设立南京港保税区刍议

南京作为港口城市,因拥有我国内河第一大港,成为水陆交通的枢纽,货物集散的基地,经济发展和商业贸易的中心。在改革开放的大潮又一次到来的今天,认真吸收世界各国自由港区发展的成功经验,在南京港设立保税区,已势在必行。 一、设立南京港保税区的必要性 南京港是长江中最大的港口,年吞吐量超过4200万吨,也是2.5万吨远洋海轮深入长江最远的对外开放海港。特别是“六五”、“七     

新加坡社会经济发展的几点启示

新加坡共和国位于马来半岛南端,面积622.6平方公里。人口261万(其中华人占76.5%)是个集国家、首都、城市、岛屿于一体的城市型岛国。新加坡自1965年建国以来,社会经济有了巨大发展,世界银行《1989年世界报告》按人均国民生产总值的多少排列的120个国家和地区中,新加坡居第二十位,高于新西兰、葡萄牙和西班牙,被划为25个“高收入”国家和地区之列,1991年新加坡人均收入1.36万美元,在亚洲仅低于日本(人均2.7065万美元)居第二位。新加坡港从1984年起,已超过荷兰鹿特丹港,成为世界第一大港,新加坡还是世界第三大炼油中心、亚太地区第二大金融中心,也是苏伊士运河以东的船舶修造中心。其在经济快速发展的同时,自然环境、社会秩序、社会风气也搞得较好,去年初邓小平同志在广东考察参观时曾说过:“新加坡的社会秩     

北海港口扩建步子要加快

北海港自秦汉始成为我国对外贸易口岸。十九世纪由于帝国主义入侵,辟为对外通商口岸,沦为半封建半殖民地港口,解放前一直处于自然港口的落后状态。解放初期,旧港口无法适应社会主义建设的需要,1954年北海人民在党的领导下,自力更生建设新港,逐渐兴建不驳岸、堆场、仓库和职工生活区。目前,北海港已初具规模,港区面积231.5公顷,仓库场堆面积2.5万平方米,有装卸机械59台,港作船舶23艘,各项涉外服务机构比较齐全。1983年抵港的运输船舶3,025艘,其中最高的吨位为3万吨,已与61个国家和地区的132个港口有贸易往来,使北海港在东南亚和西方国家的人民中间更加闻名。     

建设现代化港口城市是莆田跨世纪发展的战略抉择

首先，建设现代化港口城市，是莆田市参与国际分工和竞争的迫切要求。港口，作为水陆运输的枢纽，是联结生产与消费、沿海与内地、国内与国外的纽带，是国民经济中的重要设施。建设现代化港口城市，推动莆田乃至整个福建、东南沿海区域经济区参与国际分工和竞争，并使之成为环太平洋的又一转换枢纽，这是莆田市乃至福建经济冲向世界的战略大转换。目前台湾海峡是繁忙的国际主航道，每天过往货船多在200艘以上，但时至今日国际集装箱快轮还没有一艘到福建的港口停泊；我国尚未建立国际集装箱枢纽港，远洋集装箱主要通过香港、神户、釜山等港…     

黑龙江省资源区域替代产业发展研究

一、替代产业的研究依据及选择原则黑龙江省是资源大省,也是资源产业大省。有一大油田;大庆油田是世界特大油田之一,产量占全国40％,已连续20年稳产原油5000万吨以上。有两大林区：大、小兴安岭是全国最大的林区,森林面积、木材蓄积量、森林覆盖率均居全国第一位,是全国最大的木材和森工产品生产基地,累计生产木材占全国总产量的1／3,调出量占全国40％。四大煤矿：鸡西、鹤岗、双鸭山、七台河这四个年产超过1000万吨的特大型煤矿,具有8000万吨的原煤生产能力,累计产煤居全国第三位,主焦煤产量占东北地区70％。黑龙江省的资源产业…     

