论概率安全评价中的组织风险因素

核电站组织风险已经成为核电站安全运行重要的影响因素,在概率安全评价中考虑组织风险因素是核电安全研究的重要课题。文章在建立组织风险因素与PSA之间转换的概念框架的基础上,对组织风险因素进行分类。分类后的组织风险因素受人员行为形成因子的影响,其影响在人因可靠性分析中进行分析。计算和评估这些人员行为形成因子对于事故后操纵员的影响可以计算组织因素对核电站安全的影响。     

大学生不安全行为影响因素结构模型研究

为了给高校公共安全事故预防工作提供理论指导,加强校园安全教育与管理,减少校园事故的发生,从个体安全素质、环境因素、安全管理、安全文化与群体因素5个维度出发,构建大学生不安全行为影响因素指标体系,编制大学生不安全行为影响因素调查问卷,进而建立结构方程模型。通过对模型进行修正和分析发现,该指标体系科学合理,根据该体系建立的结构模型能够比较准确地反映各影响因素与不安全行为以及各个影响因素之间的关系,能够为强化校园行为安全管理提供决策参考。     

从事故中学习:事故调查的社会因素及其制度安排

作为安全知识的重要来源之一,事故不但为人类带来了科学、技术、管理知识,同时也带来了具有隐性知识特征的操作技能知识。从知识的视角来分析并理性看待安全生产事故发生的不可避免性,是从事故中进行安全学习的前提。通过分析事故原因并将事故的经验教训知识化,有助于明晰从事故中学习的内容。事故中包含多个利益相互交错博弈且具有明显的"碎片化特质"的利益相关者。事故调查作为一个从负面后果探究发生原因的特殊学习过程,其质量在受到调查技术、调查方法等技术因素影响的同时,更与外界社会因素的影响息息相关,会受到诸多利害关系的掣肘,其有效性在很大程度上取决于法律和机构设置等相关制度安排。     

基于AHP-熵权混合DEA的铁路沿线外部环境风险评价

铁路设施设备常年暴露在外,铁路沿线自然环境和社会环境等外部条件复杂多变,给铁路外部环境安全带来巨大威胁。为识别和评价铁路外部环境风险,从自然环境、社会环境两个方面选取30个风险因素建立铁路外部环境风险评价指标体系。运用AHP-熵权法对风险指标组合赋权,并以风险发生的概率和后果为DEA决策变量,应用基于DEA的风险评价方法对铁路外部环境风险决策单元进行评价和排序。结果显示,侵入铁路限界风险处于风险极大值,其后依次为安全保护区内违法生产经营、自然天气影响等风险。铁路外部环境安全管理部门可根据评价排序结果科学安排铁路外部环境风险预防与控制工作,保障铁路运输平稳高效运行。     

大跨度桥梁端抽屉式轨道伸缩装置研究

铁路设施设备常年暴露在外,铁路沿线自然环境和社会环境等外部条件复杂多变,给铁路外部环境安全带来巨大威胁。为识别和评价铁路外部环境风险,从自然环境、社会环境两个方面选取30个风险因素建立铁路外部环境风险评价指标体系。运用AHP-熵权法对风险指标组合赋权,并以风险发生的概率和后果为DEA决策变量,应用基于DEA的风险评价方法对铁路外部环境风险决策单元进行评价和排序。结果显示,侵入铁路限界风险处于风险极大值,其后依次为安全保护区内违法生产经营、自然天气影响等风险。铁路外部环境安全管理部门可根据评价排序结果科学安排铁路外部环境风险预防与控制工作,保障铁路运输平稳高效运行。     

《矿井安全评价系统》的意义

开展《矿井安全评价系统》项目 ,能科学地确定矿井安全指标 ,为矿井提出控制事故发生或降低事故发生概率的措施 ,使煤炭行业的管理工作上一个新台阶。     

浅谈矿井安全指标的确定

利用安全系统工程的方法对矿井进行安全分析 ,计算出矿井的事故发生概率、安全风险率 ,即安全指标值FAFR ,并根据这一数值对各矿的安全情况进行评价。     

最优贿赂、腐败与矿难事故的内生性——解释与防治矿难的经济模型

根据国家安监总局的观点,重大矿难事故背后往往存在安全生产监管部门官员的失职渎职以及权钱交易、官商勾结等腐败问题,从这个角度出发,构建了一个存在贿赂和腐败行为的矿难事故模型。研究表明,通过考虑矿主与负有资源矿安全生产监管职责的官员之间的博弈,可以得到矿主的最优贿赂额。通过引入时间因素,将矿难事故的概率内生化。从而最优贿赂额、资源矿的安全生产标准、官员腐败被查处的概率、腐败的成本、资源矿的收益等一系列因素都将系统影响矿难事故的发生,并据此提出防治矿难事故的政策建议。     

