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拥挤定价理论是交通经济学的重要内容,能够有效缓解交通拥堵问题。拥挤定价理论的研究成果主要集中在最优拥挤定价理论、瓶颈路段拥挤定价理论、次优拥挤定价理论和拥挤定价的社会福利研究。国内的学者通常是根据国外学者关于拥挤定价的研究成果,结合中国城市的具体情形,对经典的拥挤定价模型进行改进,在拥挤定价的社会福利以及定价方法取得了一定的成果。本文最后给出了解决我国大城市交通拥堵问题的建议。 相似文献
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公共项目绩效评价是政府投资项目管控的重要内容,在总结国内外公共工程投入产出效率评价理论研究的基础上,应用数据包络分析(DEA)模型,结合财政部制定的绩效指标评价体系,对天津市水利工程的11个项目进行了绩效分析。结果表明,所评价项目的总体投入产出效率较高,但近一半工程仍有较大的绩效提升空间,根据具体绩效指标分析结果,提出了不同改进方案,为类似项目绩效提升提供参考依据。 相似文献
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