佳木斯港建设对促进区域经济发展的作用

多年来,影响和制约我国经济发展的重要因素之一,是交通运输条件跟不上经济发展速度。许多地区由于交通不畅造成了原料运不进来、产品运不出去的困难局面,无法充分发挥现有的生产能力,造成严重的生产力浪费。例如,内蒙古、黑龙江、江西等地的煤炭产区,由于受到运力的限制,原煤积压问题严重,因此只能以运定产。所以,运输条件已成为区域经济发展的重要因素之一。本文试图以佳木斯市港口为例,谈谈河港建设对区域经济发展的重要性。 佳木斯港是黑龙江省最大的内河港口之一,它担负着沿江14个市县、11个林业局、22个国营农场的许多大宗货物的运输任务,其中主要是木材、粮食、煤、建材等。1986年经国务院批准成为国家一类口岸,1989年7月1日正式对俄罗斯(前苏联)开放,开始与俄哈巴罗夫斯克、共青城等城市通航。目前,港区有14个泊位,其中专业木材泊位4个,粮区泊位2个,杂货区泊位2个,煤区泊位1个,另外外贸专业码头正在建设之中,主体工程已经竣工。港口年吞吐量(93年)为91.5万吨。佳港现有泊船94艘,机动船15艘,其运输量和运输能力几乎占黑龙江运输管理局总额的15％。 目前,佳木斯港口及航运还存在着许多问题。第一,港口的年吞吐量仍然较小,限制了佳市与俄罗斯之间的贸易往来,使佳市不能够充分发挥其三江经济区     

天津新港(照片)

上:天津新港是我国重要的 贸易口岸,每年有一千 多艘中外货轮进出港 口,年吞吐量一千二百 多万吨。 董岩青摄中:新港集装箱码头 李昌元摄下:港湾的早晨 . 李昌元摄在扩建中的天津新港于嘉桢摄天津新港(照片)     

连云港口岸国际集装箱运输前景

连云港口岸的国际集装箱运输业务从 1986年萌芽到1988年起步,迄今仅有4个年头,集装箱吞吐量连年翻番,1989年集装箱吞吐量达到6186箱,影响也日益增大。随着兰新铁路西段与苏联土西铁路接轨后新亚欧大陆桥的沟通,国家确定在连云港成立亚欧新海陆桥集装箱国际联运总公司,向太平洋地区特别是日本、南朝     

新的亚欧大陆桥与新疆对外贸易的前景

新的亚欧大陆桥已于1990年9月12日贯通。这条大陆桥成为亚洲通往欧洲的捷径。它比走海路缩短运距40%,缩短运期一个多月,降低运费20—25%;它比原来的那条经西伯利亚的大陆桥缩短运距1500—2000公里,节省运费12%左右。新的亚欧大陆桥在东西两端,都有一个出色的桥头堡。西端的荷兰鹿特丹港,每年吞吐量高达2.7—3亿     

试论欧亚大陆桥、陇兰经济带及兰州的地位和功能

一、“马童理论”及其背景 欧亚大陆桥是指以铁路为纽带,连接太平洋、大西洋和印度洋的陆地通道。 欧亚大陆桥目前共有两条:一条是已经开通使用的苏联西伯利亚大陆桥,从符拉迪沃斯托克港(海参崴)起始,绕道斯科洛伏丁诺,经过新西伯利亚、基洛夫、莫斯科、由华沙、柏林到达鹿特丹港,全长13000多公里。另一条是即将开通的新海大陆桥,东起我国的连云港,途经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐,出阿拉山口。穿过苏联的萨亚克、古比雪夫,在莫斯科以西与第一条大陆桥相汇合,再到鹿特丹港,全长11000多公里,横跨欧亚两大洲30多个国家和地区。目前我国兰新铁路西线已修至精河地段,所剩的76公里正在加紧施工。预计到     

