国有企业家人格重塑的制度安排

企业家的人格可以划分为两类 :一类是内生人格 ,它是资本与其所有者相结合的产物 ,是人与生俱来的人格 ;另一类是外生人格 ,它是资本与非所有者相结合的产物 ,是资本所有者强加给非所有者的人格。在经济人的前提下 ,内生人格表现为资本所有者追求自身利益最大化 ,外生人格表现为非所有者追求自身利益最大化。由于国家是一个集合体 ,不能经营企业 ,只能委托他人 ,所以国有企业家只能形成外生人格。这也是目前国有企业出现内部人控制的深层次原因。因此 ,要保证国家利益最大化 ,就必须通过制度安排 ,促使国有企业家由外生人格转变为内生人格     

不待扬鞭自奋蹄

臧克家《老黄牛》一诗曰:"块块荒田水和泥,深耕细作走东西.老牛亦解韶光贵,不待扬鞭自奋蹄."而末句"不待扬鞭自奋蹄"是诗眼,意义深远,我曾用以自勉,也曾用以颂扬一些贤良高人.而今又想到这句诗,是因为"杂交水稻之父"袁隆平、"中国肝胆外科之父"吴孟超二位院士仙逝后,其风范事迹,引发了我的新的感慨.     

企业所有权与财产所有权

企业所有权与财产所有权是两个容易混淆的概念,有人认为两者是相同的;也有人认为两者是不同的。我们认为,两者既有联系,又有区别;有时,既统一,又分离。     

创新中增强发展能力 拼搏中搭建致富金桥——广西来宾市交通局工作纪实

基础设施建设新亮点。经济要发展,交通要先行。党的十六大和十六届四中全会都明确提出:全面建设小康社会的奋斗目标,必须采取大力支持交通、能源建设的倾斜政策,而加快西部地区交通基础设施建设是今后交通发展的重中之重,这给来宾市交通基础设施建设提出了更高要求;随着新来宾行政区划调整和市区范围扩大,也带来了前所未有的发展机遇。来宾市交通局始终坚持把基础设施建设工作放在交通事业首位来抓,不断加大对全市交通基础设施建设的投入,使得来宾交通基础设施步入了历史上发展最快、最有成效的时期。公路建设加速发展。全市路网规模进一步…     

变异所有权与债权--也论人力资本投资者的权利

人力资本投资者(设有两个以上投资者)可以分为载体投资者与非载体投资者。有学者认为,根据现代经济法则,人力资本所有权应归属于全体投资者所有①。笔者认为,由于人力资本与其载体不可分离,所以,现代经济法则已不适用于人力资本投资;根据实践可行性,载体投资者应享有人力资本所     

积极财政政策的运用与农民增收

积极财政政策在我国具有中长期性.农民增收问题是当前我国一个十分重要的问题,积极财政政策应该促进农民增收，关键是通过减轻农民负担直接增加农民收入.     

不良驾驶行为对燃油消耗量的影响研究

分析了汽车燃料经济性影响因素,在车辆技术、道路环境条件一定的情况下,汽车运用水平成为影响汽车燃料消耗量的主要因素。然后从汽车运用方面影响汽车燃料消耗的关键环节——汽车驾驶出发,以汽车驾驶中的频繁变道超车、急加速行驶、脱挡滑行、开车窗高速行驶四种典型的不良驾驶行为为研究对象,就四种不良驾驶行为对燃油消耗量的影响进行了试验研究,并分析了它们对燃油消耗量产生影响的原因,试验结果表明,四种驾驶行为都会使车辆燃油消耗量有不同程度的增加。     

论节约型经济系统——《中国21世纪议程》实施的理论反思

发展生产力,从根本上说是要提高资源的利用效率,它与积极的环境保护是内在一致的。可持续发展战略的中心任务是实现经济的生态化,生态化的具体目标应当是建立一个"节约型经济系统",而不是"循环型经济系统"。     

论生态寄托的社会协调功能——构建和谐社会的一个构想

社会和谐包括人与自然的和谐和人与人的和谐,这两种关系是相互制约的。社会和谐是社会主义的发展目标,但现实的社会主义又不能不先通过市场竞争来完成人的个体发展第二阶段的任务。在这个发展阶段,政治体制改革进程中形势要求的紧迫性和现实可能的渐进性之间的矛盾,加剧了市场经济带来的固有冲突,解决泛腐败问题成为解决当前社会问题的关键。民主法制的建设和精神境界的提升都是必要的,但从中国社会的性质和实际操作可能来看,精神境界的提升应当更加得到重视。目前,各种社会矛盾最终都在资源环境的利用上聚焦,一种可称为生态寄托的社会心理也正在萌发滋长。因势利导,把培养生态寄托情感作为提升精神境界的核心,可以为物质文明、精神文明和政治文明建设提供一个共同的领域,从而为协调人与自然的关系和人与人的关系找到一个现实的交点。