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国有企业改革的管理现状及其突破口○贾清田我国国有企业的改革，从１９７８年扩大企业自主权开始已有１９个年头，１９年来，企业改革取得了一定的成效，但从总体上看，步伐缓慢，步履艰难，企业困难的缓解不尽人意，亏损额在继续增加，亏损面在继续扩大，甚至引发了一些... 相似文献
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试论铁路运输企业深化改革的几个问题李发展贾清田近年来，铁路建设成就辉煌，改革开放有新的突破，经营管理也有很大改进。从１９９６年以来，以推进两个根本性转变为指导方针，以政企分开、企业重构、市场经营、建立适应社会主义市场经济的管理新体制为总的目标，加快了... 相似文献
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西部大开发与铁路交通建设重点西移 总被引：1，自引：0，他引：1
本文从西部开发实际出发 ,论述了铁路交通建设重点西移对西部开发的重要性 相似文献
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甘肃产业结构探析及调整的对策○贾清田李鹏总理在甘肃考察工作时指出，根据自然条件的特点适当调整农业内部结构，调整农林牧副渔的结构，调整第一、二、三产业的结构。产业结构是国民经济系统的本质构造和主体结构，其调整和转换的实现是由产业结合的现状、演变与调整的... 相似文献
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1992年12月,由连云港开往独联体首趟专列一声长笛,标志着亚欧第二大陆桥正式开通.它东起我国连云港,经陇海——兰新线,通过新疆博尔塔拉蒙古自治州,出阿拉山口至独联体的友谊站,与土西铁路接轨,经阿克斗卡、塔塔尔斯克、基洛夫、莫斯科等地,直达大西洋岸的荷兰鹿特丹港,全长10900多公里.在我国境内铁路4100余公里.这条路桥的开通,不仅把亚洲和欧洲联系起来,更重要的是把世界上最富有活力的亚太市场与多层次的亚欧国际大市场连接起来,陆桥变商桥,市场更广阔,它不仅成为我国由东开放到全方位开放的转折点,而且对西北经济社会发展将产生深远的影响.甘肃地处黄河上游,正值中国大陆东西结合部,自古以来就是西域与中原、新疆、青海、宁夏等省区与内地联系的咽喉要冲.亚欧第二大陆桥贯通后,陆桥国内部分有41.7%在甘肃境内,交通状况的改善,将为甘肃经济繁荣带来新的希望. 相似文献
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