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141.
黎冲森 《经理人》2010,(2):84-85
“江铃在金融危机中逆市攀升的关键所在是,想消费者所想!而江铃也是我新的开始!”江铃汽车销售总公司副总经理刘宗信接受《经理人》采访时说,2009年江铃生产首次突破10万台,达到11万台,销售也突破了10万台,且销量增长远高于中国商用车平均增幅。“超过10万台,意味着江铃未来将快速起飞!但突破10万台并不是我们的最终目标,这只是我们一个新的里程碑!”  相似文献   
142.
本文基于班主任工作角度,就问题学生的现状、成因及对其预防与矫治问题作一些分析和探讨.  相似文献   
143.
以人为核心的城乡一体化是经济社会发展提出的新任务,这一目标的实现取决于三个方面:一是在农村收入较低时,农民能够顺利转移到城市;二是留在农村的居民能够充分利用土地等资源提高收入水平;三是提供城乡一体化的公共服务体系,居民不因其居住地或户籍而受到公共服务方面的歧视。目前城乡一体化面临的主要问题包括,如何推进农民工市民化、促使农民工在城市扎根的问题;赋予集体土地和国有土地平等在城市建设用地市场的平等权利,通过土地流转实现规模化经营和农业现代化;实现乡村与城市一致的基本公共服务、城市内部农民工与户籍人口一致的公共服务的问题。  相似文献   
144.
李和森 《东岳论丛》2004,25(6):104-107
在中国,如果不重视最大多数人———农民的医疗保障,难以实现真正意义上的公平与效率。然而,要最大限度地实现医疗保障的公平与效率,单凭"看不见的手"是失灵的,政府必须加以干预和调控。  相似文献   
145.
通过对北京市入选综合排名前8名学校的优势项目进行统计分析,可以得出以下结论:第一集团学校的优势项目群配置合理,综合排名前四名学校的优势项目群呈现不同程度的重叠现象;各高校优势项目群的消长率增长与降低总体呈交替性波动,整体呈两级分化趋势;速度项目群将会领先于其他项群而得到优先发展.  相似文献   
146.
黎冲森  栗新 《经理人》2015,(3):32-45
正被外界唱衰的李宁公司始终没有放弃变革图新,甚至屡变屡败,尤其是2010年至2014年5年间由张志勇和金珍君主导的变革更是尝尽酸甜苦辣。李宁陷入了一个连自己都看不懂的变革怪圈。2015年1月,李宁公司发布业绩预报,2014财年预亏额不超过8.2亿元。这是李宁公司连续第三年出现亏损,其中2012财年亏损约19.8亿元,2013财年亏损3.9亿元。  相似文献   
147.
毛泽东是中国现代化模式的开拓者和奠基者。1949─1955年,由于历史的原因,毛泽东只得照搬斯大林模式,但也有过自己独立的思考。1956年前后,鉴于苏联和东欧的工业化已暴露出诸多弊端,毛泽东在重新审视斯大林模式和反思我国已走过的建设道路的基础上,开始探索中国式的现代化模式,提出了许多精辟的见解,标志着有中国特色的社会主义现代化建设道路的良好开端。1957─1976年的30年间,毛泽东试图完全摆脱斯大林模式的束缚,走有中国特色之路,但却始终未能跳出传统社会主义工业化模式的基本框架,并导致这一模式的全面危机。毛泽东的艰辛探索,为我们今天已确定的中国现代化模式奠定了坚实的基础。  相似文献   
148.
韩国新农村运动对中国新农村建设的启示   总被引:3,自引:0,他引:3  
尽管中韩两国的国情不同、两国实施新农村战略的目标取向不同、两国农村所面临的问题也不同,但是韩国新农村运动和新农村金库建设,对中国新农村建设仍具有一定的借鉴意义。中国的新农村建设应该借鉴韩国新农村运动的基本理念——勤奋、自强、协作,加强中国农民自强不息、团结合作精神的培养;根据当地农村情况,学习韩国经验,针对不同类型农村制定不同的工作路线和工作重点;而中国也应借鉴韩国经验制定有关农村金融的法律法规,从立法角度确定农村金融的主要职能以及业务范围,加强新农村金库建设,以保证中国农村金融的健康发展以及三农问题的有效解决。  相似文献   
149.
井上厦先生是日本著名小说家、剧作家,日本笔会第14任会长,创作了诸多小说和戏剧作品,其中话剧作品《与爸爸在一起》常年上演并被搬上银幕,深受广大观众喜爱。2004年6月,井上厦偕同加藤周一、大江健三郎、小田实、泽地久枝等九位贤达,共同创建了"九条会"。该组织是一个民间和平组织,呼吁日本国民维护和平宪法,反对保守势力修改宪法第九条,并为宣传该会的和平主张付出了很多精力。井上厦非常重视日中文化交流,是中国日本文学研究界的老朋友。2010年4月9日,他在镰仓近郊的家中溘然长逝,享年76岁。为示悼念,谨将小森阳一写的悼文刊载如下,以飨读者。  相似文献   
150.
胡静文  张磊  赖参森 《城市》2010,(2):63-64
一、天津临港工业区概况 天津临港工业区位于海河人海口南岸地区,大沽沙河道南侧,北部为天津港南疆港区,西北部为塘沽东大沽生活区,西部为天津港南疆散货物流中心,南部为规划海滨风景旅游区。临港工业区原状为滩涂,滩面宽广,地势平缓,标高较高,为-2.5米-4米(理论基准面高程),围海造地条件良好,远期标高将深入至约-4米。  相似文献   
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