物流网络的内涵分析

物流网络是适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，是由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。物流网络具有服务性、开放性、外部效应和信息主导性等基本特征。物流组织网络是物流网络运行的组织保障；物流基础设施网络是物流网络高效运作的前提和条件；物流信息网络是物流网络运行的重要技术支撑，这三个子网络各有其丰富的内涵。     

面向用户网络的物流网络自适应运作初探

面向日益复杂的物流需求提供针对性的物流服务是现代物流发展的要求。文章以“物流网络”理论为指导,构建面向用户网络的物流网络自适应运作机制和模式,探讨物流网络化运作适应用户复杂多变的物流服务需求的有效途径。     

基于熵的应急物流网络稳定性研究

将熵的概念引入应急物流网络稳定性研究领域,提出了基于熵的应急物流网络节点稳定性度量指标,进而给出了应急物流网络整体抗毁性的计算公式,最后通过算例验证了方法的有效性与实用性。     

基于系统理论的物流网络分析与资源整合

物流网络是物流系统更为形象的表现形式,只有立足于系统角度研究物流网络才能有效进行物流网络资源的整合与优化配置。文章对物流网络的系统性、网络要素、网络状态和网络主体构成进行分析,提出物流网络是由横向的基础设施网络、物流组织网络、物流信息网络与纵向的物流需求网络、物流功能网络、目标客户网络交叉形成的立体网络系统,并据物流网络的构成构建了物流网络资源整合模式,使物流资源从系统整体实现了层次、流程和空间的立体整合,为物流网络资源的有效利用和物流网络优化提供了重要基础条件。     

建设东北亚区域统一物流网络的建议

跨国统一物流体系的建设是区域经济合作的物质基础。东北亚区域经济合作的主要瓶颈之一是跨国运输和国际物流服务。建立东北亚区域物流统一网络,其核心是通过东北亚各国物流合作机制的建立,加快东北亚区域物流统一网络的建设,促进地区经济合作,实现经济互补,创造区域经济繁荣。     

逆向物流网络柔性影响因素研究

通过对单个企业、联盟企业和逆向物流网络柔性的比较,给出逆向物流网络柔性的定义。从回收、退货、召回逆向物流的不确定性等外部因素和逆向物流网络节点的规模、节点之间的空间排列及关系程度等内部因素两个方面,分析影响逆向物流网络柔性的因素。研究表明,可以通过提前处理、合理设置节点、建立柔性合作机制等途径提升逆向物流网络的柔性。     

适应网格环境的物流网络研究

随着物流网络这一概念的明确，对物流网络运行环境特性与对应发展模式等问题的探索已接踵而至。本文论证了物流网络应与将逐步兴起的网格环境协调发展的合理性，并展开了对物流网络与网格环境协调发展的框架结构、网络服务资源管理等一些关键问题的进一步分析。     

物流网络的内涵分析

物流网络是适应物流系统化和社会化的要求发展起来的,是由物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称.物流网络具有服务性、开放性、外部效应和信息主导性等基本特征.物流组织网络是物流网络运行的组织保障;物流基础设施网络是物流网络高效运作的前提和条件;物流信息网络是物流网络运行的重要技术支撑,这三个子网络各有其丰富的内涵.     

成品油动员物流网络内涵及结构

近年来,我国各地频发“油荒”,影响社会经济平稳运行,因此急需进行成品油动员物流的理论研究以及动员物流网络的规划建设,以应对局部战争和突发事件引起的成品油需求的激增。在界定成品油动员物流网络内涵的基础上,归纳动员物流网络的特点,着重研究物流基础设施网络的节点和线路,明晰动员物流的网络结构,为进一步建设完善我国成品油动员物流网络做好前期准备。     

物流企业网络的治理机制:超市场契约

从契约理论的角度看,物流企业网络是一种企业间超市场契约。其性质是在价值链或产业链中拥有关键性资源的企业以行使控制权和指挥权的方式与其他企业交易。这种交易具有以往企业间交易所不曾有的若干特征:具有框架的特征,但其内容是在实施过程中逐步充实和展开的;整个交易过程伴随着生产过程,渗透在生产过程中;被交易的产品是双方多重复合交易的成果。私人可履约资本、合作的潜在丰厚收益和违约的机会成本,以及威廉姆森式的安全保证条款是促使物流企业网络中的超市场契约成为可自我实施契约的重要治理机制。     

