世界海运网络演变及未来发展趋势研究

世界海运网络从零星的贸易路线到遍布全球的贸易网络的形成,经历了长达5000多年的时间,其发展历程可分为四个阶段:初现期、均衡发展期、剧变期及平稳发展期。本文以1763年为重要分界线,从地理位置、资源优势、政治状况、航海技术、供需定律、航运中心的形成等六个方面,分析了世界海运网络的演变过程,进而对世界海运网络的演变趋势进行了分析和预测,认为亚太地区有望成为新的航运中心。作为主要海运大国的中国,更应当采取积极的发展策略,应对世界海运网络演变所带来的巨大变革。     

港口腹地划分的断-电模型研究

如何准确地划分港口的腹地范围,以明确港口的定位和规划布局很重要.现有的港口腹地划分方法大多只以某一个单一因素作为港口腹地划分的依据,只能实现对港口腹地的笼统划分,不能满足指导港口制定未来发展目标与规划的任务.在总结了以往的腹地划分方法的基础上,提出了一种新的港口腹地划分方法--断-电模型.该模型是基于城市腹地划分的断裂点模型和电子云模型综合而成的,是在考虑到港口及腹地地区综合影响因素的基础上建立的,能够较为准确地划分港口的腹地范围.最后以营口港的腹地划分为例对断-电模型进行了实际应用,并取得满意效果.     

基于哲学视角的旅游价值研究

经过漫长的历史发展,旅游已成为一项给整个人类社会带来诸多正负影响的综合性活动,旅游的价值应当引起我们的足够重视。本文在梳理和探讨旅游的定义与本质后,基于哲学视角,界定了旅游的价值,并区分了旅游的直接价值和间接价值；从旅游的直接价值来说,旅游既具有正向价值,如旅游可以康健身心、习得正向信息、塑造健全人格,也具有负向价值,如身心受损、人性堕落、价值观发生负向转变等；从旅游的间接价值来说,旅游具有经济价值、政治价值、社会文化价值和环境生态价值。旅游的各项价值之间并非独立存在,而是相互关联、相互制约的,旅游价值的实现要从国家、社会和公民三个层面处理好平衡、协调关系,使旅游活动向最有利于人类社会的方向发展。     

北极及北极航线问题研究综述

对北极自然条件及北极航线通航所面临的问题、北极航线通航价值、北极航线政治问题及中国制定北极航线战略三方面的研究现状进行总结分析,对现有研究进行客观评价,指出目前对北极及北极航线问题的研究呈现出研究领域范围较广、研究方法各具特色、研究内容丰富集中但不够深入、一些领域研究不够具体等特点。提出应在研究的内容、方向、视角及方法上进一步探讨突破。     

交通文化及其城市形象整合功能

交通文化的研究具有现实意义.本文在阐述交通文化的定义、特征的基础上,说明了交通文化对城市形象建设的整合作用.     

“静”争上岗

现如今，应聘和招聘已经成为司空见惯的事了，大学生毕业全额无条件分配也已成为遥远的回忆和梦中的故事了。所以，在择优录取，不讲情面的竞争环境中，大学生学点竞争上岗的学问，还是很重要的。可我总觉得，竞争上岗应该讲究一个“静”字，而不仅是“竞”。我所说的“静”不是静等，而是默默地工作、默默地学习、默默地体会，然后默默地完成任务。这样，领导终究会发现你作为标准员工的基本素质，从而使你圆满完成试用阶段。我不是在这儿和各位瞎掰，我有经验，我有成功的经验。 那是２０００年的春天，我考上了研究生，也陷入了生活的艰…     

新型国家实力观:"通实力"的源起、理论框架和核心观点

"通实力"是在丰富的理论和实践基础上形成且发展的,其理论框架由基础、过程和目标三个层次组成,其核心观点包括"通实力"指数的评估指标体系、"通实力"理论的原则、"通实力"理论的作用、"通实力"理论的发展内涵以及"通实力"理论的目的."通实力"理论中构建"通"机制的载体形式具有多样化.从世界范围的角度来看,真正的"通"是伴随着世界市场的形成及经济全球化进程而逐渐发展起来的."通实力"理论的提出旨在有效地解决国家间、地区间的冲突与矛盾,化解内部矛盾与冲突,在自身发展国家实力的同时,构建世界共同体,进一步适应世界全球化与一体化的趋势."通实力"理论是符合世界发展需求的一种互利共惠的国家实力观.     

"冰上丝绸之路"对中国与沿线北极国家的经济效应研究

北极地区海冰的加速消融使北极地区的潜在价值日益显著."冰上丝绸之路"的开发利用对中国与沿线北极国家间的经济合作具有重要影响.在分析中国与沿线北极国家的双边贸易情况的基础上,运用全球贸易分析模型模拟分析了"冰上丝绸之路"对中国与沿线北极国家的经贸影响.结果显示,"冰上丝绸之路"对中国与加拿大、美国和部分北欧国家间的进出口贸易、区域内部的GDP以及贸易结构将产生积极影响.中国应把握机会,深入推进"冰上丝绸之路"倡议.     

城市交通系统的人口承载力研究

对于一个城市的交通系统发展来说，其总人口规模是一个十分重要的条件。对交通系统与人口的协调发展进行研究，以充分发挥城市交通的各项功能，具有十分重要而现实的意义。针对这一问题，本文对交通人口合理承载量进行了理论界定，运用系统工程中的PS多目标决策方法，设计了相应的指标体系，对长春市2000年、2005年和2010年的交通系统人口承载量进行了测算。