毛泽东关于第三世界的理论是对马克思主义的重大贡献

毛泽东同志关于第三世界的理论和政策,是毛泽东思想的重要组成部分,是对马克思主义关于民族殖民地问题的继承和发展。它在马克思主义的理论宝库中占有极其重要的地位。第三世界的大多数国家,从原来被发达资本主义宗主国任意宰割的民族殖民地,倒现在成为国际关系中独立于第一第二世界的一股具有无限潜力的新兴政治力量,成为世界范围内反帝反殖反霸斗争中的主力军,经历了长达四百年的历史演变过程。对全世界被压迫民     

基于业务协同的邮政企业运邮服务外包风险控制

以邮政企业运邮服务外包为研究对象,在分析运邮业务流程构成及风险因素基础上,探讨基于双方业务协同的运邮服务外包的程序步骤,并提出运输服务外包商选择、业务运作协同和协同监督控制三阶段风险分析模型。分析认为,应通过建立外包企业资信能力评级及准入制度、制定富有弹性的外包合同、构建实时业务协同监控信息平台等策略,加强对运邮服务外包风险防范,最大程度化解邮政企业所面临的经营风险。     

北京交通拥挤对策研究

文章以交通拥挤机理分析为基础 ,通过对北京与东京土地利用、交通结构以及交通运输系统等方面的比较研究 ,探讨特大城市土地利用形态、交通结构和道路交通网构成与城市交通需求特性之间的关系 ,交通运输系统建设的经验教训 ,并提出从土地利用和交通结构等方面综合解决城市交通问题的若干建议     

公路运输经济管制研究的回顾和进展

经济管制理论的研究较多地关注反垄断问题,而中国的公路运输行业长期处于低效率分散竞争状态,传统的管制经济学理论并不能简单地平移到这一领域。文献回顾表明,由于以往的研究是借助经济学的个别范式进行的,因此对管制理由、管制目标,以及公路运输市场结构和市场绩效的关系方面的认识都存在缺陷。分析认为,在公路运输经济管制理论的研究中应该强调研究方法的规范化,侧重于系统化的理论体系的构建。最新的研究在产业模型建立、产业基本经济属性的研究方面都有显著进展,并在此基础上就运输业的规模经济、市场结构和管制政策形成了新的观点。未来这一领域值得关注的问题包括由于政企不分造成的管制者寻租问题、管制者与企业间利益关联问题、公益性事业过度市场化的矫正等问题。     

试析德育工作中的三个理论问题

加强高校德育工作是一项带有根本性的战略任务。近年来,从理论和实践两个方面加强了高校德育工作的分析与研究,但对德育的政治性、独立性、时代性等理论问题,还必须进行深入的探讨     

“空间”概念与近代北京城市史研究

在世界范围内的城市史研究中,"空间"曾被视为是一个单纯承载使用功能的地理场所,或者一种纯粹的客观存在。但随着近几十年来众多学科方法的交汇与融合,尤其是列斐伏尔、福柯、哈维等人的相关理论贡献与冲击,"空间"被赋予了政治、经济、社会、文化等多重内涵,成为一个带有复合意义的概念。在近代北京城市史研究中引入"空间"维度,可以进一步丰富研究方法,转换研究视角,从而实现研究疆域的拓展与理论性的提升。     

《史学年报》及其学术史意义

期刊的兴起是现代学术建制的重要内容,专门性的史学期刊在1920年代末兴起。作为一个典型,《史学年报》在民国同类型史学期刊中,既是持续出版年限最长者,又是总体水平最高者。以《史学年报》为代表的史学期刊,是中国史学现代转化过程中的重要内容,它们的大量出现,深刻改变了现代中国史学研究的整体形态。     

基于复杂性理论的两层模块化协同商务研究

分析解释协同商务所具有的分布性,层次性,开放性,进化和涌现性等复杂系统特征,指出这是一种开放的复杂巨系统.基于复杂性理论研究成果,从主体协同角度讨论了两层模块化协同商务构建的原则,并在此基础上提出一般性的构建模型.     

1920年代国共合作与国民党组织在北京的早期发展

中国国民党早期以长江以南为主要活动区域,对北方尤其是北京,虽有渗透,但影响有限。1920年代初期中国共产党创建以及国共合作政策确立之后,孙中山调整革命方略,通过与共产党人密切协作,北京党务起色明显。国共两党主要通过发动民众运动扩张党务,效果显著,但也带来诸多弊端。另一方面,国共合作时期国民党在北京的组织系统一直处于分裂状态,以中共、国民党北京执行部为代表的“左派”势力与以民治主义同志会、孙文主义学会为代表的“右派”势力激烈对峙,甚至在一段时期内存在两个“市党部”。总体而言,“左派”占据优势,但“右派”的影响亦不可低估。这种左、右之争不仅是国民党内部高层派系分化的具体表现,更映射出1920年代中期中国政治与思想文化领域多元纷繁的历史场景。     

基于ESDA的“新丝绸之路经济带”物流竞争力空间格局演化及溢出效应研究

运用熵权—TOPSIS法对2005—2015年"新丝绸之路经济带"省域物流竞争力进行动态分析与评价,在使用ESDA法分析物流竞争力空间格局演化和空间集聚的基础上,定量分析不同类型集聚区物流竞争力的空间溢出效应。结果表明:2005—2015年"新丝绸之路经济带"省域物流竞争力空间集聚在整体上有提高的趋势;不同类型集聚区的物流竞争力具有明显的空间溢出效应,高水平集聚区的空间溢出效应高于其他类型集聚区。基于以上研究,从构建西北综合交通运输大通道、大力培育物流产业增长极、发挥物流产业集聚效应与空间溢出效应等方面提出物流产业竞争力提升对策。