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舒明江 《南京航空航天大学学报(社会科学版)》2013,15(2)
为了持续提高飞行技术和飞行安全,加强航空安全基础理论研究,探索驾驶舱资源管理(CRM)中的难点和关键问题的解决方案,本文通过SHELL模型和加权平均算法,定性与定量相结合,选择中国民航近20年的274起与驾驶舱资源管理(CRM)相关的航空不安全事件为研究对象,从技术能力、标准运行程序(SOP)、人机配合、心理因素和机组配合与协调这五个主要方面入手,研究驾驶舱资源管理(CRM)对航空飞行安全的关键影响因素,并提出解决的具体对策,从而进一步提高东方航空的安全运营水平. 相似文献
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