地方政府安全生产注意力对区域安全事故管理效果的影响分析

【目的/意义】在现代社会信息过载和不对称并存的约束下，地方政府的注意力成为稀缺资源，决策者同一时间只能关注和处理有限的公共治理问题，不同议题会竞争政府的注意力。如何有效配置安全生产注意力、降低安全生产事故风险、提升事故管理效果成为政府和社会关注的焦点。【设计/方法】基于2015～2020年全国27个省份和290个地级市的政府工作报告，借助Python计算省、地级市两级政府安全生产注意力强度，同时搜集地级市应急管理局对违规生产企业的20余万条处理案例，衡量地级市政府安全生产监督强度，最后以地级市安全生产事故死亡人数作为安全生产事故风险代理变量。研究了省级和地级市政府的安全生产注意力如何影响安全生产监督，以及地级市政府安全生产注意力与监督强度如何影响安全生产事故风险等问题。【结论/发现】（1）政府注意力的增加能够提升安全生产监督强度，省、市两级政府的安全生产注意力均与地级市安全生产监督强度显著正相关；（2）地级市政府的安全生产注意力强度增加能够通过直接和间接作用显著降低安全生产事故风险，监督强度在其中起部分中介作用，中介效应比例为28.29%;(3)地级市政府安全生产注意力对监督强度的影响...     

安全风险认知与抗生素违规使用：来自山东省畜禽养殖户的实证检视

利用山东省399家生猪畜禽养殖场户的调查资料,运用三阶段最小二乘法（3SLS）实证分析安全风险认知对违规用药行为的影响。结果显示,养殖户对疫病风险的发生概率与损失强度感知较强;对惩罚风险、市场风险与系统风险的发生概率与损失强度感知相对较弱,且形成的震慑力感知依次减弱;疫病风险、市场风险、惩罚风险的概率感知和损失感知对震慑力感知的影响显著,且损失感知作用强于概率感知;农户违规用药行为受疫病风险与市场风险的震慑力感知影响显著,惩罚风险与系统风险的震慑力感知对养殖户用药行为影响偏弱。研究指出,推进我国的“无抗养殖”进程,应充分发挥安全风险认知对行为选择的基础性作用,政府应加强对市场与法律环境的监管,全面降低动物疫病风险,提高不安全产品入市的违规风险代价,强化养殖者对安全风险的威慑力感知,为抗生素减用提供技术支持与外部环境压力。     

基于Fuzzy AHP的危险货物运输风险评估与预警

为降低危险货物运输风险和事故概率,选取人的不安全行为、危险货物及其装载设备的不安全状态、环境的脆弱性和不安全状态3个方面的因素作为研究对象,分析它们之间风险构成关系及其相互作用,并把作为主要事故原因的人在管理环节上造成的疏漏列为主要评价因素,基于Fuzzy AHP法,构建了“人－物－环”危险货物运输风险预警评价指标体系和模糊综合评价模型以及空间三维框架模型,对不同程度的风险状态进行分级预警。实例研究表明,综合评价模型是针对“人－物－环”风险预警评价指标因素的非定量性进行模糊综合评判的有效工具。     

工程结构概率设计的伦理思考——以昆明部分城市基础工程建设的教训为例

工程结构概率设计作为含有失败度的工程风险设计,已由以往的＂二值＂拓展到＂多值乃至连续情形＂的工程风险设计,因此更加值得工程伦理的关注。工程伦理的核心是责任伦理,风险与安全是工程结构概率设计的重要伦理关系要素,诚实与避免欺骗是工程结构概率设计的重要伦理原则。昆明城市基础工程建设中发生的多起事故及工程结构概率设计中反映出的伦理问题,具有一定的代表性和警示性。为强化对工程结构概率设计的伦理审视,应当培养工程师的责任意识,在相关法律法规制定过程中纳入伦理因素,重视新闻媒体舆论监督,建立工程伦理委员会。     

我国高校实验室安全事故原因分析及对策

为促进我国实验室安全建设、减少实验室安全事故，通过文献计量学方法对2012—2022 年高校实验室安全的相关文献进行关键词图谱分析，同时通过对2012—2022年28起国内高校实验室重大安全事故调研，探究国内高校实验室安全事故发生原因，并提出相关的应对策略。结果显示，人为因素、物品因素、环境因素以及管理因素是事故发生的主要原因，进而围绕落实实验室安全责任、开展实验室安全检查、全方位培训师生安全教育观念、建立应急预案、定期进行安全演习以及完善实验室信息化建设等方面提出对策，同时提出构建高校实验室安全风险预警机制，从源头上避免安全事故的发生，为我国高校实验室风险管控工作提供参考。     