增强港口意识 实现港城共兴——南京港口建设和城市经济发展战略研讨会综述

由南京市社科联、南京经济学会、经济体制改革研究会、中国国际贸易促进会南京分会、南京港口协会、港口经济学会联合举办的南京港口建设和城市经济发展战略研讨会,于1990年1月16日、17日召开,与会专家学者50多人。现将讨论内容综述如下: 一、认清南京港在四维空间中的地位,加强港口意识。 南京地处长江下游,有一年货物吞吐量达4200万吨的港口,但由于内陆意识的长期影响,港口的重要地位尚未被人们普遍认识。与会学者针对此点讨论了南京港的四维空域问题。专家们指出:从一维时间来说,南京港虽已历时2320年,但真正发展还在新中国成立之后。它已经迈了三个台阶:1961年成为长江煤炭中转港;1978年发展成原油中转港,1985年新生圩外贸港第一期工程完工,它迈入了外贸口岸港的行列。从三维空间来说,背靠长江中上游广阔复地,面向世界各地广阔市     

南宋泉州桥梁建筑

宋元时期,泉州港的对外交通贸易臻于极盛,成为世界著名的最大贸易商港之一。适应于货物吞吐量大量增加和沿海陆路交通的需要,而产生的南宋泉州的各式桥梁建筑,成了今天我们追寻这段辉煌历史的遗迹,也为我国古代丰富多彩的建筑文化宝库,增添了一颗闪光的明珠。     

泉州伊斯兰史略

泉州位于我国福建省晋江下游北岸,这里气候温润,自然资源丰富,农业、手工业和冶炼业相当发达。她面临东海,海岸线曲折,是条件优越的天然良港。早在公元六世纪,泉州就有与国外进行友好往来的记载。公元八至十四世纪是泉州港的繁荣时期。十三世纪由泉州航海归国的意大利旅行家马可·波罗称赞泉州与亚力山大称为“世界最大的贸易港”。十四世纪到泉州的摩洛哥旅行家伊本·白图泰见到这里“大船百艘,小船无数”,夸赞泉州实“为世界第一之大港”。海外交通的繁盛,带来     

国际丝绸市场的现状和未来趋势评估

一、国际丝绸市场现状及中国丝绸在国际市场上的位置 目前,世界上大约有50个国家生产蚕茧,年产量约48万吨。中国为首位,占总产量的54％,其次是印度、苏联、日本,上述4个国家共占总数的90％以上。现在世界上有30多个国家生产生丝。和茧的生产相同,中国仍占第一位,约占总数的50％,其次是日本、印度、苏联,以上4个国家约占总数的87％。     

对拓展我国远洋渔业利弊条件的分析与思考

<正>海洋生物资源的开发利用是海洋经济研究的一个重要方面,正日益受到人们的重视。海洋捕捞作为较早的社会生产活动方式,逐步发展成为一个扩大人类生存空间的重要产业,活动范围从沿岸近海向外海、远洋拓展。我国海洋捕捞业在新中国成立以后有了很大发展,但是囿于客观条件和认识偏误的制约、影响,从60年代就开始酝酿的远洋渔业,直到80年代中期才闯出了第一步。截至1992年底,生产经营活动已遍及世界三大洋的20多个国家和地区,在国外建立了42个独资、合资企业（或办事处）,共派出各类大小渔船447艘,外派船员和陆地管理人员7000余人,形成了46万多吨的年生产经营能力,7年累计生产经营水产品125万吨,供应国内优质鱼货47万吨。     

感受俄罗斯（上）

俄罗斯的诸多世界之最由于工作原因 ,我到过许多国家 ,包括日本、澳大利亚、俄罗斯、法国、德国等十几个发达国家。但去的次数最多、留下印象最深的还是俄罗斯。俄罗斯至少有八个世界之最。俄罗斯是世界上国土面积最大的国家。苏联时期面积达到 2 2 0 0多万平方公里 ,占世界的六分之一 ,相当于中国的 2 3倍。 1989年苏联解体后的俄罗斯东西长近 10 0 0 0公里 ,南北宽约 5 0 0 0公里 ,面积仍达 170 0万平方公里 ,相当于中国的 1 8倍 ;其亚洲部分面积 12 76万平方公里 ,也超过中国 30 0多万平方公里。俄罗斯是世界上森林面积最大的国家。全国…     

