内需创造外贸对本国经济发展的影响——以中美的本土市场效应为例

开展外贸对任何国家经济的发展都具有重要意义,但应根据不同国情,采取各具特色的或以比较优势为主或以规模经济为主的战略.特别是一些从长远来看,规模经济和相应条件(即内需)特色突出的国家宜采取立足本土市场效应的方针,通过内需为主来创造外贸,以促进本国经济的更好发展.为此,试图通过对克鲁格曼等有关本土市场效应的理论和建立相应模型以及中美两国的相关实践进行力求深入地剖析.     

利用“经济杠杆”缓解交通压力

在经济学上,可以从几个角度来看交通拥堵问题。交通拥堵是一个由于价格机制失灵、结构失调所引起的市场短缺问题。交通拥堵也是消费者使用城市交通设施而产生的一种负外部效应。交通拥堵同时又是＂公地悲剧＂的一个表现。     

内需创造外贸对本国经济发展的影响——以中美的本土市场效应为例

开展外贸对任何国家经济的发展都具有重要意义,但应根据不同国情,采取各具特色的或以比较优势为主或以规模经济为主的战略。特别是一些从长远来看,规模经济和相应条件(即内需)特色突出的国家宜采取立足本土市场效应的方针,通过内需为主来创造外贸,以促进本国经济的更好发展。为此,试图通过对克鲁格曼等有关本土市场效应的理论和建立相应模型以及中美两国的相关实践进行力求深入地剖析。     

内需创造外贸对本国经济发展的影响 ——以中美的本土市场效应为例 

开展外贸对任何国家经济的发展都具有重要意义，但应根据不同国情，采取各具特色的或以比较优势为主或以规模经济为主的战略。特别是一些从长远来看，规模经济和相应条件（即内需）特色突出的国家宜采取立足本土市场效应的方针，通过内需为主来创造外贸，以促进本国经济的更好发展。为此，试图通过对克鲁格曼等有关本土市场效应的理论和建立相应模型以及中美两国的相关实践进行力求深入地剖析。      

利用“经济杠杆”缓解交通压力

在经济学上,可以从几个角度来看交通拥堵问题。交通拥堵是一个由于价格机制失灵、结构失调所引起的市场短缺问题。交通拥堵也是消费者使用城市交通设施而产生的一种负外部效应。交通拥堵同时又是公地悲剧的一个表现。