交通运输企业安全生产的危险因素辨识及其致险情景分析

现代交通运输企业的安全生产是一个系统性的综合管理问题,涉及到企业生产的各方面。从现代交通运输企业的安全生产管理实践出发,针对我国道路交通运输企业安全生产工作,提出了基于作业区域和作业行为的危险有害因素及其致险情景辨识分析框架。该框架分成两个阶段,第一个阶段是开展危险有害因素辨识分析,根据道路交通运输企业情况划分业务区域、工作区域和管理单元等三个作业区域,针对不同的作业区域,从设备设施、作业行为、外部环境、相关方、企业安全文化等方面进行危险有害因素辨识分析。第二个阶段是进行致险情景分析,建立各因素对风险影响的场景图,分析确定各危险有害因素及影响路径,确定主要影响因素,进行事故案例对比、确定事故类型,对照相关的规范、标准确定是否存在不满足规范、标准等要求的情景;对照企业安全生产管理制度,确定管理制度建立和实施情况。将该框架应用在某交通运输企业安全生产管理中,辨识了七项重大风险,针对临水临崖路段车辆坠落等重大风险,建立了致险因素情景,提出风险控制措施,对该企业安全生产管理提供了决策支持,起到了较好的效果。提出的分析框架具有鲜明实践特征和较强的可操作性,冀能为现代交通运输企业的安全生产管理提供...     

基于层次分析法的建筑工程施工安全风险评价

以层次分析法的相关理论为依据,从人、物、技术、管理以及环境五个方面建立了建筑工程施工安全风险评价指标体系,并计算各风险指标的权重值,客观反映出各风险因素对施工安全的影响程度.通过对工程实例进行评价,验证了将层次分析法应用于施工安全风险评价中的可行性和有效性.     

基于改进蝙蝠算法的装配式施工安全风险优化

研究利用工作分解结构-风险分解结构(Work Breakdown Structure-Risk Breakdown Structure, WBS-RBS)方法识别出装配式建筑施工安全风险因素,并利用模糊贝叶斯网络和施工网络计划图实现风险的量化与传递。通过构建以安全风险损失值最小为目标函数的控制模型,提出了一种加入服从指数递减惯性权重的改进蝙蝠算法并对其进行求解。结果表明：改进蝙蝠算法具有更好的收敛性和寻优精度,能够找到装配式建筑施工安全风险控制模型的最优解,从而实现安全风险的优化。     

运用轨迹交叉论进行煤矿生产安全管理

运用轨迹交叉论分析了引起煤矿事故的物的因素和人的因素,提出了相应的安全管理措施。通过实例验证了在煤矿安全生产管理中,只要采取正确的措施消除物的不安全状态和人的不安全行为,就一定能避免事故的发生,保证煤矿生产安全。     

中国煤炭企业安全现状及其影响因素分析

近年来,中国煤炭企业安全生产事故频发,百万吨死亡率居高不下,严重地影响了煤炭企业的健康发展.导致煤矿事故频发的原因,既包括煤层条件复杂等自然因素,也包括超负荷率高、安全生产投入不足、员工素质较低、安全监控管理弱化、安全生产绩效管理滞后以及事故警示作用淡化等社会经济因素.影响因素的回归分析表明,影响中国煤炭企业安全生产最重要的因素是煤炭条件、安全生产投入、超负荷生产率和从业人员素质.因此,煤炭企业和相关管理部门应当采取相应措施,提升煤矿安全生产水平.     

海洋生态视角下辽宁沿海化工品物流安全风险及保障机制研究

文章通过对辽宁沿海化工品物流安全进行实地调研,分析了辽宁沿海化工产品的特性及其对于海洋及沿岸生态的影响,构建物流安全的风险评价体系,分别从运输风险、绿色风险、生产能力风险、合作关系风险等方面设定评价指标,然后根据辽宁沿海化工品物流安全现状,提出相应的保障措施,从而有助于政府及其他利益相关者掌握化工品物流安全的风险危害等级,进而应用有利信息,减少沿海化工品物流中所存在的事故风险。     

基于概率影响图的项目期权风险分析

投资项目期权评价方法的运用受到众多风险因素的影响。为评估各风险因素对项目期权评价方法准确性的影响程度并识别出关键风险因素,进而为风险控制提供依据,将这些风险因素概括为3大类14个风险指标,运用概率影响图的方法进行模型化简和概率推理,最终确定各风险因素的变动对项目期权评价的影响程度。这对于项目期权评价方法的完善和推广以及对投资项目价值的准确评估具有重要的理论和实践意义。