南非海事优先权制度探析

海事优先权制度是海商法上的一项核心制度,也是调整各国海事贸易关系的一项重要制度.南非海事优先权制度具有多元化的法律渊源,但英国法的影响远远大于其他法律,在司法判例中,多项海事优先权纠纷,法院要直接适用英国法处理,这对合宪性是一大挑战.南非海事优先权的范围有不断扩大的趋势,不利于抵押权人和其他债权人利益的实现,也与海事优先权制度的国际发展趋势相背离. 由于海事优先权制度识别程序的复杂性,使其认定充满着不确定性.我国与南非进行海事贸易交往时,对此应有足够的了解和认识,采取有效的应对措施,以趋利避害,切实维护我国海事贸易当事人的合法权益.     

海事国际条约在中国的适用原则

从国际条约与国内法一般关系理论及中国法律涉外条款的规定出发,探讨中国对国际条约在国内的一般态度,中国海事立法与国际条约、国际惯例等的密切联系,分析中国目前适用海事国际条约的一般原则。     

试论海事强制令法律制度的完善

海事强制令是海事诉讼特别程序法所特有的法律制度,随着十几年的司法实践,它在理论和实践上的困惑和不完善也随之显现。文章结合海事司法实践,并分析海事强制令现行规定存在的不足,提出完善建议,包括明确独立属性、细化适用条件、完善复议制度和建立听证制度等。     

澳大利亚海事识别制度初探

随着科学技术的进步,人类获取海洋资源的愿望与能力与日俱增,海洋的地位也越来越突出。世界各国日益重视对海洋主权的行使和海洋权益的维护,不断根据自身利益、集团利益和国际关系的调整而调整各自的国家法律,以获取最大利益。为了加强海上安全,维护海洋权益,澳大利亚建立了新的海事识别制度。虽然该制度的法理基础尚无定论,但其作用和影响不容忽视,控制措施和管理经验也值得学习和借鉴。     

论海事国际私法统一化——以对国际海事委员会相关活动的考察为视角

经济的全球化的大趋势下,航运业也得以发展,当然在各国航运业发展交往中也必然存在纠纷、矛盾,不同国家之间的法律冲突使得海事私法统一变成了一种需求,特别是在有一百多年历史的国际海事委员会的活动考察过程中,可以发现国际海事私法统一是一种发展趋势,同时,通过分析国际海事私法统一的必要性与可行性以及与国际法的不成体系问题进行比较,可以看出,国际海事私法统一并不是绝对的统一,而是在平衡各国利益基础上的动态的统一。     

浅析《海事诉讼特别程序法》中的对物诉讼制度

对物诉讼是一种在国际上通行的法律制度,但我国在相当时期内并没有接受,<海事诉讼特别程序法>的出台改变了这种状况,在实质上认可了这种制度.本文结合海事司法实践和国际立法动向,分析了这种制度在<海事诉讼特别程序法>中的具体表现.     

中国船舶扣押存在问题及解决途径简

中国船舶扣押制度经历了以行政命令为基础到一般法律意义上的船舶扣押再到现在的司法扣押制度三个过程，2013年的《民事诉讼法》行为保全制度进一步完善了中国船舶扣押制度，但在法律制度和司法实践上仍存在很多问题。从中国船舶扣押法律制度的嬗变谈起，针对司法实践中存在的现象和问题提出有关完善建议，对申请人、被申请人、船东以及相关部门就其适用的有关法律制度中的操作问题提出见解，讨论中国船舶扣押问题的解决途径，以期对中国船舶扣押法律制度的完善做出贡献。     

中国船舶扣押存在问题及解决途径

中国船舶扣押制度经历了以行政命令为基础到一般法律意义上的船舶扣押再到现在的司法扣押制度三个过程,2013年的《民事诉讼法》行为保全制度进一步完善了中国船舶扣押制度,但在法律制度和司法实践上仍存在很多问题。从中国船舶扣押法律制度的嬗变谈起,针对司法实践中存在的现象和问题提出有关完善建议,对申请人、被申请人、船东以及相关部门就其适用的有关法律制度中的操作问题提出见解,讨论中国船舶扣押问题的解决途径,以期对中国船舶扣押法律制度的完善做出贡献。     

