第一阶段,20世纪80年代,以苏、锡、常为代表的苏南地区的乡镇企…     

京津冀高技术产业协同创新效应研究

加速京津冀协同发展,并更好、更快地促成我国经济增长的第三增长极,京津冀高技术产业的协同创新效应至关重要.基于此,文章以哈根的协同理论为依据,以制度创新、结构创新、行为创新为切入点,构建了京津冀高技术产业协同创新评价指标体系,并对目前京津冀高技术产业协同创新现状进行了深入的剖析.     

基于FDI的产业集群形成机制与民营经济的发展

FDI(对外直接投资)是现代的资本国际化的主要形式之一。如何利用FDI来提高我国产业国际竞争力和如何吸引更多FDI,是我国引进外资所面临的两个重要问题。文章认为,通过发展产业集群可以很好的解决这两个问题。     

产业集群风险识别的因素分析

文章在对产业集群风险的形成和传导动态过程解析的基础上,总结出了产业集群风险识别因素,为制定产业集群风险的识别策略和设计产业集群风险的规避和控制机制奠定了基础.     

京津冀城市群产业转移驱动因素对FDI的影响效应

随着产业转移在全球范围内的不断推进,外商直接投资(FDI)已成为推动地区产业结构优化升级的重要途径。文章以京津冀城市群产业转移驱动因素为研究视角,基于京津冀城市群产业空间分布状况,选取京津及河北11个地级市相关经济指标数据,分析产业转移的相关变量对FDI的作用效果。研究发现:产业结构、产业集聚、产业外部环境、产业基础和产业梯度指标对京津冀FDI具有显著的正向影响,而产业内部环境和产业布局变量则与FDI呈负相关关系。     

产业集群发展与政府角色

产业集群的健康成长不仅依赖于自我发展能力,而且需要良好的外部环境。政府在营造产业集群发展环境中起着核心作用。本文讨论了政府发挥作用的理论依据及政策工具的设计思路。在此基础上,针对中国的产业集群发展的现状,提出促进产业集群发展的政府设计原则和具体支持措施。     

产业集群发展中的政府角色

在四川省提出“工业强省”的发展思路指导下,成都市将2006年确定为“加快产业发展年”,其重要举措是政府引导,打造产业集群,争取工业增加值同比增长18%。按迈克尔·波特的定义,所谓产业集群是指在特定领域中,一群在地理上邻近、有交互关联性的企业和相关法人机构,以彼此的共通性和互补性相联结。大量的实证研究发现,产业集群既有利于促进企业成本的下降,又有利于提高企业的创新能力,从而提升企业和产业的竞争力。基于此,发展产业集群成为区域经济发展的重要途径。问题是,在产业集群的发展中,政府应该扮演什么样的角色?在中国最近的产业集群…     

西部地区资源型产业集群化发展分析

西部地区拥有自然资源的独特竞争优势,如何高效地利用西部自然资源对西部经济的发展至关重要。通过发展资源型产业集群,形成西部地区资源型产业集群化发展模式是有效利用西部地区自然资源的主要途径。文章在对西部地区资源型产业集群化发展现状分析的基础上,根据资源型产业集群发展特征,提出西部地区资源型产业集群化发展的实现机理。     

基于集群租金的产业集群生命周期研究

产业集群租金是影响和决定产业集群发展轨迹的重要因素.文章根据产业集群租金的变化规律及其结构演化过程,将产业集群的整个生命周期划分成:种子→核生长期→网发展期→群稳定期→区衰退(转型)期.在此基础上分析了产业集群在生命周期不同阶段的特性和演化的关键问题,提出了产业集群核生长期的困难期以及转型升级提前切入点,并结合典型案例进行了分析.     

多维视角下政府营商环境对物流集群发展的影响效应

通过采用结构方程模型方法,以传统物流业和高端物流业为中介变量,实证研究政府营商环境因素对物流集群发展的影响效应。研究表明:物流信用对物流集群具有显著的正向影响效应,行政审批和交通运输对物流集群具有不显著的正向影响效应,土地供给对物流集群具有不显著的负向影响效应;同时,高端物流业在物流信用与物流集群间具有显著的中介作用,传统物流业和高端物流业分别在行政审批、土地供给、交通运输与物流集群间具有不显著的中介作用。当前,政府应高度重视物流信用体系建设,大力发展高端物流业,不断优化物流营商环境,加强物流基础设施建设,从而促进中国物流集群高质量发展。     

产业集群与新型城镇化的互动关系分析

在国内部分地区。产业集群和城镇化之间存在互动发展关系。本文利用典型相关分析研究郑州都市区内产业集群和新型城镇化之间的关系．结果验证了二者之间互动关系的存在。利用这种互动关系可以促进郑州经济的快速发展,发挥其在中原经济区建设中的辐射带动作用。     

长三角内源型高新技术产业集群发展的自主创新路径

外源型集群是基于FDI的长三角高新技术产业集群模式的主要属性.长三角高新技术产业外源型集群模式的缺陷具有固有性,突出表现为自主创新能力严重不足,亟待向内源型集群模式转型与过渡,核心路径是提高本土企业在高新技术产业集群中的主导和控制能力,培植和放大高新区在高新技术产业集群升级中的自主创新源功能,加快制度创新.因此,要发展长三角内源型高新技术产业集群,地方政府要敢于成为长三角内源型高新技术产业集群发展制度创新的主体,同时重要思路是要提高本土科技型企业创业景气度及成长性.     

产业集群发展的资源支持度研究

文章提出、界定了产业集群发展的资源支持度的概念和内涵,指出产业集群发展的资源支持度是由物质、劳动、资本、社会、服务、企业及市场和政府政策所构成的、反映产业集群与区域内资源关系的复杂系统,并在此基础上构建了产业集群发展的资源支持度评价指标体系.     

基于区间灰色关联度的食品产业集群发展评价方法

产业集群发展水平评价对促进食品产业集群发展和建设具有重要的指导作用,文章针对食品产业集群发展评价过程中存在的不确定性问题,提出一种基于区间数评价标度的产业集群发展TOPSIS评价方法.最后实证验证了本文方法的合理性和可行性.     

全要素生产率与区域产业发展质量不平衡——基于京津冀和长三角的实证分析

以产业发展质量测度为切入点,在提出等权重综合全要素生产率测算方法的基础上,给出测度区域产业发展质量不平衡的"空间几何法",从省际和区域整体两个视角对京津冀和长三角的差异变动进行比较研究;在此基础上,构建区域产业发展质量不平衡的测度指标体系,探讨了产业发展质量差异的影响因素。研究结果表明:京津冀三地产业发展质量差异变动的协同性明显优于长三角地区;加强政府宏观调控、提高互联网普及程度及交通便利度均可显著降低产业发展质量差异。     

中部产业集群发展存在的障碍及解决途径

中部地区在全国区域发展中占据重要地位,但在国家区域经济发展中却相对滞后,与资源、区位、产业基础等优势形成较大反差,面临着塌陷的挑战,主要症结之一就是产业集群发展不充分.如何克服这些障碍促进产业集群的发展,文章粗略分析了中部地区产业集群发展存在障碍及解决途径.