随机需求下联合选址-库存模型研究

研究了一类具有季节性需求特性的商品的联合选址-库存模型。在传统的无容量限制的固定费用设施选址问题中考虑了分销中心的运作库存和安全库存的影响,以及规模经济效应和风险分摊效应,同时考虑了季节性商品未来需求的不确定性,将订货决策作为模型的决策变量,建立了一类随机需求下以期望销售收益最大化为目标函数的联合选址-库存模型,拓展了已有的联合选址-库存模型。该模型是一个混合整数规划问题,给出了求解该问题的基于拉格朗日松弛算法的两阶段算法,最后通过随机生成四组不同规模的数值算例,得到的计算结果表明拉格朗日松弛算法可以有效地求解该问题。     

一类带双重机率约束的多目标应急服务设施选址问题

考虑了一类带双重机率约束的多目标应急服务设施选址问题,需求点的需求及服务站所能提供的满意服务均带有机率约束,且其可靠性由需求点与服务站之间的距离决定.在兼顾考虑了服务效益最大化及利益公平性的基础上建立了多目标选址模型,并给出了解决问题的启发式算法.     

利益整合与党的执政基础

任何执政党的根基 ,都在于民众的拥护和支持。改革开放前 ,利益来源的单一与中国共产党在利益分配上的绝对地位 ,使得党的执政基础还没有成为一个问题 ;改革开放初期 ,各群体的普遍得利和中国共产党在利益分配上的优势地位 ,使得党的执政基础仍十分坚固 ;而改革开放中期以来 ,利益来源的多样化和社会利益群体的分化 ,使得党的执政基础问题开始凸现。在新的利益关系条件下 ,强化中国共产党的利益整合功能 ,是巩固转型期党的执政基础、提升党的执政能力、实现党的执政使命的必然要求     

“互联网+”新思维下的乡镇图书馆发展研究

作为乡村振兴战略中乡村文化建设的“重要堡垒”的乡镇公共图书馆建设取得了显著成果,“互联网+”新思维下的乡镇图书室、农家书屋以及特色文化社区等小规模图书馆和特藏书屋已初具规模,然而乡镇公共图书馆“互联网+”进程仍存在着诸多问题和困境。针对乡镇地区公共图书馆“互联网+”发展困境的分析,诸多图书馆未能充分理解与应用“互联网+”思维和技术。乡镇图书馆应充分发挥“互联网+”思维内涵的创新作用,统筹“互联网+”新技术和乡镇图书馆自身特点,综合建立“互联网+”新思维下的乡镇图书馆发展方案与策略。     

考虑充电策略与电池损耗的电动汽车路径优化问题研究

针对目前研究电动物流车辆路径问题的文章未考虑电池损耗对运营成本的影响,且多在充电速率为恒定值的情况下对充电策略进行优化,本文将电动物流车辆在配送货物途中的充电时间和电池损耗成本纳入目标函数并建立了线性规划数学模型,统筹安排车辆行驶路径和充电策略使得物流企业整体运营成本最低。其次,提出了求解该问题的多阶段启发式算法MCWIGALNS。随后,通过多组算例验证了模型和算法的准确性。实验结果表明,考虑充电时间与深度放电成本的模型可以在配送距离不变或略有增加的情况下,较大幅度减少充电时间与电池损耗成本,到达降低运营成本的目的。最后,将算法实验结果与本领域已发表的成果进行比较,证明了MCWIGALNS算法对车辆路径问题具有出色的求解能力,提升了该问题理论成果的实用性。可以为物流企业电动汽车路径策略提供良好借鉴与帮助。     

关于国体和政体关系的反思

国体和政体的关系理论,是宪法学领域研究的核心内容之一。受传统政治学理论的影响,宪法学理论认为:国体是国家的阶级本质,政体是政权的组织形式。两者是内容和形式的关系,国体决定政体。本文力图冲破传统理论的桎梏,重新探讨两者的关系。     

过程论

一、过程论是一个伟大的基本思想马克思主义、列宁主义、毛泽东思想,是指导我们思想的理论基础。在马克思主义、列宁主义、毛泽东思想中,有一个伟大的基本思想,这就是认为“世界是过程的集合体”。恩格斯最早提出:“一个伟大的基本思想,即认为世界不是一成不变的事物的集合体,而是过程的集合体”。列宁曾经指出:“要认识世界上一切过程的‘自己运动’、自生的发展和蓬勃的生     

提升高新技术企业员工工作满意度的几点建议

高新技术企业是风险资本和智力资本的组合,知识员工对高新技术企业的发展至关重要,如何提升他们的工作满意度,从而提高工作效能、降低核心员工流失率是绝大多数高新技术企业迫切需要解决的问题。     

应用Panel—Data模型对我国城镇居民消费的研究

消费是宏观经济的主要变量,作为需求力量,不仅直接对经济增长起着拉动作用,而且还会通过其它经济变量的作用间接拉动经济增长。因此如何启动消费、拉动内需以促进经济持续增长就成了人们关心的一个重要问题。本文应用Panel-Data模型对中国城镇居民的消费状况进行了研究:讨论了城镇居民消费对收入的弹性以及消费倾向;分析了城镇居民收入等级对消费的影响;并得出了有关结论。     

电动汽车动力电池箱模态分析及结构优化

为解决某型电动汽车电池箱在行驶中发生共振的问题,课题组对该动力电池箱进行有限元建模与模态分析,求解出动力电池箱的模态频率和振型;求解结果与模态试验结果对比分析,验证了有限元模态仿真是准确的。为避免车轮不平衡激励而产生的共振,课题组提出了3种电池箱结构优化方案。仿真分析表明,更改底板材料和增加纵梁结构的方案既实现了结构轻量化,又避免了因路面不平度对动力电池箱产生的共振。该研究为动力电池箱结构的设计与结构优化提供了参考。