福建海事诚信机制发展研究

海事诚信是海事发展的软实力,是海事崛起的精神支撑力之一,加快建设福建海事诚信机制具有重要的战略意义。海事诚信机制建设应本着统一领导、分步实施、密切协作的原则,确立以海事诚信、行业诚信、企业诚信、个人诚信以及海事诚信文化为基础的建设框架。     

关于直属海事机构人力资源开发工作的思考

本文在对直属海事机构人力资源开发面临形势的分析基础上,提出了直属海事机构人力资源开发的目标和原则,探讨了人力资源开发的基本工作思路,供此类行政执法单位人力资源开发工作参考。     

我国海事查处的局限

海事调查处理是海上交通安全管理的一个重要分支。文中阐明了海事调查处理的性质和目的，指出了我国海事调查处理在立法和实践中的局限性，并据此提出了相应的改进建议。     

博弈论在海事行政检查中的应用

海事行政检查是海事机关对行政相对人（船方）进行的船舶安全检查、防污染检查等,双方主体形成博弈关系。运用博弈论原理分析海事机关与船方在海事行政检查中的行为和动机,以便实现更为人性化、合理化的海事长效管理机制。     

我国海事查处的局限

海事调查处理是海上交通安全管理的一个重要分支。文中阐明了海事调查处理的性质和目的 ,指出了我国海事调查处理在立法和实践中的局限性 ,并据此提出了相应的改进建议     

海事部门管理方式的拓展——约谈制度

海事部门的约谈制度是一项提升海事部门执法水平和执法效率的创新性工作机制。本文在探讨海事部门约谈制度的实践、功能的基础上，提出了一些完善海事部门约谈制度的措施，希望通过对这一新工作机制的不断探索和完善，使海事监管的作用得以充分发挥。     

浅谈加强地方海事系统基层党组织建设的途径和方法

海事系统如何根据自身工作的特点和要求，切实加强各级基层党组织建设，充分发挥党组织的政治核心作用，是能否实践好群众路线的保证。这个问题解决得好，对于建立一支高素质的海事执法队伍，履行好海事部门工作职责，树立海事系统良好的社会形象，促进海事系统三个文明建设，具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。     

对重庆高校设置海事法务专业的探讨

中国海运和外贸事业的蓬勃发展需要大量的海事法务人才.目前全国设置了海事法务专业的高校数量少,布局不均,集中在东部沿海港口城市,整个西部地区高校无海事法务专业设置.重庆应在有效整合本市教育教学资源的基础上,以重庆交通大学航运类专业为依托设置海事法务专业,启动海事法务人才培养工作,研讨"通江达海"型海事法务人才培养模式,为西部乃至全国的相关行业发展提供智力支撑和人才支持.     

我国海商法对提单运输关系强制适用问题研究——以我国涉外海事案件法律适用情况实证分析为视角

以海商法第269条有关提单法律适用的规定为分析对象,采用实证分析的方法,结合我国法院的审判实际,表明采用合同自体法原则适用提单运输关系并不合理,不利于我国建设亚太海事司法中心.解决我国涉外海事案件中有关提单运输法律适用审判质量总体低下的根本出路在于顺应国际趋势,强制规定提单或者其它运输单证,其所装载货港或卸货港为中华人民共和国港口的,适用中华人民共和国法律.     

国际海事公约中部分术语翻译的模糊问题

论述了国际海事公约中文译本中部分术语翻译中出现的一些含义模糊或翻译不当的问题,提出了解决国际海事公约英语翻译的准确性问题的思考和建议。     

中国海洋行政执法主体研究

保证合理地开发和利用海洋资源、有效地维护国家的各项海洋权益 ,是国家海洋行政执法主体的主要任务 ,然而中国的海洋行政执法主体在管理体制、技术装备等方面都存在着与上述任务不相适应的因素 ,改革中国现行的海洋行政管理体制是当前和今后的一项重要工作。文章阐述了中国海洋行政执法主体的现状及其在体制方面存在的弊端 ,提出了未来的改革对策设想 ,以供相关的部门予以参考。