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相似文献
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1.
高层言论     
《领导决策信息》2014,(8):M0001-M0001
正习近平中共中央总书记、国家主席、中央军委主席推进京津冀协同发展,要立足各自比较优势、立足现代产业分工要求、立足区域优势互补原则、立足合作共赢理念,以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以资源要素空间统筹规划利用为主线、以构建长效体制机制为抓手,从广度和深度上加快发展。2014年2月26日在北京主持召开座谈会专题听取京津冀协同发展工作汇报时  相似文献   

2.
研究当前港口物流的特点,对区域经济发展的动力机制和产业结构优化进行分析,归纳总结港口物流和区域经济之间的互动关系。着力调研丹东港口物流和支柱产业的发展现状及其制约因素,探寻促进港口物流和支柱产业互动发展的新模式和新策略。  相似文献   

3.
对于正在蓬勃发展的港口物流企业来说,高素质的人才不可或缺。文章针对港口物流发展中的专业人才匮乏问题,从港口物流的人才培养目标、职位岗位需求上进行分析,指出了港口物流专业人才的培养规格要求,提出了"五双协同,工学结合"人才培养模式。  相似文献   

4.
为了深入贯彻落实习近平总书记关于京津冀协同发展的重要战略思想,将旅游业率先发展成为区域合作的先导产业和调结构、转方式的优势产业,本文从京津冀战略全局入手,客观分析京津冀旅游协同发展具备的政策、交通、资源等良好发展基础和条件,深入剖析京津冀旅游协同发展在区域合作、部门协调、产业要素、市场管理等方面存在的障碍与难点,同时结合河北实际对深化京津冀区域旅游协同发展提出政府引导、市场主体等对策和建议。  相似文献   

5.
李敏 《领导之友》2014,(5):24-25
正京津冀协同发展已经上升为重大国家战略,这对于河北既是难得机遇,也是重大挑战。河北应该抢抓机遇,主动作为,发挥河北最突出的港口比较优势和基础性、先导性作用,在承接北京产业转移、功能纾解的过程中,吸引各类资源要素聚集,加快河北产业结构优化调整,促进港口转型升级,充分发挥辐射功能,推动河北经济快速健康发展。  相似文献   

6.
京津冀协同发展是党中央国务院作出的重大决策部署,是实现京津冀地区人口、经济、资源、社会、生态环境可持续发展的一项重大国家战略。在深入分析京津冀协同创新发展现状基础上,梳理国内外协同创新成功经验,提出了在京津冀协同创新共同体建设背景下进一步推动河北创新发展的政策建议,为河北省"十三五"科技创新规划编制提供决策参考。  相似文献   

7.
推进京津冀协同发展需要不断提升政府协作治理水平。遵从PRED协同发展理念,运用区域经济、社会、资源与环境综合系统协作度测度法,对京津冀区域政府协作治理水平进行测度,研究发现:京津冀区域三省市间政府协作治理水平整体上呈逐年上升趋势,但是三地内部的经济、社会、资源与环境三大子系统间的协作水平较低,呈现严重的不平衡性且分化趋势明显。为提升政府协作治理水平,要积极借鉴其他区域政府协作治理经验;在协作的前提下尊重地方政府治理的自主性;积极消除行政壁垒,加快一体化步伐;引导社会力量广泛参与;搭建有效的政府协作治理平台。  相似文献   

8.
正根据《京津冀协同发展规划纲要》,到2030年,京津冀区域一体化格局要基本形成,成为具有较强国际竞争力和影响力的重要区域,在引领和支撑全国经济社会发展中发挥更大作用。从目前看,京津冀城市群距世界级城市群还有一定落差,应在京津冀协同发展背景下,进一步完善城市群形态,优化生产力布局和空间结构,打造具有较强国际竞争力的世界  相似文献   

9.
<正>京津冀协同发展与"一带一路"、长江经济带被共同称为我国区域发展三大战略,是国家确定的新常态下经济发展新的增长极。特别是京津冀协同发展,是习近平总书记亲自谋划和推动的发展战略。对于河北来说,是千载难逢的重大机遇,对疏解北京非首都功能、缩小河北与京津发展落差、促进创新驱动发展,都具有积极的现实意义。我们要认真学习习近平总书记关于京津冀协同发展的重要讲话精神,在对接京津服务京津  相似文献   

10.
本文首先对港口物流的重要作用进行了一下简单的说明,然后紧跟着就江苏太仓市展开了实证分析。另外,对港口物流与区域经济协同发展评价指标体系的建立原则进行了一下简单的探究。  相似文献   

11.
港口物流是现代物流业的重要组成部分,已成为经济发展新的推动力和衡量一个地区经济发展水平的重要标志。加快现代港口物流业发展,对于促进产业结构优化升级、提高经济运行质量与效益具有重要而深远的意义。本文从港口物流对经济直接和间接作用、港口物流对地区发展的推动作用、港口物流的集聚效应、港口物流的出口竞争效应、港口物流促进"港—产—城"一体化发展等方面阐述了发展港口物流的价值所在。  相似文献   