发展中的茂名港存在的问题与对策初探

以首创全国第一座“万吨单点系泊原油接卸码头”为标志,茂名港“八五”期间港口建设曾经辉煌,但“九五”、“十五”期间,先行官不先行,港口发展速度与茂名城市的快速发展不相适应,其增长速度好比是:茂名港口行一步、全国港口走三步、广东港口跑六步,港口货物吞吐量在全国个沿海港口中的排名,从年的名退到年的名,目前茂名港仍然处在第二代港口水平。作为非中心城市,港口是茂名加入新一轮重化工业全球布局与分工的核心战略资源,只有理清港口与城市发展的思路,跨越式发展港口才能促进茂名社会经济的可持续发展。按照“以大港口吸引大项目,通过大项目带动大工业,以大工业形成大流通,大流通壮大大城市,大城市促进大港口发展”的思路促进城市与港口互动发展,需要着眼于城港一体化,落实好《茂名港总体规划》;需要大力发展临港经济;需要积极营造政策洼地;需要实现投资主体多元化和引导市场力量解决资金问题;需要社会各方达成共识和政府全方位的大力支持。25150200020200533     

统一规划 强力开发——河南省发展乡村小煤矿调查报告

富饶的中州煤炭资源 河南地处中原,交通方便,境内有陇海、京广、焦枝三大铁路干线贯穿,是全国的主要产煤省之一,煤炭蕴藏量丰富。到1983年底已探明20个煤田,面积2200多平方公里,主要分布在京广线以西。全省垂深2000米以浅有75个县、市含有煤系地层,预测储量1140亿吨,垂深1000米以浅已探明储量213亿吨,保有储量203亿吨,其中现生产矿井和在建新矿井已利用74.9亿吨,尚未利用和需要进一步详细和精确勘探的128亿吨。河南煤炭品种齐全。在现有生产矿井中,炼焦煤占34％。     

第二条亚欧大陆桥现状透析

一 东起连云港、西止鹿特丹的第二亚欧大陆桥,全长10970公里。途经我国徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口。穿越江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等六个省区。境外则经过阿克斗卡、莫斯科、明思科、华沙、柏林等地,横跨哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、到达荷兰鹿特丹,共经七个国家。第二亚欧大陆桥比第一亚欧大陆桥缩短了1040公里。 第二亚欧大陆桥乌鲁木齐至阿拉山口段于1990年9月1日通车,9月12日中苏铁路正式接轨,1991年7月20日阿拉山口开始运营,1992年6月20日、阿拉木图至乌鲁木齐的13/14次国际客运列车开始运营。 但是,接轨并不意味着通车,通车也不意味着贯通。第二亚欧大陆桥只经过短暂的通货形成就陷入了困境。1992年12月1日从连云港发出的运往哈萨克斯坦共和国和欧洲几个国家的集装箱专列,由于与俄罗斯等国的铁路运费未协商妥当等原因。哈方只接收了属于该共和国的一部分集装箱,其余的则退回,后改由满洲里口岸出境。首次国际集装箱联运就这样夭折了。1993年8月1日起,哈萨克斯坦共和国暂时关闭了公路口岸,对通过该铁路口岸的货物又增加了不少限制措施,对出口商品要征收20％的出口税;对进口商品除按5％征收进口税外,铁路运输还要征收商品合同总额20％的友谊站建设     

扬长避短 大力发展旬邑县煤炭事业

我县煤炭资源比较丰富,具有得天独厚的发展优势,据普查全县有两个煤带,横贯东西两域,总面积约900多平方公里,蕴藏量达12亿吨之多,旬东煤田较大。总面积约700多平方公里,有9亿多吨储量,百子沟煤田约200多平方公里,3亿多吨储量。分布广泛,埋藏稳定,煤质优良,是良好的民用和工业用煤。扬长避短,大力发展煤炭工业,对促进我县经济发展具有十分重要的意义。