“一带一路”背景下中国区域物流网络模型研究

选取“一带一路”重点涉及的五大区域18个地区为研究对象,利用改进引力模型测量区域物流引力大小及地区引力总量,构建区域物流网络模型。在明确现有模型的特点和“一带一路”对物流网络目标要求的基础上,考虑区域物流发展水平和区域间差异情况,给出优化方案及优化后的物流网络模型,指出中国区域物流网络存在的问题并给出合理化建议,旨为政府决策提供参考。     

基于EAHP模型的物流企业知识资产评价

知识资产管理是现代企业经营的热点问题。随着中国物流企业的不断成长壮大,物流企业的知识资产存量已日益膨胀,加强对知识资产的管理已成为物流企业的当务之急。界定物流企业知识资产的构成,在此基础上构建物流企业知识资产的评价指标体系,并采用可拓层次分析法对3家物流企业知识资产状况进行评价,以期对其进一步加强知识资产管理、提高企业的核心竞争力有所启示。     

企业接受企业资源计划系统影响因素模型研究

为了有效地接受和实施企业资源计划系统,通过理论分析和实证研究,提出了影响企业接受企业资源计划系统因素的模型。模型表明:企业规模、组织结构的分权程度、企业文化的变革程度、企业所处环境的不确定性与企业接受企业资源计划正相关;企业绩效与企业接受企业资源计划负相关。该模型有助于较好地理解企业资源计划系统的普及过程,对于目前方兴未艾的企业资源计划的应用具有一定的指导意义。     

企业组织内的科层制与关系网络

在马克斯.韦伯"理想类型"的基础上,分析科层制的特征及其反功能,探讨现代企业组织内部科层制关系与关系网络之间的关系以及二者的相互关系对企业效率的重要性。     

仓储型物流企业的核心竞争力探析

仓储型物流企业的核心竞争力主要体现在物流战略规划及企划能力、物流运营能力、改善创新能力、技术运用能力、资源整合能力、市场营销能力和高素质人才等多个方面。仓储型物流企业要在未来的竞争中取胜,必须全面提升各方面的能力与素质。     

《霍华德庄园》的新历史主义解读

爱·摩·福斯特的代表作《霍华德庄园》是一部具有鲜明历史表征的文学文本。采用新历史主义研究策略对文本中描述的人物和指涉性细节进行分析,挖掘其背后所包含的历史现象和思想倾向,指出该文本是社会历史语境的产物,它不仅是社会历史语境的反映,同时还参与了历史语境的塑造。     

福建省物流信息网络系统的构建

信息网络系统化是现代物流发展的重要特征。福建省物流信息基础设施总体水平居国内先进行列 ,物流信息网络系统的软硬件技术条件比较成熟 ,通过整合不同行业、地区、部门的物流信息资源 ,构建电子交易平台、物流综合服务平台和公共信息服务平台 ,强化物流网络系统建设的技术措施和政策措施 ,形成区域物流网络系统 ,建设海峡西岸物流枢纽中心。     

基于网络平台型商业生态系统的企业成长路径研究

在当今社会离散化解构和全息化重构背景下,传统企业难以适应互联网背景下的跨界竞争合作成长模式。而基于网络平台的商业生态系统是复杂动态商业环境下一种高效的企业成长机制。在这种机制下,企业成长路径的选择逻辑是在约束度和灵活度的基础上,将自身资源在业务维度上再次解构重组,重构合作关系,以占据商业生态系统的关键位置,获得控制权,动态选择成长路径,不断强化自身的核心竞争力。     

虚拟物流企业联盟资源共享的博弈分析

针对物流企业联盟虚拟化构成中资源分享的重要性,通过蛙鸣博弈的分析,提出实现虚拟物流企业联盟资源共享的建议。     

第三方物流企业的客户关系管理策略

第三方物流企业资源闲置,而客户需求不足,这两者之间能否建立长期战略合作伙伴关系是第三方物流企业发展一个重要保证。第三方物流企业服务水平的高低、战略目标和企业文化的融通程度、分工明确程度、利益平衡、沟通程度及信息透明度是影响两者关系的重要因素。提出第三方物流企业的客户关系管理策略,树立“一切以客户为中心”的管理理念;利用现代信息管理技术,在制定战略规划时对客户进行归类;对组织的集权程度、管理层次及整合程度进行有效设计,并建立客户档案,实现客户需求反馈,这些策略的实施对于第三方物流企业的发展有一定理论指导意义。