12.
港口作为现代物流链中一个不可替代的重要节点,已成为整合生产要素功能的平台,完成了整个物流系统中许多基本服务和衍生的增值服务;已成为区域市场与国内外市场的节点,区域经济与国内外经济的交汇点,是所在地区和城市经济发展的新的增长点。港口物流利用港口集货、存货、配货、多式联运的特长,以区域经济为中心,发挥其对港口周边区域物流活动的辐射能力,为用户提供多功能一体化的综合物流活动。港口物流涵盖了物流活动中所有的作业环节,港口本身就是一个物流基地、物流枢纽、物流节点,是物流相关企业的集群。港口因其独特性资源禀赋和业务的相关性,产业的集群现象日趋明显。  相似文献   

13.
区域竞争日益激烈、区域发展落差较大、商业文化基础较薄弱、区域扩散仍处于初级阶段、生态环境严峻,面对这些挑战,推进京津冀三地协同发展有必要采取有效举措。近期,中央强调京津冀协同发展并做出重要战略部署,这给京津冀及环渤海经济发展带来了新的契机。虽然京津冀协同发展具有重要意义,但是国内外近中期的大环境并不宽松,推进京津冀三地的协同发展面临许多新的挑战。推动京津冀协同发展的重要意义1.构筑环渤海区域发展的核心区环渤海是以京津冀地区为核心、以辽东半岛和山东半岛为两翼的经济圈。这个经济圈有密集的城  相似文献   

14.
"疏解+协同"是京津冀协同发展战略实施的共同要义。各地在谋划自身发展和处理相互关系时,应当破除"一亩三分地"思维定式,重新审视和把握借力首都资源与助力首都发展、引进外部资源与激活内部要素、完善硬件设施与优化服务环境、提升"转移效应"与放大"协同效应"、加快顶层设计与注重市场配置等五个关系。  相似文献   

15.
作为京津冀协同发展的重要抓手,金融协同发展对区域经济平衡发展起着关键作用。然而目前,京津冀区域中金融不协调现象严重,对区域协同发展形成了较大阻碍。为此,本文在考察京津冀金融不协调现状的基础上,构建了京津冀协同发展中金融协调的基本框架,并从金融资源配置、基础设施建设、联席会议制度、完善法规条例和金融风险防控等方面提出促进金融协调发展的政策建议。  相似文献   

16.
交通规划是交通建设顺利进行的重要保障。京津冀交通规划协同面临着许多现实问题。京津冀地区现有交通规划存在着区域交通规划理念滞后、缺乏有效统一交通规划协同组织、交通规划协同程序不够健全和缺乏区域性交通规划监督机制等问题。本文提出完善京津冀协同发展中交通规划协同法律制度的措施主要有:明确区域交通规划协同的基本原则;建立统一的区域交通规划组织;完善区域交通规划的程序;建立健全区域交通规划实施的监督机制。  相似文献   

17.
《京津冀协同发展规划纲要》对京津冀产业协同发展具有重要指导意义,对河北积极承接北京疏解产业、促进产业转型升级具有重要推进作用。对于河北来说,不仅要深刻把握《京津冀协同发展规划纲要》的精神内涵,还应"精准"把握北京产业发展现状以及河北省产业发展特点与不足,有针对性地寻求协同发展的"结合点"和"共振点",在承接"中等价值链"转移、选择产业"承接模式"、确定三次产业发力方向、确定合作投资项目功能分区等方面做到精准发力、有的放矢,并通过体制机制创新、政策支持以及供给侧结构性改革等措施创新发展动力和环境,抓住用好发展机遇,推动京津冀产业协同发展,促进河北省产业优化升级。  相似文献   

18.
《京津冀空间规划》的编制和实施对深入推进京津冀协同发展战略,构建更加合理、高效、协调的空间秩序和引导人口、产业和资源环境跨区域合理布局都具有重要的现实意义。《京津冀空间规划》应着力解决区域发展功能落到实处、各类空间实现跨行政区统筹和空间供给侧改革稳步推进与雄安新区等重大战略部署落地四大问题。同时,《京津冀空间规划》要积极探索"多规合一",建立和完善技术标准和平台、示范性重点项目、配套政策、政府间协作、规划实施效果评估等相关的配套支撑体系。  相似文献   

19.
京津周边罕见地分布着大量贫困县,其经济社会发展水平与京津冀其他地区相比,存在着"断崖式"落差,直接制约了京津冀协同发展机制的形成。必须有效整合中央和京津冀地方政府的扶贫资源,以培育优势扶贫产业、补齐公共服务短板、生态环境共建共享为核心路径,探索对环京津贫困县的协同帮扶措施。  相似文献   

20.
本文聚焦于京津冀协同发展战略下,天津市高职应用型会计专业人才培养模式的新定位。随着中国经济社会的快速发展,区域经济一体化成为国家发展的重要战略,其中包括京津冀协同发展战略。文章首先概述了京津冀协同发展战略,分析了天津市高职教育的现状,并对应用型会计专业人才的需求进行了分析。在此基础上,文章构建了新定位下的应用型会计专业人才培养模式,重点强调理论与实践相结合、加强校企合作、优化课程体系等方面。旨在通过这些措施,提升天津市乃至整个京津冀地区会计专业人才的培养质量。  相似文献   

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